關於最近因為踹童事件，而爆發很多對重機族群不滿之言論，
(平常就存在的紅眼族的偏激言論，因過於沒營養而不在討論之列)
我有一些觀察及想法與各位分享：
我先把一般非營業用，亦即自用之交通工具，大概分為下列四項：
1.四輪自運小客車(以下簡稱汽車)；
2.250cc以下二輪機車(以下簡稱白牌)；
3.250cc以上大型二輪重型機車(以下簡稱紅牌，先跟黃牌說聲抱歉，包含在內)；
4.人力自行車(以下簡稱單車)。
直接破題，我認為關鍵因素一開始我不完全認同版上重機族群所言，
是人的問題，非車種，
但後來只細觀察、思考一些以往親眼所見的事實，腦海中做了番整理，
發現確實如他們所言，
真的是人的問題!!!
怎麼說呢? 我認為根源在於 "群聚" !
前面兩種，大多是 "散客"，純粹交通用途!
一旦群聚成 "車隊"，大家想想在郊區遇到的 "汽車車隊"，
通常還是休旅車，有很守規矩嗎?
還是仗著人多......
後面兩種，由於通常最初的出發點是娛樂、休閒、嗜好、運動等因素，
或許會衍生成為交通工具，但通常都不是初衷!
所以後二者之 "群聚" 情況，在比例上遠遠大於前面兩者!
"群聚" ，就會有仗著人多、自我膨脹、自我感覺良好的症狀出現!
用旅遊來比喻，個人經驗，一般先進國家對我們台灣來的旅客，
對自助客顯然比對團體客友善得多!
這當然是對兩種類型旅客普遍行為的回饋!
綜上說明，紅牌、單車確實因為群聚，而造成某些脫序、觀感不佳之行為，
但說實在的，汽車群聚一樣素行不良!
白牌就更不用說了，飆車族更是發揮到極致!
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小弟也來加一些因素
目前以媒體和行車紀錄器的流行
造就出這些更不平等的壞榜樣比例
現在的新聞,幾乎都報憂不報喜,這比例應該都被收視率給扭曲了
似乎要把壞人報的有多壞就有多壞,連加害手法都要一五一十的報(這小孩看了,怎麼分析,怎麼學壞)
似乎要政府說的有多糟,說到那裡沒做好,那裡沒把關,那裡沒飯吃,都是政府的錯,政客都沒錯,妙了
要說網友有很多酸民,似乎只是學到了政客吧
似乎騎車都是飆車族,報到新聞上的都是不守規矩,改車改管改.....,這是趕什麼流行,但負面新聞多了
這就無法改觀了,縱使這些人不到1%,但那99%的人都跟著......,畢竟騎車的人比開車的人多太多...
媒體太自由,電視台的競爭,....這只能每況愈下
小弟只能告訴周邊的人,沒法訴諸於全國,要淡定點,一切只是某部份現象,
不是所有人都是壞人,大部份還是好人居多
