親愛的,我把普利珠變形了‧三款普利珠性能評測

1個月前.我朋友跑來我家.說現在有這種普利珠.不知道有沒有比較耐操.過陣子再看我朋友有沒有測出結果

神R君 wrote:
結果搞笑的東西就裝在...(恕刪)

這太搞笑了
潛水中
很詳細的測試文

雖然感覺數據上差異並不大

如果可以再加上油耗的數據就更好了
車手過彎不漂亮













約20年前安駕,教練有教過:過右彎時,左手手軸要輕鬆伸直,左腳掛在車上右膝碰地面把車身推出,讓車身與

地面角度盡量不要過小,輪胎與地面才會有好的接觸面..*%^@$@^(*)(*&^#.....

以上是:單跑完美路線時的理論(教練說的不是我說的)

攝影鬼 wrote:
特殊再加速特性


特殊加速特性

錯字XD"
DR.PULLEY是老爸開的
TECH PULLEY是兒子跳出來開的
聽說是理念不合!所以分家了!

我車上目前是用DR.PULLEY多邊珠
用圓珠長期大扭力的甩滾
騎幾千公里珠子就會缺邊了
所以11年GP800都改成DR.PULLEY多邊珠
而後繼取代GP800的SRV850應該也是配多邊珠

舉例:原廠珠每顆是18公克
多邊珠要配到20克的效果會比較好
否則加速會高轉嚴重!效果卻出不來
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
請問~

前輪是不是裝反了???

前輪是不是裝反了???

前輪是不是裝反了???
再忙也要喝杯咖啡~

Wmax Hsu wrote:
台灣夙為速克達王國


用這句不會害羞嗎?
台灣速克達不是十幾年沒進步了
小CC數車子改了比較不明顯,動力越大感覺差越多

我自己圓珠多邊都是用DR的,甚至還有離合器(大羊改這個差最多)

用原廠重量去跑的結果會很鳥這是一定的,因為最佳配置本來就會因為變速曲線而改變

AN250原廠31g,我配傳動只有配平均20~28之間(看其他的搭配)

圓珠配過20,21,22,23,24,25.7,26,27.85,28,29,30

多邊珠配過20,24,26,27.5,28

這麼多種組合覺得最棒的是26g~27.5g多邊的感覺(配多邊不建議挖曲道,容易翻珠)

回油力道飽滿,尾速延伸性好,要轉速有轉速,要尾速有尾速

配不好感覺不到效果的機率比較高,這東西特性比較不同

舉個例子圓珠:
時速 轉速 回油門加速
40 4000
60 5000 5500
80 5500 6000
100 6200 7000
110 6600 7500
120 7000
130 7500
140 8000
150 9000
157 萬轉斷油GPS約142

多邊珠
時速 轉速 回油門加速
40 4200
60 5500 6000
80 5300 6200
100 6000 7200
110 6500 7500
120 7000
130 7300
140 7800
150 8500
161 萬轉斷油GPS約145

配得好效果很棒,配不好就沒感覺

我愛鮑魚 wrote:
知名車廠的規格都是一...(恕刪)

你知道什麼叫做專利與成本嗎??
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