笑死整串看下來總算知道為什麼很多人飛炫踏板是壞的那東西設計就是 深壓下去就彈開 輕輕闔上去就關你一直用力壓它 它機構永遠呈現開的狀態 當然收不進去暴力亂壓亂踹 機構自然就扭曲變形失效 然後就永遠也收不回去了阿還說什麼壞掉 不就是被你們大力出奇蹟用壞的嗎XD而且像所有檔車踏板都是外露的從古自今都是這樣所以踏板伸出來的設計 根本不是所謂的"新"車才有踏板的問題就是有人停車不收那是人習慣不好的問題根本就不是踏板的問題不要再尿不準還牽拖馬桶歪了啦然後 長時點燈的車款都是機車發動後才會恆亮所以根本沒有什麼燈容易壽命短的事我在路上也從來沒看過有近代恆亮車大燈壞掉在瞎騎的晚上會黑漆漆沒燈的 永遠是有"大燈開關"的老車停紅綠燈時提醒他們 都會回我 阿 不是忘記開啦 是大燈壞了還沒修奇怪 阿你們有開關的不是燈壽命很長嗎?恆亮燈的車 燈不是很會壞嗎?怎麼我都遇不到?還有的人講汽車有日行燈阿挖靠 車輛體積差這麼多....我就問 開關式的機車 大燈關的時候 尾燈是亮的還是暗的?如果是暗的 你是車後永遠不會有別台車靠近嗎?機車這種交通工具就是因為體積小 燈具範圍也小因此燈具白天時前後恆亮 能明顯增加遠方駕駛人對你的辨識度(尤其像是大太陽天 在樹蔭底下騎乘時 根本天然迷彩)有效降低因為未注意而產生意外的發生機率(被三寶撞 或你本人是三寶 不在此範圍內XD)這是有國外長時間研究實證的那些覺得自己白天堅持不開燈 然後晚上才手動開燈燈具壽命就會因此變很長的人我才真的不知道在想什麼...
liszt902 wrote:晚上會黑漆漆沒燈的 永遠是有"大燈開關"的老車停紅綠燈時提醒他們 都會回我 阿 不是忘記開啦 是大燈壞了還沒修 認同這位大大的觀點腳踏設計沒問題,但因為壞了不影響騎乘,車主不願意花錢去修路上車大燈壞了改開遠光燈或是車尾燈不亮也不去修的也是一大堆我之前車尾燈壞了不知道,路上有人好意提醒我,我回說謝謝,當天就去修理但自己有善意提醒過其他車主幾次,回應幾乎都是一臉 你管我~
liszt902 wrote:那東西設計就是 深壓下去就彈開 輕輕闔上去就關你一直用力壓它 它機構永遠呈現開的狀態 當然收不進去暴力亂壓亂踹 機構自然就扭曲變形失效 然後就永遠也收不回去了阿還說什麼壞掉 不就是被你們大力出奇蹟用壞的嗎XD 你這段話就是它設計爛的地方一般彈簧機械的工作機制是輕壓彈起來要壓回去需要施力因為要抵抗彈簧的彈力你這說法是反其道而行
路人39 wrote:你這段話就是它設計爛(恕刪) 你說的是一般直上直下的彈簧設計就像是自動開關傘那前提是空間要夠或是彈簧需夠力事實上 小彈簧機構的東西像是拍拍手隱藏門 無把手抽屜 也都是深壓開 輕闔關上但我從來沒聽過有人會說拍拍手門的設計反人類耶?你知道腳踏那機構 能利用的空間有多小嗎?他只是一個小小的彈簧配一個迷你的小圓形 圓上挖個更迷你的凹槽用那可能只有2mm的斜面小凹槽頂住小彈簧一旦脫開凹槽 小彈簧就會頂出 將斜面順著小圓讓踏板滑出去靠的是力學機構 不是靠彈簧的彈力因此正常飛炫踏板復位才只需輕輕將腳踏歸位 因為就剛好讓彈簧和凹槽對齊你一用力壓 就如同要開踏板 將彈簧給推出凹槽了阿並不是你想的 有一根垂直的金屬棒圈住彈簧抵著踏板踏板收起來時要施力將彈簧壓縮卡在裏頭 要開時鬆開機構讓它把踏板彈出去照你講的反過來設計 要靠壓縮彈簧彈出來 那威力可能真的才是傷腳凶器吧= =而且反覆壓縮彈出 一旦彈簧疲軟 腳踏就彈不出來了 豈不是更增加故障和維修機率?我覺得有什麼空間 就做什麼事然後學會怎麼正確使用工具比明明是自己不會用亂用然後才怪東怪西文明多了是吧
liszt902 wrote:我覺得有什麼空間 就做什麼事然後學會怎麼正確使用工具比明明是自己不會用亂用然後才怪東怪西文明多了是吧 我所想的是那東西麻煩請不要用彈簧, 或是不要用那麼強力的彈簧彈簧的用途只是方便拉出來對於使用中的功能並沒有幫助還有給你一個正確觀念不是別人不會用就代表它是個爛設計大部份的人都覺得它好用, 才是個好設計飛旋踏板本身立意良善, 但在收放的設計上顯然並非後者