為什麼機車的速度錶都是快樂錶


以前的大學室友,有人騎這台野狼sports。

有一天,室友說他車的時速表好像壞了,但,說話時帶著猥瑣的笑容。
原來時速零到四十,時速表還是正常的,只要時速一過四十,指針迅速貼表....帥呆了...
快樂錶騎起來會比較快樂些
我50cc常常騎到70~80碼錶最高速度最高就是80..每天騎都會很快樂
但是我騎125cc碼錶指針式的最高140..都無法騎到140有點快樂不起來

如果指針壞掉直接指到140這樣騎起來會快樂些連停紅綠燈都會笑
有別人看到這種馬錶指針指到140定在那邊就壞掉會蠻有成就感..彷彿是個人戰績

所以我比較喜歡樓上那樣的快樂錶
40以上指針迅速貼錶
俺只是個路過的 wrote:
油耗不一定造假
灌水的是時速
油耗跟里程比較相關吧?
除非里程也造假

如果里程也造假
那1000公里換機油
就可能變成實際上才900公里就換機油了

里程跟時速用的計算基準都一樣

所以里程的確會相對多於實際的里程、跟時速表狀況一下

最後一段、你不覺得車廠反而還因此受益了嗎?
這麼開心的事、車廠當然會讓你越早換越爽!


一樣的大CC數國慘車
原廠的手冊台灣版都要求1000公里換
國外版可都是2000-5000公里換

怕了吧!
9527謝謝你!

David-Kuo wrote:
里程跟時速用的計算基準都一樣

所以里程的確會相對多於實際的里程、跟時速表狀況一下

最後一段、你不覺得車廠反而還因此受益了嗎?100分
這麼開心的事、車廠當然會讓你越早換越爽!


一樣的大CC數國慘車
原廠的手冊台灣版都要求1000公里換
國外版可都是2000-5000公里換

怕了吧!


哪有都

yamaha的車都是要求2000才換的耶
David-Kuo wrote:
里程跟時速用的計算基準都一樣

里程和時速的計算基準絕對是各自獨立的

試過家裡的3台機車和2台汽車
機車的表速差不多都是GPS的90%左右
但里程大約都是在GPS的95%-98%之間

汽車則是比機車準確
一台指針表的表速約是GPS的96%
一台數位表的表速則固定是GPS-4
但兩台車的里程顯示都幾乎和GPS跑出來的里程完全相同

michaelbay wrote:
里程和時速的計算基準絕對是各自獨立的...(恕刪)

等你實際拆過機車碼表就知道了、呵呵
9527謝謝你!
David-Kuo wrote:
等你實際拆過機車碼表...(恕刪)

呵呵.....
不只機車的碼表,汽車的我都看過其結構

但即使表速和里程數使用同一機構驅動
並不代表他們的計算基準都一樣
不然閣下可以解釋一下為何敝人的3台機車2台汽車里程表都比時速表準確嗎?
不是應該會有相同的誤差嗎?
michaelbay wrote:
呵呵.....
不只機車的碼表,汽車的我都看過其結構
但即使表速和里程數使用同一機構驅動
並不代表他們的計算基準都一樣
不然閣下可以解釋一下為何敝人的3台機車2台汽車里程表都比時速表準確嗎?
不是應該會有相同的誤差嗎?

時速是浮動的,里程是累計的


里程跟時速都統一使用一條線路在做偵測

時速表如果灌水,里程表相對也會衝很快!
時速表如果很不快樂會卡住,你里程表會自己偷跑?
類比式的時速表,裡面的簧片如果亂調整的話,也會發生最高時速過低!或是隨便轉一圈就破表!
里程並沒經過簧片,所以里程繼續計算圈數(這是你所謂兩個計算基準嗎?)
如果簧片設計失當,在低速時就已經不準了!
高速會差距更大!

以上是針對類比式的!!
數位式的話,灌水只是數據上的差異!
不管有多準,被測速拍到時還是以測速為準
michaelbay wrote:
里程和時速的計算基準絕對是各自獨立的
試過家裡的3台機車和2台汽車
機車的表速差不多都是GPS的90%左右
但里程大約都是在GPS的95%-98%之間
汽車則是比機車準確
一台指針表的表速約是GPS的96%
一台數位表的表速則固定是GPS-4
但兩台車的里程顯示都幾乎和GPS跑出來的里程完全相同

GPS僅供參考!!!!!!

沒有軟硬體輔助的情況下,實際的誤差比類比式更大

就跟拍照時開數位放大訊號,圖片是放大了,畫質會比較好嗎?


如果你維持整段市區路程平均時速都在六十以上,GPS的誤差就會很明顯了!

是平均時速六十,而不是等紅燈例外
移動速度高及方向隨時在改變的情況下,GPS的補償設計就變差了!
有些轉角會誤認為你取直線!

如果要說平均時速三十,實際最高時速四十的那種,GPS還有能力追到你轉彎的瞬間!


有沒有想過為什麼GPS沒辦法追著你變換車道的路徑?當超車時無法將超車的點紀錄進去?
既然這麼準確,軌跡一定是漂浮的曲線,而不是點與線!
可能嗎????
網路凡走過必留痕跡!
評分
複製連結