鏡週刊新聞稿,我只是轉貼。
光陽董事長柯俊斌於農曆年前接受本刊專訪暢談他的固樁與改革現況。
光陽董事長柯俊斌於農曆年前接受本刊專訪暢談他的固樁與改革現況。
就在農曆年前,接掌光陽董座不到1年柯俊斌特別接受本刊專訪,他表示光陽已走出谷底,將以「產品競爭力」為核心,鏈結「員工」「衛星工廠」以及「經銷商通路」打造正循環,並聚焦燃油車,全力開發新品來擁抱庶民經濟,藉此重振消費者心占率,短期以重回3成市占為目標,期待再度擦亮歷史超過一甲子的光陽招牌。
帶著本刊進入高雄起家厝旁的光陽工廠生產線,走起路來腳步穩健不停歇的柯俊斌,就如同走進自家廚房般熟悉自在。他如數家珍般的向本刊一一介紹每台正在組裝的新車,說明每條生產線如何彈性調度,不管是燃油車或電動車,都能在一條生產線完成。
專訪開始時,柯俊斌便神情嚴肅地對本刊說道:「不諱言,光陽仍處盤整狀態,但已走過低谷期,接下來要重返成長軌道。」
juliusko2004 wrote:(連結)跌落龍頭盤整拚反彈 柯俊斌鏈結三點找回「正循環」
「產品競爭力」為核心,鏈結「員工」「衛星工廠」以及「經銷商通路」打造正循環
車主權益與安全? 提高妥善率?此文~應該是假的吧!(連結)光陽未來十年將被收購!https://www.dcard.tw/f/vehicle/p/260835840
(轉貼內文)據內部消息爆料
公司內部
人員多數都是待退休人員
近年也不招聘員工
回來的員工都是已退休人士回聘
公司呈現年齡極度不平均的情形
20歲的員工就如保育類動物
組織僵化
管理層也並非柯董所說變動
都是一些老人換來換去
A去B單位B去A單位
想發跟思維完全跟不上世代
大家可以去看車輛行銷模式
沒有區隔
就是亂七八糟一堆車
也並不像三陽有明確推出什麼車給什麼消費者
雖然光陽跟三陽
製造車的零件商都差不多
但決勝的點就是
設計.行銷.售後服務
設計就是老古板跟柯董保守有關
行銷完全沒有主軸
自己車打自己車
售後服務也沒有到全部車行都很一致
而柯董雖喊口號要第一
但他並不是要第一
光廠房
有去逛過的人
都知道
跟科技業比
根本航空母艦比紙飛機
然後設備不更新
還要要求下面的員工做出好東西
導致許多中階幹部離職
離職會有缺
就開始隨便從別的單位亂抓人
趕鴨子上架
惡性循環
所以說光陽目前招牌還在
但未來老闆有可能易主
目前還在的原因
很大主因都是光陽車廠的地跟其他土地
回到車廠
目前光陽柯董只是
維持住這塊logo
他根本不想帶員工賺錢
若他真的想認真經營
他就不會請「一堆」退休員工
回光陽開同學會
此文~應該是假的吧!光陽內鬥原因曝光! 竟與171億總部土地有關
此文~應該是假的吧!(連結)【採訪】光陽經營權之爭浮上檯面!柯勝峯宣布退出董事長席位鬥爭,盼公司轉型擺脫家族企業形象!
(內文截取)而另一位執行長柯俊斌(第二大家族代表,持股近兩成)則對機車前景悲觀,主張削減預算、裁員減薪,甚至不排除關廠以活化土地資產。這種根本性的分歧,導致了內部「多頭馬車」的窘境,例如董事長推動銷量提升時,執行長卻要求漲價、減少促銷,使得組織內耗、運作失能,間接導致光陽痛失蟬聯 22 年的台灣市場銷售冠軍寶座。柯勝峯更進一步指控,近幾個月注意到針對他個人的不實傳聞與人身攻擊,並發現執行長柯俊斌正聯合其家族成員,意圖在即將到來的四月董監事改選中,運作由柯俊斌擔任董事長兼執行長,將他逼出經營層,以全面掌控公司主導權




























































































