我的 RV150 DX 10年了 .
最近不知為何 , 水溫一直飆高 , 吃水吃得很嚴重 .
本來想要牽去給個人工作室維修 .
但是溫度的問題 , 無法長途跋涉 , 所以決定死馬當活馬醫 .
去原廠買了190元的汽缸頭墊片 , 參考一些網路神人的經驗 , 直接換裝 .
換好之後 , 水溫一切正常 , 大塞車的台北市 , 水溫表只會到第2格 .
裝缸頭的工作心得如下 :
1. 用一字起子 , 轉開飛輪視窗 , 逆時針旋轉普力盤葉片 , 活塞上死點要對 飛輪T記號 的右側那一小點 . (我將火星塞移除 , 插入十字起子量出來的)
2. 缸頭的 凸輪軸齒輪 要上鍊條時 , 要先將鏈條自動調整器拆下 , 齒輪記號對著缸頭突出點 .
3. 缸頭要拆之前 , 先將 活塞上死點 與 正時記號 對好 , 拆下缸頭後 , 不要去轉動凸輪軸 , 不然氣門會跑掉 , 我就是有去轉動凸輪軸 , 為此又下了一次引擎 .
4. 正時沒對到時 , 我可以發動引擎 , 但一加油門就瞬間熄火 , 重新將缸頭裝一遍就好了 .
參考資料如下:
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2209201&highlight=%E5%BC%95%E6%93%8E%E7%B5%84%E8%A3%9D
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1147336&r=5&last=28920504
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ans:將十字起子插進火星塞的洞(缸頭) , 逆時針轉動普力葉片 , 曲軸會推動活塞 , 在洞裡的十字起子會被活塞推出來 , 十字起子被推到最外面的時候 , 就是活塞上死點 .
因為我最近要調汽門間隙, 要對正時, 怕之前車行沒將飛輪正時記號對檢視孔, 造成對不準的問題.
正時是對凸輪軸齒盤的那一條線 , 飛輪T計號是對活塞上死點 .
水冷車吃水拉高溫有幾個前因與後果, 你處理了後果, 前因沒找出來還是會有危險的.
我的幾個經驗分享一下,
1.前水箱底座兩邊有橡皮緩衝凸出接點, 我的曾經裂開造成吃水拉高溫衝缸頭墊片.我是花3000換新水箱, 再把底座凸點切除. 避免再度震裂. 也可以省一點用塑鋼土就不用換新水箱.
2.引擎維修拆解施工不良.
3.網上車友有水龜作動失效.
感謝你的分享 , 我已經將水龜挖掉了 .
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