之前看了幾篇文章
有網友說日本125cc可以上高速公路

但查看了日本二輪車普及安全協會的資訊
介紹了日本各種二輪車駕照及相關規定(如下)
附上連結:日本二輪車普及安全協會

日本真的125cc可以上高速公路嗎?

除了原付(等同台灣的輕型機車)以外

大致上可以分為三級

普通二輪小型限定、普通二輪、大型二輪,再細分為無駕駛特殊限制與AT限定
(等同台灣汽車用自排車考駕照只能駕駛自排車)

而且依上圖所示,除了原付不能雙載不能上高速外
普通二輪小型限定 與 AT小型限定普通二輪 是可雙載、不可上高速

它的排氣量用的是「まで」這個詞
所以理解起來應該是>50CC數至125CC這個級距,是可以雙載但不能上高速的

那125CC可以上高速這一點的論點是怎麼出現的??
台灣的CC數通常是灌水的,名為125,實際上為124

但依此表看起來,150cc的機車是可以上高速的

因為維基上面也說,僅限汽車(包含125CC以上機車)通行~

只是這個高速公路的等級是何種方式去分?

是國家級的高速自動車國道限定
還是地域性的高速呢?例如首都高速
>125 才能上, 250 上去幾乎都是85% 油門在跑, 也算吃力了, cc 數大的, 還是有差別的, 超車油門灌下去的反應, 完全取決cc 數, 上次去日本時, 平路單線道遇到慢車, 想超車, 力不從心, 250 速可達還是不行, 反應不夠快, 力道也不夠, 試了1/2 次, 放棄, 同行的 z1000 , 油門下去, 秒超,
我曾經因為快速道路施工所以汽車全部擠到機車道貼我後面一起跑,
當時我的地瓜125其實算是會跑的白牌機車了,
當下我死命往前衝但一堆小車大車還是緊貼在我的機車後面,
那種壓力其實蠻可怕的, 萬一爆胎或是犁田可能就是被眾車輛輾壓成肉餅吧,
上面應該是寫125以下吧,所以不能上高速,要125以上才可以,至於排氣量部分也是依照實際的排氣量去劃分
always CoCa Cola wrote:
地瓜125


這台當初很尷尬,有150的可以選的說
外觀幾乎都一樣
但真的會跑
slodnet wrote:
之前看了幾篇文章有網(恕刪)

超過125
126~250都可以
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/
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