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【採訪】不只要黏還要輕量化!CST SM-SRIII 輻射層鋼絲胎輕量化上市!

輪胎是一輛摩托車最重要的關鍵,因為接地面積小,要在這麼小的接地面積提供最強大的抓地力,才能讓騎士在需要的環境中得到滿足,CST 正新輪胎廈門集團在之前就以 CM-SR 運動胎種,讓 12 吋運動速可達在賽事中能有強大的抓地表現,今年 CST 推出 CM-SR 最新系列 CM-SRIII,以更強大的鋼絲胎技術,搭配新的胎面與新的膠料,同時大幅減輕輪胎的重量,讓 CM-SRIII 成為全新的運動賽事專用胎,現在起 CM-SRIII 台灣正式開售,未來這款輪胎也將正式在日本、東南亞以及波蘭等以 12 吋輪胎車款熱門的國家販售。

【採訪】不只要黏還要輕量化!CST SM-SRIII 輻射層鋼絲胎輕量化上市!

CST CM-SRIII 新胎上市發表會重點一覽:
  • 僅提供兩尺寸:100/90-12 & 120/80-12
  • CST CM-SRIII 又可稱為 CM-SRR 系列
  • CM-SRIII 100/90-12 建議售價 NT$ 2,400
  • CM-SRIII 120/80-12 建議售價 NT$ 2,600
  • 使用子午結構 Radial 打造更穩定的胎面
  • 賽事胎型 + 全新花紋 + 全熱熔膠料材質


建議售價
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提供規格
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CST CM-SRIII 目前在台灣僅推出兩種胎型,分別為 100/90-12 以及 120/80-12,兩者的建議售價分別為 NT$ 2,400 元以及 NT$ 2,600 元,目前已經可在旗下經銷商開始訂購,同時 CST 也給出這兩條胎的賽道暖胎前建議冷胎壓,100/90-12 是 20psi,120/80-12 是 21psi,請注意,這兩者胎壓指的是賽道上的冷胎胎壓,賽道使用前會以暖胎包正確包覆暖胎,道路使用時請參照車主使用手冊打入正確的道路使用冷胎壓。

特性說明
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子午結構
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賽道胎型
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胎紋設計
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全新膠料
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雷達圖
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CST CM-SRIII 最大的特點,就是使用了 Radial 鋼絲層,這種設計是大多在比較需要高支撐性的大型重機胎上才會看見,小型速可達使用算比較少,CST 還加上子午結構,協助讓帶束緊固在胎體上,使用鋼絲材質,還能有效帶來更好的支撐性,因此在賽道中運動競技騎乘使用是非常有幫助,同時若裝上道路使用,也可獲得較好的耐用性與降低油耗,除了這項科技之外,CM-SRIII 也將輪胎的整體重量減輕,減輕最多的後輪與 CM-SRII 相比降低 13% 重量,胎冠加高 5%,斜率也增加 8%,各傾角也比過往均有明顯增加接地面積,胎紋配合這次的新胎設定,也導入新的 R 標誌胎紋,高碳黑比例也讓 CM-SRIII 有著更好的抓地力,以及更短的暖胎時間與更低的衰退時數。

胎側標籤
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正式胎名
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輻射層
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胎紋線條
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胎面標示
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製造地
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實胎方面,CM-SRIII 側邊可見胎側的標籤,還有 CM-SRIII 的正式名稱 CM-SRR,其中原本的 R 代表的是 Racing,這次新增的 R 則是 Radial,所以可以識別為 CM-S Racing Radial 之涵義,胎紋也可看到剛剛提到的新胎紋與 R 標記,至於大家好奇的製造地,則是中國製造的輪胎。

胎層差異
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CM-SRIII
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CM-SRII
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重量差異
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現場也準備了 CM-SRIII 與 CM-SRII 的輪胎剖面圖,可以發現 CM-SRIII 的子午結構層較過往的 CM-SRII 斜交層不同,CM-SRIII 使用新的子午結構有助於提升輪胎在高速過彎的支撐性,以及煞車時的輪胎穩定性,CM-SRIII 也較 CM-SRII 輕盈,同樣都是 120/80-12,CM-SRII 重量為 4.19kg,CM-SRIII 則是 3.67kg,現場不僅提供兩種胎實際提取感受重量差異,還特別準備電子秤讓大家感受。

選手示範車
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實際安裝
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不同車款
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由於是頂級運動胎種,現場更安排 TSR 台灣騎士精神賽車協會的選手以及參賽車,讓大家能夠近距離看到 CM-SRIII 在賽道上帶來的運動性優勢。

選手示範
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精準操控
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胎面靈敏
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胎身穩定
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支撐足夠
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熱胎迅速
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現場詢問賽車手的感受後,其實能夠發現 CM-SRIII 比起過往能夠給足選手更多信心,正也因為如此,選手能在賽道中取得更加的操控路線,讓車輛能夠靈活出彎,整體評價算是很優異,CST 也提到 CM-SRIII 與之前上市的 XR1 系列之差異,其實可以視為 XR1 為道路/運動雙用胎,但如果想要在賽道中推秒,並提升競爭力,那麼全新推出的 CM-SRIII 將會是很值得更換升級的配件之一。
除了專業及輪胎愛好者會研究外,這些專業知識在消費者眼裡的我,只知道是中文字,合在一起就看不懂了
RICK
如果是哪邊解釋不夠清楚,可以用留言跟小編說,小編想辦法換個說法讓大家能夠更深入理解車輛以及周邊部品的技術喔!
DavidDove
我想不是解釋不清楚,是我知識無法吸收還有理解消化,單純我的問題
看來是偏向運動競速型的胎
RICK
是的,這條幾乎是全賽道競技使用,只是針對國內更廣大的頂級消費者市場也需要這樣的輪胎,同步推出給道路頂級消費者購買。
看來在賽道上輪胎又有新選擇了
這麼輕一定要試試,TT93量也是4.2的
運動胎真的動感不錯操控性佳
但耗損高價格貴
雨天行駛較滑
不過跑山出事情都是這類的買家
pal422
你確定?無照被撞死的16歲女人借的車可是裝磨平的台廠通勤胎呢
操作性能好但是貴鬆鬆台灣的道路上好像比較不適合唷
感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~~不知有無15及16吋?
RICK
廠商表示目前暫無大尺寸計畫
高科技術的研發
真的很不可思議
黏還輕量化
雖然我沒用途拉~~ 但還是覺得很不錯
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