BWSR改HID後7個月後的感想

嗯~首先我不論留言者有什麼立場或想怎麼說我都不會太在意,
畢竟只是使用後的感想,
首先~來談談亮度吧...除了不像鹵素或LED大燈可以從無開燈下突然閃遠燈,
它的亮度可以說已經很完美了,
然而~啟動所需的大電流以及時間依舊是滿大的缺點,
儘管雙燈70WHID看起來不是很耗電,
但是如果是剛發動機車,不等待電壓上升至14.5以上開啟大燈,
有滿高的機率只足夠一邊HID啟動(電壓不足的獨眼龍現象)
當然我的電瓶舊了也有可能~
其次~夜間騎乘如果不是很順暢的車程維持著高轉速,
電瓶的回充其實是有點不夠的,
停等紅綠燈時,其實電壓都維持著12.X,
所以我做出了雙HID大燈機車並不適合擁擠市區停停走走通勤使用的結論,
還是LED是最具CP值的選擇阿
所以自己訂了原廠的大燈總成打算換回驗過的LED大燈
反正HID大燈組還是可以留著
2019-05-19 22:03 #1

hosee921 wrote:
嗯~首先我不論留言...(恕刪)


HID不可諱言真的是亮度最高的發光具,只要有切線為什麼不能用在機車不懂??
不過機車的供電量也確實是很頭疼的問題!!
hosee921 wrote:
嗯~首先我不論留言...(恕刪)

因為HID緩亮的特性
所有汽車車廠都不在遠光燈使用HID
改之前要先研究
不是一股腦的塞錢給廠商

機車發電機性能有限
不論是單顆55W/60W-H4或是一進一遠的兩顆55W-H7
預設都不會讓遠近同亮或雙燈同亮(除了按Pass)

建議取消遠燈HID, 並取消遠近同亮線路
用過HID, 是很難接受LED的
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯
之前我在風光上裝魚眼+HID,魚眼有電磁線圈控制遮光片所以遠燈無虞。
基本上有三相發電,要供應一顆35W HID不是問題。

現在大車則是近燈原廠魚眼 + H11 HID,遠燈則是維持鹵素,除了3000K便宜燈泡的色溫有點怪以外,沒什麼問題。

基本上只有切線不打鳥,我覺得是很好用的光源。不過除了亮度,其實還有演色性問題,有些LED還有穿透性問題。


hosee921 wrote:
嗯~首先我不論留言者...(恕刪)

建議換個效率更高的整流器試試
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的

艾澤拉斯浪人 wrote:
因為HID緩亮的特性...(恕刪)


嗯,因為送去給人改的,我昨天才打去問師父怎麼拆,
我是打算保留HID的線路以及整流器,
因為真的通勤使用較多,考慮到常態性的劇烈放電,
還是換回LED電瓶會比較長壽,目前原車電瓶1年9個月,
已經無法發動後隨時啟動兩個HID了,
雖然還沒有檢查過,我猜應該已經電池水有點少了,
或許加個電池水,或是換顆新的,
我是滿希望起碼一個電瓶可以撐過兩年啦~
至於...接受度,我覺得有比鹵素強就好了,或許將來比較少騎車的時候再裝回去,


auxo wrote:
之前我在風光上裝魚眼...(恕刪)


嗯 我也認為單顆配置是最好的方案,偏偏我有對於對稱的強迫症,
才會跑去用雙燈整流器有換喔是用雷爾2,
其實是跑得動,但是就是怠速機會太多,
發電線圈沒有加快作動,整流器應該也不會單方面增加電量吧
再來就是前面提到的減少電池放電次數,畢竟噴射車除了皮帶斷了,
電瓶掛了也會顧路阿
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