「油電平權」只是油車漲價六千元的藉口,真正受惠的根本不是消費者

zzzkimo wrote:
電車ABS版不也是跟(恕刪)


這是配備升級啊!
你六期轉七期升級甚麼配備?
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
小葉叔叔 wrote:
台灣政府保護汽油機車(恕刪)

對消費者的口袋直接掏錢也是事實
日本機車在日本當地販售的價格
硬生生就是比台灣貴3成以上
這還不含兩國薪資比、消費力、原物料成本...
再提一點台灣機車外銷日本或其他國
價格還比台灣本地零售價還便宜1~2成以上
認為這樣訂價合理的請舉手???

我承認開發車種需要成本
但是台灣機車的進展速度與品質
與日本相去甚遠
台灣油車售價、評價如何,讓大家自己判斷


直接說結論 :

賣不出去國外的國產汽機車是不可能便宜的 !
賣不出去國外的國產汽機車是不可能便宜的 !
賣不出去國外的國產汽機車是不可能便宜的 !

相關討論請看 神車RAV4賣得愈好,為何台灣愈多人擔心失業?

這現象已經在汽車業發酵了, 而且國產汽車的利潤的衝擊是比電動機車帶給汽油機車的影響還要劇烈 !!!

當初台鈴引進小阿魯就能看出一二, 加上關稅還有本身的利潤, 硬生生比台廠擋車便宜不少.

就如部份狗迷一直說狗車售價壓不下來是因為量沒有油車那麼大的道理是一樣的. (個人感想是狗肉根本不是沒辦法壓低售價, 大部分零件都是沿用汽油機車, 關鍵零件跟電池才是狗肉主要利潤來源)

所以一直吹捧狗肉也只是另一個明日台廠而已 (外銷比例還是低到不行, 對成本沒實質影響)
apexzhen wrote:
直接說結論 :賣不出(恕刪)

小阿魯比台產檔車便宜?
哪一台阿
rx7-94137 wrote:
其他廠牌降價就買他牌(恕刪)

這個你不能問我...
筋骨神醫 wrote:
原本想支持你的論點,(恕刪)

所以年式部分是拉近三年的價格
並不是所謂的有化油->噴射這種情況
再來ABS和鼓煞、碟煞都有分開,並不會說鼓煞更新到ABS版本價格多多少來說
小葉叔叔 wrote:
台灣政府保護汽油機車(恕刪)

可是以銷量來說,成本早就攤平了吧
除非開發成本要比其他國家來得高,那就不知道為什麼了
ex876 wrote:
目前七期公布漲幅的車(恕刪)

旗艦車款價格一定堆疊上去的
所以未來六期車都淘汰了,都是七期車的時候,消費者又要多花錢了
zzzkimo wrote:
電車ABS版不也是跟(恕刪)

ABS是多加配備...
上面舉的價格都是同樣大配備的前提下
ABS版本->ABS版本
鼓煞版本->鼓煞版本
arno162000 wrote:
小阿魯比台產檔車便宜?
哪一台阿


反過來說哪一台同樣配備與差不多馬力的國產擋車會賣跟小阿魯一樣的價格 ?

ABS 一萬
LED大燈算五千就好
多連桿 ?
keyless ?
19匹馬力 ?
六期排氣管 ?

而且別忘了小阿魯售價是有含進口稅 18%
apexzhen wrote:
反過來說哪一台同樣配(恕刪)

11.8萬
台灣現在還沒停產的白牌檔車
哪一台買不到
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