再過一陣子光陽的noodoe會 讓機車三寶無極限!

當我看到新聞光陽推出的noodoe車聯網系統上市,一開始我以為只是一些車子的數據監控APP化,沒想到還有社群通訊功能(FB / 簡訊功能)

加上後來自己騎哥哥有noodoe的車,覺得騎車很容易分心,會不自主想要玩那些功能。

想討論一下
光陽(廣告訴求)能隨時保持聯網狀態,並在紅燈或車輛完全靜止的狀態下方可接收來自手機的即時訊息,打造個人化騎乘介面,並與全球騎士進行社交互動。


光陽一定不知道台灣三寶的存在,推出這個會讓三寶增加功力的系統,靜止下可以接收訊息,所以以後紅燈會看到一堆人低頭看儀表板,然後綠燈忘記抬頭? 還是等紅燈一直回訊息,結果旁剛好有3寶汽車駕駛衝過來,然後GG了都不知道發生甚麼事。


這個功能會不會違犯相關交通安全法規?


自從騎哥哥的車之後最近常常會想到這個問題,大家覺得如果光陽繼續開發社群軟體的聯網上傳功能。

騎車後機車可以聯網看簡訊發簡訊.....已台灣的三寶環境這會不會是另外一個外掛功能,把三寶推向另外一個高峰?

大家覺得有可能會發生甚麼鳥事?
2017-08-23 10:47
就是開外掛 警察還無法抓

法條寫的是手機3C 沒有規範儀表版 你說哩...
不論發生什麼事,都還是使用者的問題.

如同菜刀,家家戶戶都有,除了切菜切肉還能砍人....
還在想CP值嗎?世界上沒有所謂物超所值的產品,但高價卻也不一定就能買得到好產品.
台灣道路開發過度
交叉路口和紅綠燈路口過於密集
車輛數不管制任其暴增
法規不嚴格執行
民眾任意妄為
致使道路上亂象與日俱增

現今每日騎車開車出門都像是在戰場行駛
除了3種寶又有騎著電動單車四處竄的外籍工作者
幾乎每個路口都有人闖紅燈或紅燈右轉左轉
也有邊騎車邊操作手機在路邊搖晃蛇行的
每個紅燈幾乎有1/3的騎士掏出手機低頭操作
這種亂象和糜爛的程度只會越來越多

台灣汽機車推出娛樂功能配備的能力是數一數二
但做出有關騎士本身或用路人安全配備的能力是0
明明交通規範越訂越多,但違法和事故率卻也變多

車廠若要對社會有所貢獻
應該把道路規範融入行車監控系統裡面
像現在GPS應用和圖資那麼發達,各層級道路都有其最高和最低速限
只要車速超過速限就強制降轉速->限制轉速->斷油
白晝一律開啟大燈,或是經過隧道/光線不足路段自動開啟大燈
前後安全車距警示...










3618 wrote:
現在GPS應用和圖資那麼發達,各層級道路都有其最高和最低速限
只要車速超過速限就強制降轉速->限制轉速->斷油


一般民用GPS還沒辦法很精準
如果在高速公路,但是GPS認為你在旁邊的小路,限速50,呵呵
非常同意
3618 wrote:
台灣道路開發過度
交...(恕刪)


只是廠商譁眾取寵的結果也只是增加未來交通意外的風險。

警察之後要抓低頭看儀表板要怎麼認定??

真是推出了一個鳥裝置
稍微看了一下這個功能覺得其實還好耶
手機還是比較吸引人
大部分的人應該還是會拿出手機來玩而不是玩這個功能
汽車儀表高級多了

中間的框更會滑動
我開車時也不會去玩它

重點是,三寶是腦袋正不正常的問題
別怪到車子上


其實路上機車族低頭看手機已經夠嚴重了

如果機車再加上三寶系統的話。
ˋ

很想知道遇到車禍時到時候又是誰要倒楣。

我們對其是或是駕駛的交通安駕訓練不足,加上這個外掛......

以後出門真的要小心。

感謝 光陽不盡力改善製車品質
卻一直努力增加發生車禍的機率
妳好樣的
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