常聽人家說，CBS連動煞車根本是雞肋
雖然我大本田也有出，但好像跟國產車廠以前的CBS不大一樣
以前的連動煞車會被說雞肋，除了不能單獨用後煞車之外，用久了前後煞車的分配比例還會跑掉，如果都變成後煞多，煞車力就差、變成前煞多，那就很容易鎖死摔車….還很難保養跟維修
不過現在國產車廠終於有人改善CBS，SYM的CBS 2.0把煞車機構從鋼索改成油壓，而且前後煞車不會再左右干擾、也可以單獨使用後煞車了，還可以自己換更好的卡鉗也不會破壞CBS做動
感覺新的CBS比起沒有任何補助的煞車系統，更適合普羅大眾，至少遇到緊急狀況或者雨天的時候兩手用力按下去比較不會鎖死，而且價格也便宜不會貴太多，這種CBS應該就不是雞肋了吧?
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個人認為，越單純設計，故障率越低
車廠研發人員別異想天開，做啥連動煞車設計，前後輪磨擦力不同，很容易摔車
羴 Mii 100前碟煞設計更是笑死
利用鋼索去拉煞車總泵，比傳統煞車總泵油壓直接送煞車卡鉗還差，故障維修更貴
難怪該車款已停產，傳送門
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