新聞12/21『終結交通戒嚴,捍衛路權正義』大遊行

我只知道再怎改一樣改變不了素質跟亂象
君問歸期未有期.巴山夜雨漲秋池.何當共剪西窗燭.卻話巴山夜雨時!

Nardus wrote:
請教您,歐洲可有禁行...(恕刪)


簡單幾個問題:
台灣大眾運輸可有歐洲健全?
台灣機車密度跟歐洲比呢?

台灣現在的體質
等於是三分體質想做十分的事
這種道路負荷跟機車密度
真能比照國外辦理?

比照國外辦理
是否考照制度也要比照辦理?

很多規則都是因地制宜
國情不同就是重點

回答您的問題:
西恩納(Siena)為歐洲首座在市中心禁止機車的城市


achihemi wrote:
我一直覺得"循序漸進"是最好的方法~
但好像某些人一直在喊"全面廢除"~~~


喊全面廢除沒問題阿
全面廢除是最終目標
有說"立即"全面廢除嗎?

achihemi wrote:
先依各路段做檢討,減少禁行機車道的數量~
利用修法,提高汽機車-騎乘/駕駛人的素質...
待有了樣本,再來才有再往上的可能!!


機車黨的訴求本來就這樣
你自己在幻想嗎?
鬼島一堆鬼腦袋! 台灣有三寶,政客、嘴砲、辦不到!

badstudent wrote:
回答您的問題:
西恩納(Siena)為歐洲首座在市中心禁止機車的城市

你有啥證據先拿出來 以及小汽車有沒有禁

再來 維基這張照片內的機車難道是幽靈
http://en.wikipedia.org/wiki/Siena

一生中,至少要擁有過一次電漿電視~
ahph_gmail wrote:
你有啥證據先拿出來 ...(恕刪)


簡單幾個問題:
台灣大眾運輸可有歐洲健全?
台灣機車密度跟歐洲比呢?

再說一次
台灣現在的體質
等於是三分體質想做十分的事
這種道路負荷跟機車密度
真能比照國外辦理?

比照國外辦理
是否考照制度也要比照辦理?

很多規則都是因地制宜
國情不同就是重點

======以上======

簡單回答您的問題:
西恩納(Siena)的禁止標誌是有分區域的


badstudent wrote:
簡單回答您的問題:
西恩納(Siena)的禁止標誌是有分區域的

你之前的說法就是故意讓人誤以為全市禁行機車 證據拿出來啊 不要只是嘴巴亂講

還分區域勒 那照你這邏輯我也可以說 新崛江行人徒步區那也是禁止汽機車進去
所以高雄是禁止汽機車的城市囉
一生中,至少要擁有過一次電漿電視~
badstudent wrote:
簡單幾個問題:
台灣大眾運輸可有歐洲健全?
台灣機車密度跟歐洲比呢?

台灣現在的體質
等於是三分體質想做十分的事
這種道路負荷跟機車密度
真能比照國外辦理?

比照國外辦理
是否考照制度也要比照辦理?

很多規則都是因地制宜
國情不同就是重點

回答您的問題:
西恩納(Siena)為歐洲首座在市中心禁止機車的城市...(恕刪)

ANS:
1.台灣大眾運輸不如歐洲,所以摩托車更多
2.台灣摩托車較歐週密度更高,所以需要更多路權!而非擠在外側與砂石車!連結車!巴士公車等視覺盲點超多的車輛共用道路!
3.因為車多!所以需要更大的道路面積,減少一人汽車使用率!
4.考照制度請比照辦理
5.義大利(Italia)西恩納(Siena)僅徒步區與特定區域禁止汽機車進入
請看Siena當地一整排摩托車
GOOGLE街景:
http://g.co/maps/kf87b
http://g.co/maps/pe5va
http://g.co/maps/e4btz
http://g.co/maps/d2uyw
http://g.co/maps/vj69y
http://g.co/maps/gdpra
http://g.co/maps/sek4w
http://g.co/maps/ntc7t
============
讚成政府重重的罰!開放交通違規檢舉獎金更好!
●TMRA社團ppt.cc/r,_K ●TMRA車友協會ppt.cc/7JV3 ●反禁行機車連署ppt.cc/E1WW

badstudent wrote:
回答您的問題:
西恩納(Siena)為歐洲首座在市中心禁止機車的城市...(恕刪)

根據網路查詢結果, 加上遠赴當地旅行的網友分享, 應該是舊城區禁止車輛進入!

當然詳細規定還是要看西恩納市政府規定, 不過歐洲多半保有中古時期街道設計, 不太可能禁止摩托車通行!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

badstudent wrote:
簡單回答您的問題:
西恩納(Siena)的禁止標誌是有分區域的...(恕刪)

所以查清楚再來發言好嗎? 不然人家還以為台北市禁止摩托車進入(其實是說西門叮的徒步區而已), 您說對不對?
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

看看台北市中山北路的幾個路口吧 ....
待轉 ... 交指都要機車停到汽車道待轉咧

開車的人去跟交指爭一下權啊,在這裡禁行機車個鳥勁啊 .....

自從人類社會有了"交通"這詞以來,
對各種交通規劃設計甚至是規定規範,
對象一直都是以遵守法規的使用者方向來設定,也就是 違規者 不考慮在內的,
要談路權別扯一堆違規肇事的小屁孩,
開放禁行機車,有啥會更亂的啊,有啥危險的啊,
要談危險,不管是啥種類的車,只要違規,都一樣危險吧...
別再亂扯一堆有的沒的,
兩段轉本來就是多餘的,
左轉最安全的前提是要先到適當的車道待機左轉(現行的汽車就這樣啊),
那機車到適當車道待機直接左轉,有危險嗎??
如果直接左轉有危險,難到機車有危險,汽車就沒危險???笑話咧....

不守規的人,再怎樣禁也是不守規,
不用把這堆人扯進來.....
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