近期AI話題席捲各大版面，從AI繪師、聊天機器人到各式各樣的應用，但其實AI早已存在你我身邊，例如滿大街跑的駕駛輔助系統，雖然目前受限於法規還沒辦法實現完全的自動駕駛，但也僅是一步之遙，那全自動駕駛的摩托車是可能的嗎？HONDA最新的專利申請給出了肯定的答案。
其實具備駕駛輔助系統的摩托車並不是沒有，像是BMW、KTM、KAWASAKI都有推出搭載ACC車距自適應控制的車款，但車輛的平衡與轉向依然要依靠騎士自身，距離真正的全自動駕駛明顯還有一段遙遠的距離，原因也很簡單，摩托車的轉向與平衡實在太過困難。
但其實HONDA早在2017年的CES上就發表能自行維持平衡的Riding Assist技術，而近期揭露的概念便是其延伸；除了原有的感測器，新系統還加入了鏡頭、雷達、光達、GPS、物聯網系統，讓車輛對於路況有更全面的感知。
除此之外這套名為Drive Assistance Device for a Saddle Riding Type Vehicle的系統也是位騎乘經驗豐富的老司機，除了標準的外內外攻彎路線，在擁堵路況時也會主動與全方二輪車輛交錯排列，以換得更充裕的安全距離。
值得注意的一點是，這套系統雖然具備自動駕駛的技術，但HONDA並沒有打算剝奪騎士的騎乘樂趣，系統的介入與否取決於騎士的騎乘狀態，系統會透過鏡頭與把手、踏板等處的傳感器評估騎士狀態，只有在騎士分神、沒注意到威脅的狀況下才會介入。
據悉這套系統將會首先搭載在下一代的Gold Wing上一同發表，但也別太過期待，因為依據過往HONDA Gold Wing迭代的頻率，下一次的更新大概率要等上十年甚至更長。
題外話，講到駕駛輔助系統、自動駕駛，多數人會想到的廠牌應該會是TESLA，但HONDA其實早在2004年發表的Legend車型上就已經搭載了車距自適應控制與車道維持系統，這時間比TESLA發表首款車型Roadster的原型車還整整早了兩年。
