重機路權與髮禁的相似之處

這幾天台灣重機議題吵得沸沸揚揚，支持者永遠支持、反對者永遠反對，大家都有自己的理由。但這不就是民主嗎？每個人有自己的意見自己的想法而且可以自由自在地發表言論。

髮禁我想大家不陌生，也許8.9年級生已經解除沒有感覺，但從前大家在爭取解除髮禁時，是不是反對的人都說，學生就該好好唸書不要想東想西，想要弄造型。支持者覺得這是我的自由，你沒有權利干涉！

騎重機者，因為看到國外都可以上國道、看到國外沒有禁行機車，又或是自己認為高速公路、快速道路、快車道限速100、80、60，機車也能輕易達到，為何不能騎？才知道要反抗，原來重機、機車一直以來都被限制住了，就如同頭髮造型被髮禁限制住。

想擁有更多權利於是去爭取，過程一定有正方、反方，髮禁最終已經解除，我相信重機紅黃牌（甚至白牌）上國道、解除禁行機車、解除強制兩段式左轉，都是指日可待，只是身為想要爭取這些權利的我們如何說服反對者，如果父母都會擔心我們騎機車危險，如何說服父母一般。


台灣習慣性把自己的想法套在別人身上，自己覺得危險覺得不好就禁止別人做，要求每個人都走在SOP安全的道路上，我是為你好欸！相信這句話大家從小到大聽到嫑嫑的了，長大了就開始當起以前父母的角色，我是為你好欸！但你有想過每個人是不同個體，想法不同，你覺得騎車上國道危險、我不覺得啊！？大家好好遵守規則何來危險？有人說那你就不要遇到那種開車不專心把妳撞死，那如何減少這種駕駛不是才是首要之務嗎？這種駕駛不是也會影響其他駕駛？

台灣獨步全球的車種分割，把汽車、重機、機車在馬路上分割，有因此事故率、交通效率上升嗎？我想大家心知肚明，沒有！只有互相仇視，開車討厭機車亂鑽、騎車討厭汽車亂鑽、汽車逼車、違規停車害機車要駛入禁行機車，大家討厭來討厭去，核心就是不懂禮讓。與大家分享在德國所見，很簡單的幾件小事。

1.市區車流量一樣很大，支線道要駛入主線一定靜止再開且不會超過標線，能遵守支線禮讓主線，約90%人遵守。
台灣不用說，不管車種通通車是我先走就對了，沒什麼在禮讓，會主動禮讓不超過50％

2.面對行人，以行人為優先，禮讓行人過馬路，甚至行人是闖紅燈也是禮讓，只看過少數行人很白目闖紅燈
台灣是我開車、我騎車我比較快我先行，路人慢著點啊等我我很快

3.高速公路上，最內超車道被後方閃大燈逼車，前車會主動加速向右切換車道禮讓
台灣就大家都知道狀況，我知道有人會說台灣國道車多，但車少的時候有完全遵守嗎？多少開最高限速在超車道擋道

說了這麼多，我們在爭取路權的同時也要想辦法提升自己的駕駛素養，腳痛部5年過去了還在裝死，你能期待什麼？駕駛素養從你我做起，自我約束，多多禮讓他人，影響他人改變他人的駕駛習慣，讓台灣的駕駛環境能越來越好。