共享電動機車 即將全面搶佔免費機車格

jo0922hn wrote:
借問 現在看到很多(恕刪)


請問哪裡有時間限制的機車停車格?小弟孤陋寡聞,請兄臺分享一下.


meerkat_standing wrote:
共享到最後的下場


請搜下本篇reAK網友的回應.不要自己正好不知道還要繼續想像腦補!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
jo0922hn wrote:
借問 現在看到很多共享機車停在有時間限制的車格
這部分如果被裁罰會是上一個騎的人要付罰款嗎?
還是平台會自己吸收


之前看新聞上解釋,會要前一個租車者負擔,只是該怎麼負擔就不清楚了(例如停在一個收費停車格上,因為後續一直沒有人來租車,廠商也不去移車,這樣放了一星期,前一個租車者是要付上一個星期的停車費?)
想知道這五輛到是有人租用中還是開放租用
開起APP看不就知道了

除了WEMO 目前有24小時租用方案
其他家都是算分鐘的,應該沒人會就這樣放著好幾小時才是
若超過一週都沒動,記錄地點時間車號,MAIL過去租車業者都會有人回應
Wow_Senior wrote:
請問哪裡有時間限制的(恕刪)


室內和私人停車場吧.
像台北京站時尚廣場的停車場.1 小時 10 元,每日最高上限 50 元(凌晨零時跨日重新累計)
或是台北市,室外收費停車格一天20停三天就60.
機車格全面收費就好了 就算停一次10元也可以 20也可以 反正不要免費才不會有佔位的問題 讓共享車公司去付停車費
reAK wrote:
你才別傻了好嗎?

這些廠商都是領政府補助的,你真以為GOGORO生產一台成本要10萬?

生產成本2萬,直接報領政府補助2萬多,然後拿去GOShare出租,

付一點停車費小錢就可以大量出貨GOGORO,等同順便推銷換電站,

政府廠商雙贏,輸的死的都是騎車的窮老百姓,

找不到車位停,只能去停貴貴的收費停車場。



沒錯! GOGORO簡直就是暴利
賣的貴到亂七八糟~還要收取高額月租費(月租里程費)
有夠扯




apexzhen wrote:
假設內湖園區只有兩千個停車位

2千台私人機車早上上班進園區, 就得等晚上下班才會離開.
2千台共享機車早上上班進園區, 停好後過五分鐘會自動離開該停車格 ?

所以是誰在講廢話 ?

P.S. 上班就那一小段時間, 誰會去排共享機車 ?



這假設不只離譜,連邏輯都有問題
不要說五分鐘~如果4小時內2千台公享機車真的全部都離開該區停車格
請問2千個騎公享機車上班的人怎麼回去?
如果時常找不到車,需要用的人最後還是會去買個人機車
又失去隨時隨地能租用共享機車的意義

所以共享機車就是要隨時隨地都有
讓大家方便取用,其目的就是在代替私家機車

結論就是大家不要一直陷入共享機該不該占停車位的問題上
共享機車發展的目標就是[遍地都是共享機車讓人隨時取用]
因為能夠讓需要的人非常方便的取用後才能真正代替私家機車
我也覺得樓主好可憐+1。饒了他吧。
他只是閒閒花時間照相,順手發了個文,而且說的可能是大多數人心裡想說的話,就被罵到翻。
其實共享機車蠻方便的,對出差到外地,或是逢年過節回老家沒交通工具又沒UBIKE的人而言,可說是救命仙丹。
但如果使用週轉率低,確實可能長期占用付費或免費停車格(我知道公司有付停車錢,當然我也知道有車輛調度)。
markchou66 wrote:
我也覺得樓主好可憐+1(恕刪)


你漏講了一個很重要的
他們有車輛調度,會把很久沒有移動的車輛挪到熱門的區域
6014
4000
3760
分別就是三家公司現有的共享機車數量.
哪有啥資源可以讓他閒置不動!

cheng1279 wrote:
室內和私人停車場吧....(恕刪)


那是收費,也不是啥時間限制啊.
我是有看人家分享過GOSHARE這部份的資訊.
但我不是用戶,所以我沒記下來.我自己都買GGR了,目前是不會有機會使用到Goshare
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
markchou66 wrote:
我也覺得樓主好可憐+1。饒了他吧。
他只是閒閒花時間照相,順手發了個文,而且說的可能是大多數人心裡想說的話,就被罵到翻。
其實共享機車蠻方便的,對出差到外地,或是逢年過節回老家沒交通工具又沒UBIKE的人而言,可說是救命仙丹。
但如果使用週轉率低,確實可能長期占用付費或免費停車格(我知道公司有付停車錢)。


其實無論是共享單車,還是共享機車,之所以最後無法有效立足,原因就在於此了。

因為『行』的方式很多種

若是在地的長期使用需求,一般人不會想用租的,而是直接購買。

而若有旅客的短期需求,大多人則會是搭乘大眾運輸,畢竟人生地不熟,冒險精神的人應該不算多。

真的要租,也是找機車租賃行來租,不會是什麼共享機車,原因?

共享機車會出現的地點是隨機的,就算有APP可以查詢,風險仍然大,你只能抵達現場後,在當下去拼運氣看看附近有沒有剛好停個一兩輛。

這點也就是租用率低落的原因,需求性本來就有限了,何況要用的還不一定租得到。

再著,共享機車也必然會遇到停車問題,傳統的租賃機車,不要用時就是還回去機車行就沒問題了,但共享機車…你得確實找個免費(或公有)停車格來放置,不然依條約,額外停車費或罰單都要原租車者補繳,人生地不熟還要找停車格,這太不安定了。

另外,機車與自行車不同,它的價值要高出許多,從機車租賃行租借的車輛,借和還都會進行驗貨,還回去時若有損傷,責任也明確,但共享機車?從路邊租借,行駛途中掛掉了,請問廠商怎麼判定?

再提到最後,就是費用問題了,以GoShare為例,費用是每分鐘2.5元,說實在的…並不便宜,即便廠商是有營運成本的壓力,但競爭力不足就是事實了。
星幻 wrote:
其實無論是共享單車,(恕刪)


這一大堆等三家都死透了在來寫墓誌銘.
現在搞了這麼一大段簡直就是自己私人的感想罷了!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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