但相較20年前倒是省油了不少
不過油價也是比當時二行程盛行時貴了2倍左右
只是省油這點多少還是因為受環保法規影響
既然現在市售的車款
油耗都有30Km/L左右，甚至不少款都在40kM/L左右
這優點已經是現在機車普遍所見的
可是回歸到其他配備上呢?
===底下提出來的配備===
===很多都是車漲價了===
===這些卻是時有時無===
==(也有些天馬行空的)==
有些車款車夠重，前碟卻只配單卡鉗
在走走停停的市區車陣中實在不大夠用
但仍然會有這樣陽春的配置
或是做了中置避震卻沒有多連桿設計
其實也不是一定要，只是感覺少了一點點
碟煞油管...
雖說金屬油管還是會爆開啦
不過還是有車款是前後不同材質的
免熄火開車廂
現在市售沒這功能的機車似乎不多?
可折後照鏡
其實我覺得很實用
汽車雖然因為體積大所以很需要
但機車的停車格也很窄阿...
大家多少都有牽車時，雙方的後照鏡交織在一起吧= =
排氣管位置
為何沒辦法像大型重機那樣做在很難被燙到的地方?
比方底部，或是底部，就是指底部
當然，防燙設計為全覆蓋也可以
還有，為啥總是那麼容易生鏽
警示燈
很好用的東西，但這功能居然不普及
台灣山多霧多，甚至豪大雨也可用
平衡端子
來個有或無的選配
好多沒有就算了，還被握把的橡皮給包住
變成要裝還要換皮套
油量顯示
包含進口車還是有只有警示燈的
說真的...騎車習慣不固定的人(拉轉、塞車)
怎麼可能只靠里程速去推算
除非油箱要超級大才能彌補誤差吧
而且有些人連自己的手機號碼都記不起來了
還要去記里程數...
不過好像只有檔車會犧牲掉這個變成警示燈而已
前剎車固定
有一點像是手煞車的東西吧
好像早期的機車有些有這個配備
比方你在斜坡等紅綠燈時想雙手放低休息一下
或是因為工作需要兩支手遞包裹、簽收、做手勢等等
靠背
汽車座位靠頭的東西可以調整或拆除
但機車靠腰這玩意相對就非常少...
能調整的更少，腰部多個東西撐著真的舒服很多
座位高度
一直都不能調整
可以犧牲舒適度換取車廂空間卻不能換取高低?
側柱熄火
其實很重要，對於安全來說
感覺應該可以列為選配
車充(USB)
好像有普遍的趨勢
ABS
恩...不討論XD
CBS(這樣拼嗎?前後連動那個)
不討論XD
防盜裝置
零，大概白牌機車便宜吧~不討論
(暗鎖不算="=)
"饋"手
就是多個機械手臂來放置雙手手臂
騎長途才不會舉到手痠阿~
油門&轉速
油門握把可以設計一個小塑膠片在握把上
要轉超過這個門檻須要用多點力氣轉油門把塑膠片壓下去(用接近手腕的位置)
設定在時速60KM為門檻(或讓使用者自己調整門檻以符合交通需求或轉速)
這樣子可以方便騎士避免不知不覺中過度開放油門
汽車好像有類似的東西...列為選配應該不錯
座位避震
這應該很難設計(?)
類似腳踏車那種
不然單純緩衝引擎震度也不錯
傳動蓋快拆設計...
我想會自己動手調整傳動的人
應該不會在意有沒有這玩意兒XD
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感覺有很多東西成本很貴
但現在的機車比起5、6年前也貴了不少
有些東西卻仍不普及
然後不曉得是受限法規影響
還是機車單價真的太低
都沒有像汽車那樣可以選配備功能的感覺
頂多都是跟外觀或重量有關的可以選而已
再不然就是耳熟能詳的碟煞或鼓煞版本=.=
