
Kawasaki 對於速度的野心不曾泯滅,從獵隼者,或者 ZX-14R / ZZR1400,甚至是後來的 Ninja H2 / H2R 等等,都再三展現出 Kawasaki 對於速度的要求以及機械製造的工藝極限,本次即將推出的 Ninja ZX-25R 即是如此,Kawasaki 在近期 250 級距車款非常多樣化,從單缸 Ninja 250SL、雙缸 Ninja 250 與這次推出的四缸 ZX-25R 都擁有不同性格,不過從 Ninja ZX-25R 的車型命名方式即可得知,ZX-25R 是純種仿賽車款,實際動力表現與騎乘姿勢更趨近於此。

Ninja ZX-25R 車體構成由並列四缸引擎,搭配輕盈的鋼管桁架車台與 SHOWA 的 SFF-BP 前倒叉組結合,最讓人振奮的就是 249c.c. 並列四缸引擎,最大馬力雖然目前依然是未知數,但是外國媒體表示將會上看 40ps 左右,而且因為是小排氣量四缸引擎,錶底轉速更高達 20,000rpm,非常熱血啊!

本次 Kawasaki 在 WSBK 冬季測試期間,也邀請 WSBK 五屆世界冠軍 Jonathan Rea 親自上陣於 Jerez 賽道騎乘 ZX-25R,而簡短的影像中 Rea 針對車頭外型與車身的顏色搭配感到非常滿意,更重要的是 Rea 親自示範在台灣被歸類為機慢車的 ZX-25R 五檔極限可達 160km/h,六檔才剛換上又增加到 162km/h,雖然這個數據還不是官方最終加速數據,但已經可以知道的是若 ZX-25R 正式在台上市,依照交通部與公路總局邏輯,ZX-25R 加速雖快,但依然需要兩段式左轉,極速很高,但依然是機慢車,只因為 249c.c. 排氣量,所以在台灣 ZX-25R 將有可能成為新的待轉區王者,可喜可賀!
最後,就讓我們來看一下機慢車 ZX-25R 到底有多瘋狂吧!同時也別忘了開啟聲音,最好戴上耳機,聽聽 ZX-25R 那並列四缸高轉奔馳的聲浪!
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