共享電動機車 即將全面搶佔免費機車格

engcalvin wrote:
"共享"這兩個字實在...(恕刪)


台中市也很多,有次看到停在路邊公用機車格裡的irent機車,被某個不會開車的駕駛撞倒,不知為何心中有種莫名的爽快感。然後根本沒人要理它,機車就倒在機車停車格旁


這種租賃用的電動機車佔用路邊機車格已經很久了,甚至行之有年,覺得蠻可惡的...

“共享”的概念,在對岸老早就被玩完了,還來台灣繼續玩....
免錢的每個人都想停,卻又都不想有人來擠,

機車格全面按小時收費即解決這個問題。
請問共享機車如果停在路邊收費停車格,那停車費是共享機車業者繳嗎?
飛在天上的大X wrote:
不需要跟我講廢話,你只要告訴我,2萬人怎麼擠進2千格就好
車位是固定的,土地不可能變大

2千共享可以讓2萬人來騎(估,就算不夠那就是排隊,你到7-11只有一櫃台三人要結帳怎麼辦,排啊)(恕刪)


假設內湖園區只有兩千個停車位

2千台私人機車早上上班進園區, 就得等晚上下班才會離開.
2千台共享機車早上上班進園區, 停好後過五分鐘會自動離開該停車格 ?

所以是誰在講廢話 ?

P.S. 上班就那一小段時間, 誰會去排共享機車 ?
本人希望政府立即停止台灣所有機車廠的關稅保護以及任何補助
marksman0117 wrote:
免錢的每個人都想停,(恕刪)

支持機車格全面按小時收費來解決這個問題。

即使是私家車, 一樣很多人會長期佔用車位, 希望比照汽車格全面收費來解決佔用的問題。
停車費..當然營運廠商出, 這本來就算在營業成本裡面。
難怪之前網路影片,有人把這車移出來丟旁邊,自己的車停進去
贊成全面開放機車停車格收費
kunonly168 wrote:
台北市的機車格,一直(恕刪)

它們明明就是出租車,不能像和潤或像機車出租行那樣營運嗎?
只不過是掛個“共享”就能製造問題?
應該像自行車一樣有固定的地方租借歸還比較好!
之前不是有那家自行車就造成問題了嗎?現在又來這個。
squall021 wrote:
贊成全面開放機車停車(恕刪)

而且要計時制才對,這樣才不會有一堆私人機車占用上班時段,讓要暫停的沒地方停.
但這些共享機車對環境跟觀光客很友善,想成為觀光大國這是一個不錯的服務。
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