小弟有個疑問向各位先進來請益
先謝謝賜教
原則上是以原廠車來說
有人說GSR容易磨到下擾流版
意思是說不會再去磨到其他部份了嗎(GSR好像在排氣管中段有防止摩擦地面的保護用鐵條)
小弟的3年豪邁常常磨到後傳動箱跟排氣管中段螺絲(好像是驗觸媒段之前的廢氣)
SUZUKI SWING 125原廠磨到側柱
把側柱收起角度再往上提升
終於磨到中柱
右邊則是磨到排氣管
店家說磨破再補就好(這不是重點)
重點來了
想請教各位達人
下擾流.側柱.傳動箱.排氣管.中柱.磨到哪種容易摔車
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富及瓦拉 wrote:
小弟有個疑問向各位先...(恕刪)
以GSR原廠無改的情形
下擾流.側柱.傳動箱.排氣管.中柱.磨到哪種容易摔車
下擾流一定先中，之後才會中中柱，(不過我以前騎迪爵，過彎都常常會磨到中柱，換騎GSR之後
摩到下擾流已經很緊繃了，在下去也沒有這麼大的心臟)
能摩到中柱，不過頃角已經不小了
傳動箱、排氣管、側柱(GSR要磨完下擾流才有可能摩到側柱)
不過，以上三種要磨到很難，除非摔車，因為你要先考慮輪胎的問題，
通常要磨到這些東西(傳動箱、排氣管、側柱)頃角都超大，頃角過大會發生一件事情
就是吃滿胎，直接掰掰！還沒磨到東西之前就噴出去了。
結論！下擾流跟中柱磨到，除非有坑洞、路不平...特殊情形之外，一般都不會摔車
不過！你磨到之後自然就會有反射動作，通常都不會繼續磨下去....
至於反射動作是甚麼就不知道了，有人就鎖死-->自摔、有人回復正常......
傳動箱、排氣管、側柱...在你還沒有磨到他之前就先噴出去了
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