之前沒有這樣的問題 最近開始會這樣 只要是低速時(差不多時速10左右)
車體就會震動(過了時速15就不會了)
然後中高速(差不多時速60左右) 要煞車轉彎時 打方向燈時 會不規則的閃亮
就是他亮燈不是像以前 會規律地閃 狀況只會出現在 高速煞車降為低速 打方向燈時才會出現
車款 新勁戰
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kamoin wrote:
之前沒有這樣的問題 最近開始會這樣 只要是低速時(差不多時速10左右)
車體就會震動(過了時速15就不會了) ...(恕刪)
我回答這問題
拜託，各位有這樣問題的聽一下好嗎?
不要再問瞜，三不五時就一直看到這問題
不是在指責各位不爬文，只是因為問題的發生的機會很常見
然後大家的回答雖然都能夠解決問題
但是，發問者本身根本就還不知道這到底是怎樣的情況
我只是大略的介紹跟解釋一下
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我是從機械的觀點切入!
在機械的領域中，每一個零件、物件都有他的自己的振動頻率
而每一個零件、機件組裝起來就是我門日常生活中很常見的物品
如:汽車、機車、電腦、電風扇、馬達、冷氣...........
這些東西在運作時，每一個零件都有他的振動頻率，假設為10Hz
但是經過組裝之後，這個零件的振動頻率就不一定是10Hz了，有可能變成15或20Hz都有可能，依照固定的方式的不同而有所不同
簡言之，這些東西的振動頻率會隨著，固定方式、鎖點的鬆緊度而有所不同!
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當這機械構件開始運作時，如汽機車發動、冷氣開啟等等，這時每一個零件會產生振動頻率，這時不會吵的原因是每一個零件的頻率有差距，所以不會覺得特別抖震。
當引擎轉速轉到一定程度時會發現震的很厲害，可是過了某依速度之後又不會震了，所以這時就有人回家開始發文了
如:我機車起步時很震，是不是壞了.......
會震的原因是因為引擎轉速轉到一定程度時，引擎的振動頻率跟車體振動頻率或者跟一些結構的頻率很相近時，而產生一種現象叫"共振"
或許這名詞你很熟悉但是你忘記哪邊聽過了，舉一個最簡單的例子，一團正在用齊步走過吊橋的士兵，這舉例應該每一個人都有聽過吧!
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大部分構件的振動頻率和引擎的頻率相近時，而產生相輔相成的現象所致，而當頻率過了這個箱近的區間後，每一個頻率又不相同，所以就不會有共振的產生。而每次一有這問題時，通常大家的回應是你去換這個換那個，沒錯，換這些東西會改變振動頻率，所以會改善這情況，但是是治標不治本，所以.......(這邊就不多說了)
要怎麼改善呢?因為牽涉很多原因，所以這邊就請自行估狗了
好就介紹到這邊，講太多講太身會變的霧茫茫!
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我朋友也問過我這問題，我也解釋給他聽，他一開始覺得我再豪洨，我就給他許多的改善方法，他才了解原來我不是豪洨!
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有相關問題請問機械系朋友!
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只要是低速時(差不多時速10左右)
車體就會震動(過了時速15就不會了)
A：http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1732543
問題二：
中高速(差不多時速60左右) 要煞車轉彎時 打方向燈時 會不規則的閃亮
就是他亮燈不是像以前 會規律地閃 狀況只會出現在 高速煞車降為低速 打方向燈時才會出現
A：先回車行，請車行幫忙替電池充電(一般是不收錢)；
如果情況依舊，可如二樓所述，朝CDI、線路老舊的方向著手。
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