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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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maxwu123

29736分

樓主

個人積分：29736分

文章編號：81223665

機車有龍骨操控穩定是絕對有優勢嗎?

機車有龍骨操控穩定是絕對有優勢嗎?

有沒有可能差不多價位但是平台的塑膠車還比有龍骨的還穩呢?

單純好奇這種結構

平台的機車也會進步吧

2021-03-25 14:08 #1

文章關鍵字

機車龍骨優勢

3804分

2樓

個人積分：3804分

文章編號：81224265

龍骨支撐性比平台的穩定許多(車架變形程度較低)

3774分

3樓

個人積分：3774分

文章編號：81226216

有些東西是物理結構無法改變的

GWOKING

1370分

4樓

個人積分：1370分

文章編號：81226680

台灣的速克達市場很單一,也很保守,不會大賣的車就是沒廠家願意推
大輪速克達,有龍骨速克達這類台灣市場都直接被跳過
即使台廠有設計生產,也只外銷台灣不賣
大輪徑速克達常常被譏笑為"東南亞外勞車"
是有多瞧不起東南亞的移工,台灣部分酸民狹隘的世界觀真的很要不得

YOUTUBE頻道:阿欽愛旅遊 www.youtube.com/c/chintravel

LU660104

15943分

5樓

個人積分：15943分

文章編號：81226913

機車有中央龍骨 = 只有 (車身-中央-剛性)有優勢

但是
但是
但是

如果

中央龍骨 +細(前叉) + 細三角台 + 細(輪胎) + 設定錯誤的轉向舵角 + 車身重心配重不好 + ......+ ......
= 操控還是差 , 沒路用.

ps:
勁戰125, Jets 125.... 沒有龍骨, 平地台 => 但是平路 / 賽道 ...操控都極為優秀.

22577分

6樓

個人積分：22577分

文章編號：81227394

GWOKING wrote:
台灣的速克達市場很單(恕刪)

主要是沒有踏板可以放東西
其實你這台車跟檔車也差不多了，所以大部分人就乾脆選檔車
這種車比較不上不下

3774分

7樓

個人積分：3774分

文章編號：81227721

延伸參考網頁，會更清楚，操控也不單單只靠龍骨就是了，但有龍骨會增加剛性是一定有

有龍骨 vs. 無龍骨：車架剛性與便利性的取捨

車禍常發生的對折
點我看大圖

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還有高運動性能YAMAHA AEROX 155這特別的彎樑車架
點我看大圖

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TMAX的車架看起來剛性就非常粗勇
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最常見到速客達下賽道改裝的車台強化桿
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3103分

8樓

個人積分：3103分

文章編號：81233238

RV150沒龍骨、RV250有龍骨
操控性RV150贏，穩定度是RV250贏
但是因為軸距更長、車重更重40公斤以上，跟龍骨沒關係。

ufjk0816

2390分

9樓

個人積分：2390分

文章編號：81267374

jamesbond_z8 wrote:
延伸參考網頁，會更清...(恕刪)

資料詳盡

2053分

10樓

個人積分：2053分

文章編號：81269367

不太懂為什麼東南亞的機車都喜歡有龍骨?

他們沒有載東西的需求嗎?

還有他們的車廂都非常小

不知道是不是因為輪框大的關係?

還有他們為什麼都喜歡水冷引擎呀?

這樣保養不是反而多花錢嗎?

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