我心中最夢幻的兩台速克達機車是什麼呢?
格友會想 " 最夢幻的速克達? VESPA的羅馬假期嗎?"
不!並不是~
1949和1950的羅馬假期我都買過了
其後幾年的羅馬假期加一加我買了三十幾部回台灣
"那是 VESPA的APE三輪車嗎?"
這車夠少 但我也買了一部到台灣
VESPA98我雖然沒有買
在義大利也見到了二十幾部實車
口水當然流了滿地
98很稀少 可是銀彈足夠夢不難實現
回到主題吧
本田在1954年生產的 JUNO K型速克達
是本田的第一台速克達機車
全長207公分
車重170公斤
最高速度70
1954年當時的售價20萬日幣
比起其他廠家的速克達算是大價錢
平均貴了約5萬元日幣
JUNO K 首次採用了FRP的外殼
但車重竟然還高達170公斤
配備了電動啟動馬達裝置
馬力6.5HP
三檔
最高轉速4800RPM
/ JUNO K2的廣告 像在飛一樣地爽快 /
JUNO K珍貴老照片一張
原來兩側車殼是可像汽車一樣掀起再放下
/ JUNO K /
JUNO K 除了FRP外殼是當時創舉
外型設計更讓我深深著迷
有著大CC數重型機車般的風鏡
駕駛者頭頂上那塊茶綠色像雷朋眼鏡顏色的遮陽板
即使到今日你從沒在其他日本速克達上見過
前土除充滿速度感的 ART DECO式樣人臉標誌
再細看前葉板一體成形的大燈與鑲在其左右的兩顆小小橘色方向燈
車頭線條大氣
而車側兩條向後延伸的後方向燈
也倒映出設計者深受50年代美國大車造型影響
54~55年共生產了5999台 JUNO K
只有5999 太稀少了...
/ 本田博物館裡的 JUNO K /
老好在台灣未見過此車
20餘年來詢問眾多車友前輩同好 一樣無人見過
只依稀記得在陽明山鞍部氣象站上班的車友小馬哥告訴我
曾有JUNO K的消息
但他趕往該機車行時
車已賣到板橋光復橋下的殺肉場
他氣急敗換地衝到該處時
只見到K的大風鏡被丟在殺肉場上
車已遭解體
....
前些日子阿勇到店裡找我
興奮地說他淘到一張JUNO K在台灣的老照片
我很訝異 並跟他再次確認
" 你確定不是台灣的美化2型?"
因阿勇當天沒將照片帶在身上
約定下次攜照片揭曉答案
一部夢幻速克達是JUNO K
那另一部呢?
讓人不可置信的是
1959年台灣竟然也做出一部造型如此特別的速克達
--美化2型
公司在台北長安東路
由美化精機分工廠製作
上圖廣告在我收藏的 "台灣省醫師名鑑"內頁
這是1959 美化 F 2型 270CC
車長190公分
最高速70
側面有點像本田JUNO K型
不過一比較 美化 F重125公斤
美化輕了45公斤
真是力氣大身材又好^^
/ 此張照片為老車達人胖許哥慷慨提供 在此感謝^^ /
美化F2前葉板像極了徜徉在深海的魟魚
車身若干線條我相信也從 JUNO K得到不少靈感
和 JUNO K一樣的夢幻
也無人見過此車
不管阿勇的老照片是 JUNO K 或是美化 F2
但都能證明此兩部夢幻車在台灣的路上奔馳過
50年代的日本速克達造型大同小異
此車是1954年富士重工的S61 I型
四馬力
售價當時16萬5千日幣
但造型相比之下各位就知道 JUNO K 和美化F2早已超越這些車款了...
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