其實這台車從高中剛拿到駕照就跟我20年了.
多少都有些人生美好的回憶在它身上.
另外我猜化油器跟噴射比較,應該還是化油器結構簡單一點吧.
噴射我不懂.

雖然我本身是從事電子產品設計
但我對電子零件的穩定性跟可靠度很不信任.
因為我看過RMA產品最常出問題的都是電子零件.
短路燒掉這種看的出來.
而靜電或者突波打死有時外表看不出來.
但就是不會動.
所以如果我的下一台車應該還是選化油器吧.

但看了現在的速克達前行李箱通通改為外露式.
也許是因為加油孔設計在那裡所以只能設計外露的方式.
但前行李箱的設計還是覺得比較實用.
所以還是會挑有前行李箱的.

加油孔開在朝向天空的方向很方便,
但除非車廠對於防水做的很徹底.
不然久了橡膠疲乏就是水漏進油箱的開始.

但捨不得規捨不得當真的有危及到生命安全還是會換車的.
只是想讓這台勇者能再繼續發揮它的價值.
畢竟從20年前就都按公里數更換零件跟機油.
可能除了車架跟配線換不了.
但我會先把後輪胎換看看.

如果騎上橋熄火
在機車專用道熄火如果旁邊有人行道會推上去停,如果沒有,就靠邊放著.然後都是走下橋去找道路救援吧.
如果是汽機共用車道可能打右轉方向燈慢慢往前推到橋尾吧.
我曾有一次在大直橋上橋熄火,當時下大雨,大到誇張的那種,後來在橋上停到路邊,本來怎麼發都不動,後來不知怎來的靈感把車子往左倒一下就能發動了。
但這怪車子嗎?先看圖:


空濾進氣口外的車殼破了,所以當時有車子從我左側超車,激起水花就剛好被空濾吸進去,老實說是我省錢不換車殼之故,但是跟車齡絕對沒關係。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
舉個例子

昨午台北街頭路口
一轎車在內側車道突然煞車(緩慢)要右轉
阿~我的新勁戰很努力的煞住了車
好險阿
如果是我老舊的迅光..可能煞不住~撞上了
唉~各位 別再掙扎!
我也是很捨不得換車
(抱歉 沒圖沒真相)
aee2005 wrote:
舉個例子昨午台北街頭...(恕刪)


舉個例

之前我的化油馬在苗栗台三空曠處突然熄火,卻無法電發,原因是因為保險絲接觸不良(可能因為鏽的關係,沒整理到這小東西),造成無法電發,所有電系掛點

這個情況下,只要我鑰匙開關是on的狀態下,沒了電池,我還可以踩發,一路戰戰兢兢的騎回板橋

或許噴射新車熄火就得打電話請人來道路救援了吧.....
人,生而孤獨,跨上檔車,變成了孤獨的騎士

joy3124 wrote:
舉個例之前我的化油馬...(恕刪)


給你個讚,腳踩起動桿我還是很喜歡
煞不住的問題很早以前就已經利用加大碟解決了
前兩個星期左右,由於停車的騎樓到馬路有一個斜坡,騎樓這邊比較高.
在騎樓發動機車後要騎出去,我放掉油門讓機車滑行的時候.
此時引擎就會突然熄火,有試過催油門往下騎一樣熄火.

結果大概前天晚上,在平路停紅燈時油門放開怠速就會熄火.
雖然可以發動,但放開油門就熄火.
不過冷車才會,車子騎一段路大概十分鐘熄火狀況稍微有改善.

前天去平時保養的機車行請他幫忙了解問題.
老闆跟我說老車本來就會這樣,冷車時要暖車,
但暖十分鐘也太誇張了.要我騎騎看等下次保養再說.

我平時都是準時保養的人,該換的東西我不會省,
我知道車子老舊,但我並不覺得怠速熄火狀況是正常的.
所以爬了網路文章,找了一家機車精品店,
買了一顆新的火星塞CR7E換換看,換上去怠速在久都不會自動熄火.

精品店老闆跟我說點火不正常才會這樣,可能是化油器有問題,
但我上個月才換新的化油器.
有些時候真的要靠自己解決問題.
換下來的火星塞照片

化油器不是新就一定好,重點還是調整到正確的混合比。
333333333333333333333333333
賭市人生 wrote:
建議苦主先拆胸蓋檢查...(恕刪)


回應你們的回覆.
補充一下,平常保養的車行老闆有檢查CDI沒問題.
確認會供電,所以才跟我說在騎騎看.
另外他跟我說如果發不動時可以試著打開油箱蓋.
讓內部氣壓平衡再蓋上.

先觀察看看,
不過不知道會不會引擎內部是不是已經嚴重積碳了?
感覺引擎怠速時震動很大.
會忽快忽慢的.

不知道怎麼檢查空燃比.

另外最近拿了行車紀錄器測試
發現時速表大約跟GPS測到的差了10公里.
時速表 60 : GPS 50
本來以為會差更多的.
另外請教一下
我拆開坐墊後看到化油器的最下方有一條黑色大約5mm粗的橡膠管,
只有化油器端有接,而另一邊則是暴露在空氣中.什麼都沒接.

車行老闆說那是萬一倒車時,多的汽油會從那橡膠管流出來.
這說法正確嗎?

剛才又爬文找到迅光的混和比調整方法,
說是調整化油器最上方白色螺絲.
但是要怎麼知道調整的結果是對的?
聽聲音嗎?
還是只能牽去車行,檢驗排氣才知道?
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