NSR原廠的極速

難道2T永無法改良成環保引擎嗎?
柴油引擎都能改良符合環保了,
以前我玩RG50的,
雖然只有小50,但半離合很熟練,
同學騎第一代剛岀的豪邁,
真的是起步到表速90,兩台平行,
尾速慢慢可以拉開豪邁125,直到表速115。
2T真是很簡單又高效率的引擎,
無奈燃燒不完全和噴合油的潤滑設計,
就只能淘汰了。
爽爆了
pug888kimo wrote:
難道2T永無法改良成...(恕刪)

別忘記缸內直噴的技術
光陽就有一台 "x-mode 100"
柴油引擎也是因為缸內直噴技術
才大量弄在轎車休旅車上

pk881pk881 wrote:
CBR400RR的引...(恕刪)

CBR400RR的引擎轉速比CB400高
CB400出力最大在11000rpm/53P
CBR400RR出力則是13000rpm/59P
CBR400RR後來引擎有改款成NC29

四天王400仿賽
FZR400/GSX-R400/CBR400RR/ZZR400
因為法規限制都在53P~59P
翻舊文看到這篇
口水一直流 哈哈
想帥都帥不起的感覺
好想體驗過往的美好
生錯年代了
cat00128 wrote:
二行程真厲害
50cc抓四行程125
125cc海放四行程400…厲害厲害
照比例來看
250cc應該能海放公升仿賽
500cc電爆隼或是六眼(恕刪)


確實可以越級打怪沒錯!

曾經用一台狀況不太好的HONDA NS400R挑戰幾乎全新的FZR1000

在台南黃金海岸直奔到高雄境內都讓FZR1000吃煙(煙還不小)....FZR1000駕駛也是NS400R車主

二行程市售車就HONDA NS400R 及SUZUKI r400有比較大的排氣量,當時在台灣的能見度也較高

現在如果還有機會找到整理好的400cc二行程車款,上路品嘗一下就知道什麼叫做輪胎不夠用
想不到也會有這種話題..

NSR測過多台,實際速度大約都在140-150之間
沒整流罩的確實會稍微慢一點
有改管/化油器的,稍快一點,但除非動汽缸不然也不容易超過一百六

如果沒大改的話,那些什麼一百八,兩百的,聽聽就好,要不就是表壞掉

同排氣量下,二行程的最大馬力一般是算四行程的一點七倍
此外他的價值在於加速(雖然極不線性)
當年一般限速的日系車,2T250是40ps,4T400 59ps
山路或市區,4T400不是2T250的對手,但跑長途的時候,馬力的差異就會出來了
同意樓上說的,

那些說什麼NSR150跑到180,200的,聽聽就好。
太神話了。
原廠車沒改的話,根本到不了那個速度。
改過才可以。

我騎國產NSR150至少有10年經驗,
1989~1991的第一代NSR150是比較會跑的。
因為很多都是日製或泰製進口零件,由光陽組裝。引擎變速箱外殼還有HONDA字樣。
行車執照號碼是 - NS150RXXXXX
因台灣噪音及排氣法規,改為台規排氣管,所以馬力也由泰規的35PS降到台規約27PS,
520齒盤設定,
正常平路+無風+趴車+用到國際檔最高的第6檔,轉速貼紅缐10000轉,表速正好160,
要拉到160並不太困難,再往上卻已是十分困難。因為已到紅缐區。
表速160時估計GPS真實時速貼近140

不過1代NSR150的好處,就是體質好,只要換回泰製R5或R6加速管,化油器小小調整,馬上恢復35PS馬力的水準。
我擁有的1代NSR,原廠汽缸未動,就單換泰製R6排氣管十TM30化油器這2項,動力帶反而上移,9000轉發功直衝紅缐區12500轉。很有爆力感。
極速也因為可以拉到12500轉而有表速180左右。估計GPS真實時速貼近155。算是恢復泰製NSR150SS的實力。
泰製NSR後期推出NSR150SP型號,帥氣的後輪單搖臂,馬力再上調至39PS。



之後改由光陽自改的2代及3代NSR。
引擎外殼變成KYMCO
零件全部為KYMCO自製,
馬力再次下縮到22.5PS
行車執照號碼也改為是 - KW6DXXXXX
拉到7000轉開RC valve時的衝力也大減。
尾速也大概只剰表速150左右,還需要小拖。
雖然仍是國產車速度王者,可惜大不如前。



pug888kimo wrote:
難道2T永無法改良成...(恕刪)
兩三個月前在清水紫雲巖遇到3台幾近全新的NSR

2台1泰製還是2泰1台製忘了...

有跟車主聊了幾句,還跟他們報前往米糕店的路

好後悔沒要求拍幾張照

好懷念騎小N的日子,1998/10月出廠,當時聽老闆說是最後一批台製NSR
NSR150原廠1期的有28匹馬力,早期1期車錶速誤差很大,大約有40公里誤差,1期車極速大約145公里左右!

二期22匹馬力大約只有極速135公里左右實力,錶訴大約140~180公里公里左右看那一批的。

三期就只有極速135公里,錶速140公里。

大改裝過的大約極速有180公里~220公里。

小改裝大約極速160左右......加速管+加大化油器+汽缸排掃氣研磨....就有160公里了。

不是很建議玩這種老車
真的要玩你是否有後勤
有沒有店家可以維修
你是否有管道拿到備料和耗材
如果都沒有還是騎騎市面上的新車吧
祝大家年年都有頭香可以插!
FB有社團專門從日本,泰國進零件,並不用太擔心沒零件。

至於原廠NSR150能不能跑到極速180公里確實有的。

早期北部有家貿易商進口義大利RS125,泰N,泰N版本有39匹馬力。

據說:台N改裝泰N汽缸,化油器,泰管就能有極速180公里實力。

為何有DIO50改裝噴射,NSR150沒人改噴射?

國外廠商也有出噴射2行程V型4缸賽車,可見2行程改裝噴射並不難。

怎麼沒有廠商要出噴射2行程V型雙缸300cc馬力有80匹的仿賽車阿。

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