現在騎的是1996年出廠的迪爵。
去年(2014)11月有一天早上發動後,
只要一催油門到快要可以前進就突然要熄火,
只要把油一門一鬆就又是正常怠速,
可以發動就是沒辦法催油騎出去。
推到機車行,老闆換了火星塞,試了點火都還是一樣,
最後換了CDI,一切ok。
騎了一陣子,這個月上旬(這樣過了4個月),
正常騎乘都沒問題,只是要油門多催一點,
沒有加速,反而是引擎轉速往下掉。
再去機車行,老師架上車架,
只要油門一轉到底,就放炮噴黑煙,
老板看看火星塞,很乾淨,點火,有火花。
最後從抽屜拿出一個已拆封,但是很新的CDI,
一換上去,一切又是ok。
老板查一下電腦,看到才換4個月,
沒收錢,請我再騎騎看。
沒想到兩個禮拜後,載著兒子在家附近,
又突然的熄火,怎麼發動就是連一點動靜都沒有,
因為我的油表是壞的,以為是沒有油,
但是熄火的感覺和之前沒油熄火的感覺不一樣。
星期日和兒子推車去加油,油加滿了一樣發不動。
不信邪的,星期一下班跑去材料行買了一顆副廠的CDI,
一換上去,居然.......發動了。

想請教版上的大大,CDI會壞的這麼快,可能是其他什麼地方的原因?
我知道大家會建議我18年的車可以換了,
只是覺得車子可以騎就好,車子也都有在顧,
安全方面的輪胎、剎車、燈光都很良好。
其實也做好要無限的修下去的話,就買新車的打算。

謝謝大家
文章關鍵字
那就可能汽缸看看是否已經磨損。
感覺有點像化油器的油路不順非CDI的問題。
您多久沒清化油器及油路了?
你這比較像點火不給力,火花不夠強

我是你的話會先選擇更換高壓線圈和火星塞帽(買公司貨)共約400元

更換空氣濾心和火星塞

如果你空污檢查有過就先不要弄化油器

接地線的地方給它除鏽一下和鎖頭下的接頭給它來點wd40

檢查煞車燈是否常亮著




jason1972 wrote:
現在騎的是1996...(恕刪)
感謝各位大大的回覆,
空汙檢查都定期在做,
都有合格.
煞車燈,因為之前就是因為常亮著,
所以煞車燈座給燒了,
煞車調整好了,整個後燈總成換新的,
我再來看看高壓線圈好了

謝謝大家
檢查一下整流器是不是壽命到了快要掛點
迪爵這種交流CDI的車種,CDI的電源在發電線圈中是獨立的一匝(組),和回充及點燈用的是不同一組,
所以整流器壞了頂多沒回充或電壓過高燒電器(燈泡等等),但不會影響CDI.

原廠CDI不至於這麼不耐用,高壓線圈,火星塞蓋,CDI接頭及那附近的電線檢查一下看是不是有嚴重
鏽蝕或接觸不良或斷掉.
感覺是CDI接頭的線快斷路了,

更換時碰到電線又恢復通路,

騎久了震動又斷路,

下次又熄火時CDI拔起,

再原CDI裝回就知道了,

之前的CDI可能都沒壞,

而是接頭氧化快斷路而已,

或是把CDI接頭拔起檢查看看有沒有氧化快斷掉的情形.
再次感謝諸位大大的回覆,
目前朝向檢查高壓線圈,火星塞蓋,CDI接頭這些地方的線路
是否有斷裂、生鏽、老化的現象
希望這部老車可以再戰個幾年,

謝謝大家
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