NSR原廠的極速

qwsa22568 wrote:
各位大大 不知道對N...(恕刪)

狀況好的原廠NSR
原廠直上國家級追焦140不是問題
台版NSR還算是閹割版本
只有22.5P的馬力
如果是泰版NSR150SP
馬力有39.5P
可以跑到170以上

二行程檔車就是這樣暴力
鈴木有一台RG50
綠牌的仿賽六檔水冷二行程跑車
GPS可以測出90的成績

其實以二行程裡面來說來說NSR算難顧的
因為有RC筏電腦跟水冷系統
要玩車要先有基本的常識做基礎~不然就是燒銀彈當盤子

最好機械方面的基本工也要有!

不然硬要搞下去一定是車子在玩你!

網路上問問看看的都只是皮毛!

還是找朋友找長輩找店家直接接觸比較實在!

qwsa22568 wrote:
可是大大 我聽說酷龍...(恕刪)

NK龍到是還不錯
仿賽龍在我看是既不快又不帥(甚至還有點落漆)
會問這些問題代表功課還做不夠

車子買了也只是一直燒你錢而已,樂趣還沒出現你就想賣了

玩這種年紀的老車除了錢之外還要有耐心跟愛

你能忍受一出問題路上10間機車行有七八間沒辦法幫你弄嗎?

就算有會弄的老師傅也沒有料可以叫,何況那些年輕人開的店

這種經典老車要買到車況好得沒有一點門道是弄不到的

顧得好的肯賣你又更難了

回歸正題就樓主的提問,國產NSR150的性能跟極速

在新車的狀況下應該是輕鬆貼表沒問題的

現在的新車就算連RCK180也看不到車尾燈(22P馬力現在是有哪台白牌國產車能比?)

話說如果樓主堅持要玩二行程仿賽的話,可以找榮秋看看有沒有2011或2012版本的Aprilia RS125

30幾批馬力的125可不是開玩笑的,但是辦到好應該也要2X萬

總之你的功課還沒做完整的話,老野狼加減騎吧!
qwsa22568 wrote:
我爬過很多文了只知道是水冷二行程的引擎但是瑪麗真有那麼大嗎?...(恕刪)

如果沒停產~ 酷龍/T1/現在的150檔車與T2 加速上根本就不是對手~
I don't care
也不會很難顧啦,除了整流罩、風鏡、外殼等,其餘東西網路上還找的到,至於能騎多快,一、二十年的老車了,也不好太摧殘他,車子騎樂趣,不見得要騎多快吧。
論急速.大約15年前在中港路下坡段雙載有表速180的記錄(全車原廠無改).但是那時年輕不懂事阿.現在騎NK龍.就算跑的到也沒那個心臟飆上去.話說NK龍最高就12X了..當時NSR在直線真的沒對手阿.爆改DIO起步大約只能領先10秒就只能看尾燈了
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身為車主之一
其實不追求改裝到緊繃,油水電有在注意的話
原廠狀態的引擎其實不難顧

最難顧的我覺得反而是殻

完整的汽缸能買到新的,就算舊的送去塘順順騎五年也沒問題
完整的殼買新品就很難,就算有賣...要買也得看荷包,裝了殼對通勤車來說又很難顧

以上離題了

小弟原廠車況6檔6000轉,原廠表速約一百左右
極速部分,5檔萬轉跟RCK萬轉是差不多的給版主參考

Cross Lou wrote:
正確來說台灣小CC數...(恕刪)


舊款cbr150 我看過蠻多次的 整體都比酷龍還要小一號

不過實力比酷龍強是無庸置疑的
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