今天去換機油~老闆只加了600c.c ?

本人騎GR每次機油都加入800毫升,但也是會少加一點之類的但不會少太多,因為我還會加入機油精......

天空4120 wrote:
我就不引言回覆了.....(恕刪)



以前車跟現在車沒太大不同,就是供油是用電腦

引擎構造基本一樣




還有,路上不管光陽三陽三葉,不管是ken sbq syp這些看看就好


招牌,關懷店,有錢都可以掛


我遇過三陽關懷店還以為t1電瓶在側板的!!還有遇過明明有電腦但就打死不幫我插故障碼檢測的


還有遇過連鍊條都不會換的!!打鍊器都沒有直接用砂輪那些土砲~



但我遇過最多的就是老師傅不懂裝懂還硬凹




我後來在買t2的店家才看到一點點的專業.....


至少開會上新品維修課程都有去,拆車之前遇到有問題會用電腦看維修手冊

還有基本的....會把工具收好把店面弄乾淨


比起老師傅翻著整本黑掉的維修手側看不懂然後開始亂拆好的多.....





當然我是不嫌棄店面髒亂工具一堆啦,但該有的專業要有.....

不要被糾正右硬凹:我修車還你修車




有些資訊就是車主才會去注意到的.....尤其現在資訊流通車子的小問題車主都知道了
天空4120 wrote:
我就不引言回覆了.....(恕刪)
大熊咖啡 wrote:
原廠頂級...看到這...(恕刪)





沒錯...


尤其sym的主流車款125跟150車款都是800交換量


這已經很多年了


還有9000那隻油好幾年前剛騎車傻呼呼的不懂車行說吃那個對引擎好也加過幾次



現在恍然大悟那油根本是暴利~~


450可以買到世界大廠的油了不用買金帝~哈哈


而且那隻油衰退快!!市區代步常常收放油門或大開油門大概800就感覺有點裂化了.....
自己的機車當然自己最細心照顧,老闆或許優惠價服務不太甘心,索性拗些機油下來回本,機油別用抽的,雜質殘留會傷活塞,久而久之活塞汽缸壁受損就開始吃機油,別去中油抽換,有些小錢給別人賺較好。
老闆是對的
機油量是看"油尺刻度" 不是看你加了多少
如果你加了100c.c.油尺刻度就到上下限
那就是100c.c.沒錯 這樣懂了嗎?

天空4120 wrote:
我的機車是三陽GR-...(恕刪)
你的知識是正確的,使用手冊就寫測量機油量油尺不要旋入也寫明機油添加量,那家店不專業,下次換一家做保養吧。
[SYM官網]Fighter 6 車主手冊PDF連結
在頁碼19(檔案21頁)中有詳述
切勿旋入機油口
另外
機油容量1公升(一般交換0.8公升)
基本上來講
如果油尺在上下限範圍內都算是OK
個人的光陽G4
機油有幾次快換機油前覺得越來越有力
換機油時才發現漏下來剩下600多cc(一般交換量800cc)

換機油基本上用漏的即可
我以前高工時實習和到車廠去實習
都是用漏的
因為機油不是只在油底盆
整顆引擎都有機油在油道在流
不大可能換得很乾淨
只要把大部分的換掉即可

另外洩油螺絲
只有不正常的拆裝才會弄壞
例如:沒對準就轉下去、鎖太緊鎖壞、沒加墊片就應鎖到底
以上這三種是我同學在外面所與到過的
卸油螺絲納邊唯一耗材只有墊片
墊片如果有出現變形或是洩漏的情況
就要更換

以上給你參考
那一家阿 , 真是強!!!!

我也想去換看看........

kjhgfdsa1021 wrote:
[SYM官網]Fig...(恕刪)


這家機車行也是用抽取的~是我要求用洩油螺絲的...
0.8L只灌0.6L會覺得車比較有力.應該是零件被浸泡沒那麼深.阻力減小壓力減少所致


同樣是125的車.YAMAHA設計交換量1L或1.2L兩陽只須0.8L.各位可曾想過機油交換量少

不是好事.如果機油的能力一樣.交換量少也代表冷卻.耐久.氧化.衰退等等的能力較差.較快

YAMAHA的機油1.2L(或1.15L)賣200元.兩陽1L(0.946L=1侉特)也賣差不多價(0.8L 180元)

負面的效果是消費者來承擔


就好比光陽的車.氣冷引擎.壓縮比高達11(一般只到10).最大馬力8500~9000轉(高轉數)

活塞環比較薄0.8mm(一般是1mm).這些作為是為榨取更多動力.並非真正的技術力

消費者看到大馬力.再加上看到酷炫或競速類廣告.眼睛都亮了起來.不會去深究造車可靠否

耐用度大伏降低.副作用也是由不知情的消費者來承擔


以上一模一樣的作法YAMAHA如果想作會作不到嗎.為什麼YAMHA沒這麼作!?留待給各位思考吧
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