本文章僅筆者分享的維修紀錄，並非教學文。施工與拍攝全由一人進行，照片或有失焦不清之處，請斟酌瀏覽，感謝。
筆者的化油JR100已過12個年頭，里程超過66000公里，雖然沒有細細的照料，但該有的保養與維修也沒有少。
這台車自從新車就存在冷車熄火問題，送維修站也搞不定，所以一直到現在都會冷車熄火。但近來連冷車都難發，熱車也會發生熄火問題，在進行多項維修後無法解決難發動與熄火問題，因此決定重做汽門。
工欲善其事，必先利其器。
此次維修除了一些基本工具以外，筆者另外使用了下圖中的工具。
由左至右:
銅刷-使用於清潔燃燒室
塑膠刷-同樣用作於清潔
金鋼砂-汽門研磨劑
金屬線-綁內鏈條，防止內鏈條掉落
清潔劑-筆者採用剎車盤清潔劑用於整個維修過程的清潔
油壺-裝機油用於各部潤滑用
汽門拆裝簡易工具-或可以使用合適套筒工具拆裝
電動起子-夾汽門用於研磨使用
本次更換零件，這些不起眼的零件，可貴的呢!!(此圖為已拆下舊品)
下引擎過程，沒什麼好看的，在這就不分享過程了。
該拆的拆一拆，引擎就下來了，困難度並不高。
忘了拍引擎本體，看汽缸頭忍耐一下吧。
先對正時
拆下的汽缸頭，黑黑的燃燒室。
汽門搖臂，狀況比想像中的還不好(下方搖臂上白線是毛?)。
凸輪軸，這樣應該沒什麼磨損吧。
TPI軸承，失焦中，但筆者盡力了拍了，手油油還要趕工...
使用汽門拆裝工具拆汽門，要很用力壓下
拆下汽門後，進排口狀況 (火星塞微濕的部分是清潔劑尚未乾燥)
新舊汽門比一比
燃燒室清潔與研磨中...
第一次研磨
氣密測試
閥門徑封(汽門油封)更換新品
安裝汽門，汽門放入後，用橡膠墊或其他物品抵住汽門
閥門內外彈簧、閥門保持器與閥門鎖扣依序放置
使用汽門拆裝工具安裝後
舊的汽缸頭墊片
更換新品
汽缸頭安裝
汽門間隙調整
把內鏈條調整器、罩蓋、冷卻風扇蓋安裝完畢後，就直接上引擎啦。
上引擎過程很累，引擎挺重的，累到不想拍過程了...
安裝完畢後，進行試車
一觸即發，真爽。但是冷車發動時，待速會拉得很高，待阻風門到定位後才會降到2000轉，而且冷車還是會熄火，回復到跟新車一樣的狀況，無解。
這次維修花了一個早上，大概5個小時，花最多時間的部分是將引擎請下車台和請上車台，一個人施工，真的比較費力。
不過筆者堅持自己的車自己修，不會修再去找專業的這個原則。
