小弟手邊有一組"歐規舊勁戰前叉"

經過照片比對之後 確定卡鉗位置不合

改加大碟盤之後 是不是就能解決這個問題阿??

還是說 舊勁戰前叉根本不能上SV MAX阿?
文章關鍵字
不懂你為何要上歐規33芯
你要改12吋
還是有其他用途呢?
不過歐規的卡鉗
svmax的原廠卡鉗應該是可以上
但是角度應該會不同
因為那組是朋友剛裝沒多久 換下來的

小弟車子的前叉剛好也壽終就寢了~

想說 可上的話 就乾脆不用花錢去整理前叉了~
皮皮鯊 wrote:
因為那組是朋友剛裝沒...(恕刪)


還是重整前差比較實在
也花得比較少
硬上周邊又要花一筆
evo318 wrote:
還是重整前差比較實在...(恕刪)

+1

重整一組前叉也才1000出頭,會自己弄的更便宜
回文是美德,現在就積德
sv max本就是33芯的前叉單直前叉部份直上沒問題

至於歐規是不是不合sv max的卡鉗我不了解

就算不合!你可以看有沒有朋友競戰生級卡鉗的

拿他卡鉗來合看看碟盤有沒有吃滿

競戰的前叉有沒有和sv max的長度一樣

這我就不了解可不要裝了前高後低會不好騎吧

sv max可不是哈雷的那種角度設計

evo318 wrote:
不懂你為何要上歐規3...(恕刪)


上歐規並不是只能上十二吋前叉不是決定是不是要上十二吋的重點

是三角台如果前面是要上競戰的前框的話

改前十二吋要連三角台一並更換

sv和競戰三角台寬度不一樣角度也不一樣

如果前面要上十二吋請拿頂訊的前十二吋框直上就好

那台叫頂訊嗎?我忘了內<就有一台前十二吋後十吋的車>

我說了那麼多重點厚

我覺得你拿歐規去給別人裝再用個哩哩扣扣的

到不如拿你原本的去換油 改阻尼流速 歐規防塵套也來一組

前叉彈簧如果一並改會不會太硬啊!!我沒試過問改過的人

要視覺的話!!市面的來一組吧!!

notforgat wrote:
sv max本就是3...(恕刪)



SVMAX的卡鉗跟勁戰 GTR是一樣的
我車改碟煞時
就是我另一台勁戰裝對4拆下來換過去的
所以卡鉗是一樣的
除非是新勁戰的
兩者卡鉗有點差異

改12吋方面我也知道
所以才問他是否是另外需求
才會這樣子改
重灌就好啦~效果又不錯~

歐規勁戰前叉跟max長度不一樣吧@"@
上鎖點好像也不一樣歐qq
max的是先鎖內管在把蓋子鎖緊再把內管鎖緊
勁戰的好像是蓋子可以先鎖緊直接再把前叉鎖在三角台
說錯不要罵偶=0=因為我沒勁戰
[老車不死] SV MAX 魂https://www.facebook.com/groups/186076444766050/ 我的無名 http://www
講到這就不得不唸一下yamah.
我之前叫過一顆新勁戰的卡箝上舊勁戰.(恩...對,很沒意義的事情)
結論是直上....
兩顆卡箝除了外觀上小小不同之外,基本上還是一樣的,來令、活塞大小也都差不多.

但是換來令的手路變的很差...新勁戰的卡箝要多拆一些東西才能換到來令.
evo318 wrote:
除非是新勁戰的
兩者卡鉗有點差異
純粹是為了省錢才上那組歐規前叉

上12吋 目前還沒有打算...

如果勁戰的前叉長度較長 那大約長多少呢??

已經確定的資訊 只有 輪軸通用 卡鉗通用

現在的問題只有碟盤大小 還有前叉長度
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