太空漫遊2033

33分

樓主

太空漫遊2033

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文章編號：47396170

重車的訓車?

各位板大好小弟有個問題想請教一下
關於重車的訓車好像比較少人發表一些心得?
是因為買新車的人少，大多都是二手車為主嗎?

重車的訓車和一般坊間的訓車方法有什麼差別嗎?
還請板大們解惑感謝

2013-11-25 19:22 #1

文章關鍵字

訓車

良叡

73分

2樓

良叡

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文章編號：47397222

太空漫遊2033 wrote:
各位板大好小弟有個...(恕刪)

沒有差別吧！

新車磨合期心得……

『右手要很有毅力』

pau2189327

7分

3樓

pau2189327

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文章編號：47397298

不急加速、不拉轉，跑山路 ... 大概就是這樣了。

yound0

2分

4樓

yound0

個人積分：2分

文章編號：47397564

良叡 wrote:

沒有差別吧！

新車磨合期心得……

的確右手要很有毅力

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我倒是控制在第二次換油前不超過4000rpm換檔，速度不超過100km。

順便說一下我的是街車。

milanquan

421分

5樓

milanquan

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文章編號：47398619

大型重機一樣會有使用手冊…磨合照書上作就好。例如多少公里以內，轉速不要超過多少。不過有人完全不鳥的，也有人在比誰機油晚換（有比較省錢？），這就是為什麼二手車有的里程少卻破破爛爛，有的里程多引擎卻很安靜等等。

loveray

11分

6樓

loveray

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文章編號：47402754

不用養啦，想怎樣騎就怎樣騎

正常保養就好，沒養缸1000先去換機油就好

像我沒養檔檔斷油，一千去換，幾乎跟本沒鐵削

摸老半天還拿濾網研究

機油反而衰退比較快

10年，20年，換車了，引擎還是好的

萬轉引擎沒這麼脆弱

每個人愛車程度不同，想訓就訓吧

引擎老了衰退的加速感，尾速分辯不出來的

加速感賽道才感覺的出來

尾速，逆風順風就差了10～20公里以上

一年有騎過幾次270～290就要偷笑了

Shanpwu

380分

7樓

Shanpwu

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文章編號：47402972

我牽的第一輛大型速克達是Elite300i,
牽車時我有問訓車問題,
結果技師說:不要油門一拜,就可以了,這級數的機車足以應付道路需求...

現在第二輛大型速克達牽刺激400,
老實說我只在乎保養里程而已,根本就不管訓車問題了,
畢竟以125/150的引擎來說,時速100已經達到90%負荷了,
為保長久之計才有必要將新引擎限制在80%以下來磨合,
以刺激400的引擎來說80%輸出就能達到時速135了,
但是我騎大型速克達只是為了享受與遊樂而不求性能極致,
因此對於我的刺激400來說...我根本沒訓車的必要性,
話雖如此我也還是自己設定了在里程2000以內絕不騎超過130,
不能否認自己右手真的很癢...但還是要忍耐...雖然沒啥訓車的必要...

prometheus0125

64分

8樓

prometheus0125

個人積分：64分

文章編號：47403575

重車買過幾台，不用訓啦…
不要冷車時，硬是油門一拜就好。
也不用發車前熱車，這些都是幾十年前的老觀念，早就不適用了。
以前的車，用無鉛汽油就會燒掛引擎，現在誰還買得到有鉛的汽油啊？只要機油準時換就可以。

karateandy65

960分

9樓

karateandy65

個人積分：960分

文章編號：47404620

個人騎過多台車的心得跟你分享
所謂的馴車，一般多指對車輛剛出廠時因零件較新
需要相互"磨合"所作的動作
當然也有所謂的"暴力訓車"一派
主張馴車對車反而有不良的影響....

但個人的淺見是
馴車不止是對車輛的零件進行磨合
也是車手與車輛之間的磨合
換言之，座下的是一頭猛獸
並非路上的小綿羊
你跟它之間的要相互了解
了解它的脾氣才是重機馴車主要的用意

個人不管是新車還是二手車或是別人借來的車
只要是紅牌的，多半會乖乖騎上一陣子後才敢大補
也就是了解特性後才敢玩