今天特地騎車去拍攝南港聯絡道橫科路閘道之開通情況, 沒想到一上環東(我從舊宗路DHL附近上)後進入主車道後, 就發現一台寶時捷四輪汽車快速逼近, 依照標準處理程序先讓開再說(堅持路權沒啥好處), 內側車道空空蕩蕩他(她)就是不肯走內側車道!

依照政府的宣導與指示, 高架以上道路根本就是禁止同車道超車, 更何況付予大型重機等同四輪(雖然怎麼看都還是二輪汽車), 所以即便機車讓開也不應該同車道超車, 大家說是不是?

台北市內湖區to新北市汐止區

(影片已經合併)

對於是否能同車道超車部份, 有車友解釋法律或交通規則沒限制(只限制高快速公路), 這部份其實各有利弊相信車友自己也很清楚得失!

還有就是有人堅持騎乘車道中間與堅持騎乘車道兩側的看法, 記得看過其他國家的文宣, 宣傳機車應該騎乘車道兩側, 好處就是避免車道中間的四輪殘留的油漬, 加上中華民國特有的標線(標字)容易打滑, 另一個好處就是比較不會爆胎, 還有就是抓地力甚至也比中間好!

所以我有經驗的車友也是指導我要騎乘車道兩側!
文章關鍵字
大大辛苦了。探個路都得冒著生命危險。
話說標準備程序真的是讓為上策。
平安,才有本錢談後續的檢舉或推動路權問題。
大大就別客氣了,請他到交通大隊報到吧。

話說,咱的「首都」,不是號稱首善之都嗎?怎麼儘出此類…
外側車道...要靠騎左邊,內側車道...,靠右騎....這樣才不會有縫隙讓汽車這樣鑽進來
看完影片
還好吧
如果這樣都很在意的話
每天都會過的很辛苦喔
這種高架道路規定與平面道路的快車道相同,同車道超車是允許的(雖然還是覺得怪怪的)。有明文禁止的是快速公路及高速公路。

壓力鍋 wrote:
這種高架道路規定與平...(恕刪)



不管哪一級的道路,同車道超車都是不允許的
很明顯,人家是跟1系列在尬車....

我的話會跟上去看誰輸誰贏..

你都已經靠邊讓那麼久

保時捷不超是白癡吧

如果不想讓就不要靠邊

不要人家超車後才在那心不甘心情不願的

有引誘犯罪的嫌疑
ponjiayulady wrote:
你都已經靠邊讓那麼久
保時捷不超是白癡吧
如果不想讓就不要靠邊
不要人家超車後才在那心不甘心情不願的
有引誘犯罪的嫌疑...(恕刪)

你不是說沒人會幫四輪護航..

ponjiayulady wrote:
動研七嘴八舌區檢討四輪違規的一堆
自己多去看看吧
數量比重機板多多了
而且沒人會幫忙互航..(恕刪)

ponjiayulady wrote:
你都已經靠邊讓那麼久

保時捷不超是白癡吧

如果不想讓就不要靠邊

不要人家超車後才在那心不甘心情不願的

有引誘犯罪的嫌疑...(恕刪)

話都讓您說完了, 要我們遵守規的是您, 說不超車是怎樣的又是您, 您到底想要大家怎樣?
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
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