輕型機車綜合(250cc以下) - [續]50CC、24耐環島前傳之[紙上環島篇] - 機車

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[續]50CC、24耐環島前傳之[紙上環島篇]

壹、序

自上一篇: [請教]10年Jog 50+34歲男人+1000元+24耐環島之挑戰準備
發表了也過了三個月的時間

不過,當白天溫度越來越下降,就離計劃成行的日子越來越近了
預計是在10月上旬,找個非假日的星期二或星期四跑(車少)

最近參考這麼多先烈...不是,是這麼多先進的環島資料後
瞭解到
多日行程通常比較隨性,所以看起來,重點都有,但少了路徑詳情
單日行程多半都在趕進度,或許都跟著路標跑,然後多繞路,但也不會被說明(或不知道)

而,既然要做50CC單日環島
再加上,這次交通工具是很不被看好的『10年的2T小jog』
所以,行程規劃變得非常重要
總里程要越短越好、盡量減少紅燈數量、路況能平就不爬山、能避塞車就避掉、不進市區就繞掉

OK,看來困難重重
但,拜科技所賜,加上網路的發達,還有熱心網友的支持
我可以先利用手邊的工具來收集資訊,在這邊先來個『紙上環島行程模擬』
還希望大家幫忙提供意見,幫忙看看路線與問題點
尤其有些路段,真的要麻煩當地的朋友多多指點

在此,要先感謝對這次小弟的行程付出關懷的朋友們
還有熱心要陪我一起跑的朋友
小弟深深向大家再說一次謝謝

但這次行程,我還是會一個人跑
因為,我的工作與家庭關係,可能的計劃都會有變化
擔心大家約好了,我卻臨時不能成行,掃了大家的興
真的謝謝你們

好了,離成行的時間,可能在兩個星期左右的時間
我必須先把路線做一次詳細的模擬

迷之音:喂喂,不過就騎個車環島,有必要做成這麼複雜嗎?


嗯,這就要提到PDCA循環了

P[Plan ,計劃] 擬定策略
D[Do ,執行] 執行行動方案
C[Check ,檢查] 監控是否達成目標與
A[Act ,反應] 持續反覆修正到完成目標

現在的進度在P,說到P,又不得不提目標設定的S、M、A、R、T原則

S、具體、可量化 (Specific)
M、可衡量、可評估 (Measureable)
A、可達成 (Achievable)
R、以結果為導向 (Results Oriented)
T、有限制的時間 (Time Phased)

好了,再講下去就太遠了
總而言之,能做的功課就不能少,不然只是莽撞衝動而已

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貳、概略

好,既然要P,沒圖沒真相
先看一張,原本的大圈路線計劃圖

全程盡量安排最外圍(省)道路
用PAPAGO計算里程,共1175公里左右 (因199縣道接台9路段有斷線,用估算的)

以下是原本進行的路線圖

因圖很大,想看原圖請點此:原尺寸大小


但後來,細算評估後發現(車況、路況、實際速率),成功機率太小
在八月時,開始修正計劃(PDCA又來了),改採精修路線,主要差異三大部份+一小部份

1.由台中北上時,改由台13切入台1直上,不走濱海路線 (節省20公里)
2.北部改走北宜,取消繞北金山、萬里的濱海公路 (節省82公里)
3.南部改走南迴,不走199縣道、台26、200縣道、再繞回台26路線 (節省161公里)

4.過嘉義時,改走台19,直接回台中,不繼續走台17 (節省9公里)


這三大部份的修正,總里程數降為903公里左右,少了272公里左右
精算下來真是驚人,都不休息也節省5~6個小時左右,這樣自然提高成行的機率

以下是縮小距離後的路線圖

因圖很大,想看原圖請點此:原尺寸大小


再來一張大小圈路線比對圖(左小右大)



OK,路線暫時規劃完畢,90%應該跑不掉
我想,實際進行一定會有落差(走錯路、路況不佳、迷路、心情不好...等等)
計劃有了,要有因應變化之備案
這時,就要仰賴大家的幫忙了

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參、路線規劃與請教

一開始,所在地是在台中市南區


一路向北
我會經由豐原、後裡直衝台13

不一開始挑台1走,是因為要繞一圈,這是最短的路
而不挑台3走,是因為台3多山路+我是大半夜出發

接下來,過三義、銅鑼、苗栗,在竹南前接回台1,延香山上新竹


過了新竹,到了竹北,我有個大問題
接下來的目標是新店的北宜公路起點
而,在此,有兩條路線,小弟不知如何選擇


1.PAPAGO標準規劃,是在竹北往上切台1,過楊梅


過中壢、龜山,到了新莊接106甲轉中和、景美、到新店



2.但又再規劃一次時發現,這次在竹北切118號,從小人國後方


然後走大溪、三峽,接新店


第2路線距離會少7公里...,但不知是否會很難騎(山路?),反而增加時間..


OK,到了北宜,一直走到礁溪,跨到2號,大至上就沒什麼問題


接下來,把台9從頭走到尾即可


中間在花蓮段會走台11 (平路較多)


在知本會接回到台9


然後,殺過太麻裡到了達仁,開始南迴之路,就會回到西部楓港,接回台26



再來...
回到西部後,我又開始頭痛了
在水底寮我選擇台17走 (台1多都會區,紅綠燈多)


但,一過東港來到高雄...,我就傻眼了


這麼複雜的路...,感覺要穿越她,要花很多時間
記得有人建議:『走中華路接台17出高雄』,那..就先這樣規劃吧


如果有更好的路線...麻煩提供給小弟呀...

嗯嗯,過了高雄後,就走台17往上,經左營、過岡山、繞過台南,一路到布袋


過布袋後,會在朴子市轉台19線


之後又一路向北,經北港、褒忠、竹塘


然後過埔鹽、花壇,來到彰化市...喔,終於回到可愛的家囉


以上
是紙上環島6小時
(設定PAPAGO、截圖、縮圖、上傳、寫文...歐賣尬,怎麼花這麼久..)
請各位先進,多多批評指教,小弟感激在心

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肆、後記

萬事起頭難
我已經把最難的完成了
再來,就是把我的小JOG整頓一下
準備出發

感謝各位花這麼多時間觀看
我會繼續努力,謝謝 (來去睏啊...)

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P.S 07.09.29補充

忘了提到
還有一個很重要的工具
一本map

PAPAGO雖然好用,但還是有部份參考資料要靠她
我想,陪我出門繞一圈的也是妳,謝啦,夥伴

地圖上的北台灣


地圖上的中台灣


地圖上的南台灣


還有最尾端


看一下這邊的台灣全貌

等我來征服

這是研究到快要爛掉的一頁,199線道與台26之間的關係...


以上,報名完畢,上班去



本篇同步在阿咪的無名發表: 阿咪主人
歡迎收看

生命的輕重,在於一輩子對與錯的總和
哈哈

小弟也是住台中市南區的

幫忙加油了..

小弟上星期才環島回來,從新竹往新店要接北宜這一段
你還是走台三線就可以了,不用繞去接什麼台一或是繞到竹北什麼的
台三線走到三峽在接110縣道,就可以直接到達新店,過橋右轉就直接是北宜了
台三線一路都非常好騎,路大條紅綠燈又少,又是有點接近山路的感覺,比較不會睡著

這樣走應該是最快的喔,給你做參考
嘿嘿~
看來又有版友要創舉了!

9月中和我女朋友兩個人環島
騎的路線類似樓主的"縮小後的路線"
不過卻騎了1060KM (給樓主作個參考)

我們分三天走 (自己拼一下嚕)

D1:
木柵出發-新店-台9北宜公路-宜蘭頭城-台9蘇澳-

台9蘇花公路-花蓮市-台9花東縱谷公路-玉里-

台30玉長公路-台11濱海公路-台東市

D2:
台9南迴公路-太麻里-大武-屏東楓港-台17東港-高雄小港

高雄市-台1岡山-路竹-台南市

D3:
仁德台1-嘉義市-159縣道竹崎-台3雲林古坑-斗六-

141縣道林內-137縣道-彰化員林-八卦山-台1台中王田-

中市75鄉鎮道成功嶺-台12中港路路口龍井-都會公園-台10清泉崗-台13后里-三義-

台13甲苗栗市-竹南-台1新竹市-竹北-

118縣道新埔-桃園龍潭-台3大溪-三峽-110縣道橫溪-安坑 (家)

http://www.wretch.cc/album/album.php?id=oldman23&book=19

給大家作參考
10月567日
將再和三位朋友共四台車出發
途中也許會遇到樓主喔!
呵呵!
我們會跟你比大拇指最為暗語
祝行程順利
台13線三義路段是長陡坡,對小JOG很辛苦
可以在過大安溪橋後左轉延大安溪北岸河堤往海邊走就可以到台一線大安溪橋頭(大甲的北邊)
(台13過大安溪橋後路口很複雜,看路標往苑裡交流道就是了)
這條路是東西向,有一點點繞路
沿河提往西邊走後有一條往苑裡交流道的路
這條是東南西北走向,可以省一點路程,過交流道後繼續走就會到苑裡
這部分一路都是平路
比走台13快
台一北上後過白沙屯後請轉西濱到新竹,
台一線台沙屯到後龍段是山路,也比較遠,頭份以北到新竹也是山路
走西濱比較平
騎小JOG還是以平路優先



高雄接入台南市的台17路線部分,最好用PAPAGO看一下細節,
不是想像中的直路,這裡要注意,可以的話,提早切入台1,再轉台19,
台17台南市一帶在施工,也請小心

恭喜即將成行
我是高雄人,我建議要過高雄還是要看時間,如果上下班7~9和17-20 都走中華路和民族路車多,機車也很多
非上下班時間,台17就轉中華路,台1的話就轉民族路一直殺上去, 遇上上下班時間就中山路+博愛路一直走到底,後段再轉台17或台1. 雖然中山+博愛路況不佳所較車少一點.

花蓮部份, 我以前從高雄到花蓮開車5hr半的走法給你分享.
南迴接台9.還沒近台東市之前轉台26(有點忘了是不是這條)可以不用進市區會快點.基本上我都跑台9,車也不多很好跑.
快到花蓮時轉台11甲段.改走花蓮市外圍不進市區,可以再接回台9再一路往北跑.
希望對你有點幫助
新竹以北台一線楊梅中壢紅綠燈超多
如果是大白天不建議走這裡
走台三會比較好
相反如果是深夜時段,走台一比較不會那麼恐怖
24hr的加油站和便利店也比較多
走台三我都是走竹北,新埔,關西,接台三,然後接三乙,走石門水庫下游過大漢溪,沿大漢溪右岸進大溪,在接回台三往三峽,再接安坑往新店
大溪和三峽都在進市區前右轉就可以繞外環道路,不要進到市區
實際是哪一條路路名忘記了,到現場我就會走...^_^
大溪印象中有指標,三峽是進市區後看到第一個陸橋右轉
花蓮段建議是走台九,理由同樣是加油站和便利店比較多,車子萬一掛了要找車行甚至火車站也比較容易
不過照相機比較多
過北埔家樂福後會過佳山計畫的地下道,之後右轉過橋會是花蓮的外環道,繞過花蓮市區到吉安
另一個走法是台九進花蓮後看到麥當勞下個路口左轉,到海邊後走濱海路,走新木瓜溪橋,東華大學最後接回台九
如果走台九在瑞穗南邊需要爬武鶴台地,對小JOG有點辛苦
可以在瑞穗火車站前左轉走線道19x.最後會在玉里南邊接回台九
台九要進台東市是繞遠路
在過了初鹿牧場叉路口後再往前一段路會有一條斜叉路往卑南,在卑南過卑南溪可以省很多路
叉路口應該也有指標
其他還有想到再說囉
感謝大大們這麼熱情且用心的回覆
我會一一記在心上

我會約晚上24時左右由台中出發向北
希望在4點前到北宜

進高雄應該會是下班時間(順利的話)
所以,我得好好研究一下路線了
生命的輕重,在於一輩子對與錯的總和
我也想要跑阿...給你點建議
我騎125...會有些時間差異
台中出發的話
我比較建議零晨12點跑
到台北為四五點
紅燈比較少
宜蘭山路怕砂石車
所以清晨跑
東部全力操車...反正紅燈少(注意臨檢)
傍晚前到高雄
西部晚間減少紅燈機會

50CC 2T成功度真的不高
多帶點錢
保險一點
還有台三真的不適合50CC跑...
車子可能會被操掛

補注:還正在打你就先打好了
我跟你一樣 34歲 名下只有一台50cc的dio 也有一個小女兒 同樣住台中
真巧阿

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