為什麼機車那麼貴

weiwei0118 wrote:
你又在打迷糊仗了,我(恕刪)


誰叫你那篇一開始Errrr..後面開始討論廠商成本(你沒發現後面你都被砲轟叫你自己開公司嗎?)

另外,你沒有bom表,沒有所有隱形開發支出,沒有計算人力工時,你有把握計算出來的合理利潤?

話很會講,好歹先丟出自己是車廠的高層人員證明,這樣至少大家相信你說的有依據

不然你說成本2萬多就2萬多???還能幫對方算出合理利潤??

我在公司沒接觸到bom表,我都還不知道手邊硬體每個單元的成本

也不要說別人沒料,如果你覺得你有料的話就丟出證明,至少讓我們相信你的話是真的有料,你有能力看到公司的開發成本,"而不是去猜想成本"
weiwei0118 wrote:
何不時肉糜不是用在這...(恕刪)

就事論事說不過別人,先抹黑再說,你應該是政治或專業社運人士吧!? 一切靠民粹、運用民粹來達到目的? 而且抹黑技術專精!

就所舉的越南為例來說好了,的確2-3萬就買的到機車,比台灣便宜多了,但你怎麼不提越南車子算奢侈品,稅很重,車子比台灣貴多了,所以是越南車商賺太多嗎?

照你這種簡單但不合理的邏輯,台灣每一家廠商都賺太多,因為任何商品全世界都找得到比台灣更便宜的,你這不是在討論,這是在操弄民粹。

你去越南、日本或任何國家住大概也會說同樣的話,因為同理可證,其他國家也不會每樣商品價位都是世界最低的!
Woody58 wrote:

就事論事說不過別人...(恕刪)
台灣貨物稅入門車佔1萬,現在這些ABS車佔兩萬,光陽總經理都喊話要政府廢掉,拉高換車潮。營業稅才900。
難道政府沒把大家當盤子!?
就像gogoro,一台十萬也能賣,一台3.9萬也能賣,總之就是要你的長約月租費。
虛無漫遊 wrote:
普通125就要9萬150...(恕刪)

因為台灣有一堆人幫廠商講話
所以廠商當然不怕了
https://www.ettoday.net/news/20200722/1767039.htm

根據統計,排氣量50CC以上、125CC以下的機車占整體比率為八成五,平均每輛機車貨物稅稅額僅為6649元,並未如外界所說的萬元左右,再扣除汰舊換新減徵貨物稅,納稅負擔已經降低約六成左右;且從2016年實施減徵貨物稅到今(2020)年的六月底止,減徵的貨物稅已經達到71億元,受惠的車輛數已經達到177萬輛。另電動機車依同條例第12條之3規定免徵貨物稅。現行規定已有效降低民眾購車負擔及提升民眾換車意願,對空氣污染防制及機車產業發展已發揮實質效益。

而汰舊換新減徵貨物稅再延長五年的政策,已經獲得交通部、行政院環保署的支持,減徵的做法相較於調降稅率或者免貨物稅,更能達到防治污染、改善空氣品質以及產業發展。

基於消費地課徵原則,機車外銷出口可免徵貨物稅,但售價是由業者衡量當地供需情形訂定,業者說,國內銷售的機車比出口歐洲售價還要貴6萬元是因為17%貨物稅造成,顯然不是事實。

且貨物稅收入10%為中央統籌分配稅款(中央政府給地方財源),假使取消機車貨物稅,將產生稅收損失致減少地方政府財源影響施政,不一定對民眾有利。



原文網址: 機車貨物稅每輛平均僅6000多元 非車價昂貴的真兇 | ETtoday財經 | ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20200722/1767039.htm#ixzz6T00unwLL
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以前VIZIO 液晶電視 只做外銷 有段時間VIZIO 美國佔有率最大 後來台灣也開始賣 但是台灣賣價比美國貴很多(因為又從美國進口回來)

有人問 VIZIO台灣生產的為什麼反而台灣貴

VIZIO 回答是台灣市場小 不是主力

放眼現在 VIZIO 呢

不要欺負自己人 不然像 htc 欺負自己人(M10台灣人用較差的 CPU)股市一落千丈

為什麼些沒爆 只是時候未到
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