2013-11-16-換前叉油封和換叉油.碟盤.碟煞皮.輪胎.防塵套.等等

2013-11-16-換前叉油封和換叉油.碟盤.碟煞皮.輪胎.防塵套.等等


用來拍照的是SYM 悍將4v碟煞版.這台車齡應該有14年了(就是阿帝拉後續版)

上個月發現前叉油封漏油了.想省麻煩給人換.
但算了算除了.防塵套.前叉油封.前叉油.還要換的有1.輪胎2.碟盤3.碟煞皮4.

拿起計算機..嗯.這些給人換4-5千跑不掉..>!!<

算了.拖老命自己動手吧>.<

之前就有看過關於換前叉油的文.但好像沒有提到換油封.所以就來發一下文了

在拆的過程中手髒的很.所以就省下前面的步驟.直接從前叉開始拍照


註1...照片中有一個姿勢不對了.(長彈簧反了)

是在後來才發現原來我在拍照時.彈簧姿勢都反了^.^
但都裝上去了.要我在拆下來重拍我會暈倒...>!!<

在此註明一下

都是因為只有一個人要拆.要拍照.怕油污會留在相機上.一直穿脫手套ˊ忘了注意姿勢.所以沒去注意到彈簧姿勢反了

我個人是很不喜歡帶著手套做事.因為手感會變差
(這只是我個人的感覺.我還是建議要換的人.還是要戴手套.才不會被利角割傷)


註2...如果要用洗的一定要把柴油.媒油.沙拉脫...等等所有的清潔品

擦乾>吹乾>擦乾>吹乾
如果沒有清乾淨.那管內的油很快就變質了
因此沒法吹乾的話.個人建議還是別用清潔品.用擦的就好了

註3...O環.及油封環一定不可以用尖嘴鉗夾.會破壞它的表面




拆開後的全部圖.用柴油洗過後>用風吹乾>在用8*外六角T桿包著布擦內管





17*內六的O環也一並換掉.因為既然拆了就沒差這幾塊錢一並換掉.規格是內24MM線徑2.5MM
找了好幾家.最後找到最接近值的.因為O環的尺寸實在是太多了.沒有一家會全部備齊的
為了這O環等了好幾天



頂蓋的是17*內六.阻尼管一樣也是17*內六
註...這17*內六的套筒最大外徑不能超過25MM我的剛好超過一點點.所以就磨掉一些.不然會在內管卡住無法用




等待O環拿到之前把全部的東西先包起來防塵




只有一支前叉漏油.既然要換了2邊就一起換了.我先把一支全拆下.在留下一支洗乾淨的可以乾淨一點的拆才不會把相機也弄髒了.




外防塵概要用一字起子.小心拆開.不能強拆開.




全部洗乾>擦乾>吹乾>擦乾>吹乾



圖片右下角.8*內六旁還少了一顆短的阻尼套管未入照.(因為它等不了我這拖拖拉拉的拆法.先跑出去蹓答一下了)



這就是要全部換上的零件啦.注意@@@養樂多是吾這些年來發現最好的前叉油替代品@@@不能讓這消息外流
僅供01會員知道




全部的工具.和等待換的零件.對應工具和零件


















開始拆油封(想到要拆就瘋了).用小一字起的把油封固定環拆下







用這專拔油封的鉗子拆.但如果是年代久的油封.很難拆.只能用大一字起平均的從4角等分小心的挑.不能傷到外前叉管璧.不然輕則漏油.重則換整支









這次的主角.都是因為它.讓我忙了好幾天.其實它已經工作多年也很盡職.其實我要好好感激它啦
規格是33mmX45mmX8mm/10mm 33是內管 45是外管 8是高度 10是防塵凸出





未裝油封前先看一下油封固定環裝的位置和方法.所以油封的高度8mm一定要買對.不然油封固定環是裝不上的.因為前叉是往複式的運作.沒有油封固定環.油封在長久運作下有可能會脫離.








油封的方向




趁空檔開始均分前叉油.也讓這160ml的油能全部滴完
註..瓶子要洗乾淨曬乾不能含水.先均分接近值差不多的時候把前叉油條倒立在較少一點點的那一瓶上.讓它把管璧內的油全部流出來
別讓有用的油被當垃圾丟了



頂油封的替代工具32*的外六套筒(最大那顆)



油封內是一個像是L型的金屬圈.再包附橡膠.和彈簧圈





開始換油封啦
註...要注意斜斜的要往上裝不能裝反了尖嘴鉗是為了拍照放在後面頂住而已.千萬不能用尖嘴前夾油封
頂油封的替代工具32*的外六套統.用這個套上在油封上再用橡膠槌榔頭.平均的小心分次用力敲下去.直到看到油封固定環的溝槽
註...絕對不能直接敲油封.32*套統外璧是圓滑的所以可以替代用一下









觀察一下前叉油管璧內的油.是否全部流出來.看看2瓶是否都是一樣高均分了
別讓有用的油被當垃圾丟了



對應工具組裝開始











再這裡用17*內六套筒和8*內六板來鎖緊.拆的時後就用這樣來鬆開



防塵外蓋.用橡膠榔頭輕輕的平均敲入






用17*內六套筒+接杆反方向裝入阻尼管.不要正向直接放下阻尼管這樣會嗑到(跟手電筒裝電池的道理一樣)




未加油前先組裝一下.(拍照用模式)





最後再用(A阿.氣動板手)震一下就可以了.記得這是(拍照用模式)要記得加油.不然全組好了鎖上車.要是發現油還在桌上那就



把瓶內的油滴乾.並把內管慢慢的抽幾次









灌上油鎖好.等一下再用(A阿.氣動板手)震一下(完工模式)




前叉拆下後要把碼表齒輪包一下減少入塵的機會



上面的螺絲是固定前叉(前叉內管上端有一R角溝槽就是為了讓上面的螺絲固定的)
我是把前輪裝上後.平均的施力震一下.讓2支前叉的高度相同>再鎖下面的螺絲>再鎖上面的螺絲>再全部鎖緊






防塵套的高度在最後才固定到最高點.並把防塵套的螺絲固定環往內轉.這樣才不會被割傷(因為這小地方不容易注意到.被割到的機會高.圖中的螺絲有點崩牙了.如果在拆的時後不好拆就敲一下再拆或是用固定鉗夾轉一下就可以了)




完工



換的好累.整理文章更累...要出去試車了

這樣不知道是否能爭取到養樂多的廣告費?或是無限暢飲養樂多?
2013-11-16 0:52 #1
小弟家中的阿帝啦…正是這部車的前款車
1995年出廠一直頭好狀狀…錶程不到五萬
前幾天起動馬達罷工了…
已經訂貨…待料中
在網路叫的貨,竟不到四張國父,看到馬上下訂…
原廠的應該都超1k吧?不知能不能用…
塑膠車每想到要拆外殼…心都涼一半…
這系列的車應該都很耐超又好騎…
只是車舊了…外觀差了一些…
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版主的拆裝技術好像滿熟練,工具又齊
還有氣動組…
小弟滿好奇…那養樂多的罐子?
從照片背景應該是從白天弄到晚上,
直是辛苦了…
免責聲明:以上言論純屬哈啦,請勿認真,倘若當真造成一切危害,一概由當事人自行承擔!
只是愛看車 wrote:
小弟家中的阿帝啦…正...(恕刪)


早啊^^

其實.阿帝啦至新的悍將6都算是不錯的車子
前叉上蓋的那顆17*的內六角螺絲.用扳杆不是很好用.因為前叉內管會自轉
如果沒有(A阿.氣動板手)就在車台上未卸下12*外六角螺絲錢用扳杆拆就好.但不好用
用(A阿.氣動版手)一震就開了.

養樂多是我多年來一直愛用的前叉油替代品啦.....



嗯嗯...其實是因為金帝的前叉油一條是160ML



養樂多的容量是100ML

我把160ML均分在2瓶空的養樂多罐內.這樣就不用洗量杯.(不用清潔劑.環保點)

還有就是我圖片中有一張是把前叉油倒著在養樂多瓶上.這是為了讓它能完全的把油滴出來

減少殘留的油被當垃圾丟掉.減少一些污染


我會陸續把說明文字補上.

(註...還在掙扎是否要把前叉再拆下來一次重拍彈簧...)
我也經手過幾組前叉換油封,這工作說難不難,就是很煩而已,而且還會搞得滿手油,樓主還有心力拍照實在了不起!

這組前叉油封好像跟YAMAHA 33mm的前叉通用,但上次經手一組高手內管31mm的前叉時就出包了,車主自己買原廠油封,不知道是三陽零件改版太多次還是怎樣,拿到內徑對、外徑錯的油封,只好多跑一次油封店。

另外彈簧疏密端端反,其實差異甚小。影響比較大的我認為是油面高度,造成內管裡的空氣量改變導致軟硬度也跟著變。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
只是愛看車 wrote:
小弟家中的阿帝啦…正...(恕刪)



起動馬達.市面的好像有幾個牌子.有的沒力.有一個還不錯.但貴了一些

公司的我記得多不是很多錢.


不像化油器一樣價差很嚇人.一顆原廠買好幾顆市面的


提醒一下.記得把電池接點也清理一下.
其實有時候是電池螺絲鬆了而已.不是啟動馬達壞了.有極少數的不肖的車行.卻告訴車主你啟動馬達壞了.




auxo wrote:
我也經手過幾組前叉換...(恕刪)

是啊.不是很難.但是真的很煩.拆了一大堆只為換油或是換2個不能吃的甜甜圈...
漏油好幾天了一直當作沒看見..


說真的拆不難.我覺得拍照更難.拆一下.擦一下手.或是洗手.擦乾.再拍照片..

我也很傷腦筋為什麼不規格一致化33mm 31mm 油封又好幾款2266@#$%


本來是想換整支的或是改內部零件讓路感更Q些.
後來想想算了人老了騎不動了.沒在胚車.一切從簡.
反正順順騎.沒啥差別.只有碟煞皮換好一點的而已.全部加一加也是超過2000元了.要省著點.

我想連車行一年都沒拆過幾支.auxo兄 已拆過幾組了不簡單.有耐心

除非很熟!很熟!很熟!不然我可不替人家換.沒賺錢舞一天.
謝謝芬想


看到這篇今年也把家人G3前岔重罐油+防塵套
路感比之前完全沒動作的硬棒好一些
也有人說換油沒什麼效果
因為我只是想給家人騎起來安心一些

轉頭看我的G4~7年也沒換過油~防塵套破損也差不多
心想也來的重罐油就好~~~我也快邁入老人形態
不要2之前岔都硬梆梆就好....
圖文並茂!

加分~~
rigid wrote:
換前叉油封和換叉油....(恕刪)
好文章一定要推一下

大部分DIY的車主包括小弟在內
很少會在手邊有工具有零件又要煤油刷洗的情況下,再拿相機拍照

隨著年紀大了更懶,是哪隻避震漏油才願意換哪隻油封

不知道是否有人認為這組原廠前叉壓縮的阻尼(下方四大孔)略弱?
有機會拆解封住1~2孔,回彈阻尼孔不用更動,路感會清晰些供參考囉^^

再補充一下原廠啟動馬達掛點機會不高
幾乎都是內部碳刷磨損或卡住無法彈出接觸軸心導電
若是前者可拆碳刷去合規格(注意銅線的角度,碳刷本體略大無妨,可用剉刀修小不卡溝槽即可)
若是後者清潔溝槽,彈簧上針車油即可
圖文並茂
好詳細的圖文說明
讚啦
大大你太強了
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