RCK150是傳統正插, 但RCK180就改為倒插.
倒插有比較好嗎?

lienly2 wrote:
RCK150是傳統正...(恕刪)

高興就好
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か

lienly2 wrote:
RCK150是傳統正...(恕刪)


有~~超讚
不過
RCK的倒叉只有帥氣功能
騎帥不騎快
lienly2 wrote:
RCK150是傳統正...(恕刪)

不給你倒插+三碟
要怎麼賣你十萬
不用想太多,因為能做的很有限。
比正叉爛的倒叉

賣你十萬

爽爽
lienly2 wrote:
RCK150是傳統正...(恕刪)
lienly2 wrote:
RCK150是傳統正...(恕刪)

噱頭。
又不是在賽車場比賽
毛治國:『開車的人自以為很了不起,只要我上路,路就是我的,你們擋我的路就是不對,我最大!』
倒叉有沒有比較好?

以理論的原理上來說,操控、剛性有比較好,但是實用性與油封耐用度會比較差。

以RCK車上的兩款前叉來說,倒叉有沒有比較好,我就會跟你說!除了視覺與小部分的剛性之外,其餘沒有差太多。

正叉會比較好,主要的原因是...好保養,也好整理,也好改內部的彈簧跟阻尼棒&灌油

以上是我個人觀點,別想太多+別砲太多。

百事可樂配大亨堡 wrote:
倒叉有沒有比較好?以...(恕刪)


本日最中肯!!
RCK的倒叉已經違反了倒叉設計原理
去看看日本重車倒叉怎麼做的吧!!
RCK的倒叉根本就是掰咖的設計...僅此一邊有彈簧...另外一邊則是阻尼....天啊!!
還有~內管長度與外管長度比例根本就是長短腳!!...不只軟到不行,而且行程短到常常觸底...
設計不好的倒叉,比正叉還難救。

問騎RCK180的人前叉彈簧有多軟就知道了,單人上車就先吃一半行程。

bugitai wrote:
本日最中肯!!RCK...(恕刪)
蛤? 原來RCK的倒插那麼特別喔?
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