大家好:
(前提)
去年7月份才買的G6E(目前行駛4023公里),剛買的時候架起機車,前輪懸空,大力轉動輪胎,約可轉1圈半,詢問機車行說,煞車皮要磨合期,但最近發現到,卡鉗會托著輪胎,吧卡鉗往後拉,大力轉動輪胎,轉的很順暢,但煞車後,輪胎一樣被卡鉗托著,機車送到經銷商處理後,騎不到5分鍾,卡鉗又托著輪胎,經銷商跟本沒有處理好,還是這是正常的範圍?請機車行幫我保養卡鉗,發現煞車皮有燒焦和碟煞盤變型,保養後有改善,但碟煞盤有變型.

(G6E改ATTC卡鉗分享)
修改料件:
1.ATTC CNC對4卡鉗.
2.WDMS(G3 220mm)卡鉗座.
3.FAR(SS 220mm)浮動碟煞盤.
(總泵,金屬油管,前叉都是G6E原廠的沒修改喔)

G6E改ATTC(CNC)卡鉗分享

使用心得:
煞車很Q不死硬很線性,我遇到卡鉗和碟盤置中的問題.

G6E改ATTC(CNC)卡鉗分享

詢問改裝技師說(前叉,碟盤,卡鉗座,卡鉗),都有公差,就算同款車的相同零件還是有公差,只要卡鉗和碟盤的置中在範圍內,不影響正常使用就可以,我個人比較要求完美,安裝後試多次急煞前輪,在讓前輪翹起用一隻手指跟本撥不動輪胎(ATTC卡鉗的網路影片,用一隻手指就可撥動輪胎),需很用力可轉動約2圈半,看卡鉗和碟盤太偏左,需把卡鉗往外移(向左移動),無法使用墊片調整,在去另外買TRiones(G4 220mm)卡鉗座,安裝後試多次急煞前輪,在讓前輪翹起用一隻手指施用力一點可撥動輪胎,用大力可轉動約3圈,看卡鉗和碟盤也是偏左,建議使用WDMS卡鉗座(座較大片)或TRiones卡鉗座(座較小片),我認為輪胎還可以轉更順,WDMS卡鉗座拿去CNC加工,卡鉗座的鎖點(卡鉗座和卡鉗中間的卡鉗座)平面洗掉0.7mm(不敢把平面洗掉太多,洗過頭就要加墊片就沒有意義了)

G6E改ATTC(CNC)卡鉗分享

安裝好多次測試後,這就是我要的輪胎順暢,可節省油耗,操作更安全,ATTC對4卡鉗煞車不會讓您失望,推薦給大家參考.






這類卡鉗最怕遇到漏油與活塞卡死的問題,都直接攸關行車安全,大大怎不改Brembo呢?
辦事3秒鐘 wrote:
這類卡鉗最怕遇到漏...(恕刪)



1.我是看到ATTC(汽車)卡鉗,評價不錯,才購買機車卡鉗,支持臺灣精品.
2.減輕重量,這款ATTC卡鉗和活塞都是CNC的,brembo是鑄造的較重.

***如果我使用ATTC卡鉗在使用上有問題,在告訴大家***
碟盤沒置中 拉桿按下去會有軟軟的感覺
如果碟盤置中 配金屬油管是很硬的
我是用10條的墊片慢慢調整 ...
請問版主 g3的卡坐跟g6e的是通用的嗎?😮😮😮

欸玉米 wrote:
請問版主 g3的卡...(恕刪)



您好:
我購買的卡鉗座後面有刻(G3-220),購買還是詢問機車精品店確認比較好.
請問碟盤是用多大的
fufu10252000 wrote:
大家好:(前提)去年...(恕刪)

欸玉米 wrote:
請問碟盤是用多大的...(恕刪)


您好:
我上面有寫220mm碟盤的規格.
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