不是想潑冷水 是希望各位能更慎重看待跨下那台馬力怪獸......



兩個星期前 太座報名重車駕訓班後 每晚不斷的帶著她去駕訓班練習 也有其他的考生在練習著

教練有時會集合考生講解操控技巧與防禦性駕駛的觀念 個人感覺 認真聽講的學生實在少數......嘆

跟教練閒聊時談到......

現在的考生跟當年剛開放時候的考生已經不能同日而語了 當年的考生絕大多數都是早已有很深厚的重車底子

考照只是為了合法駕駛重車 教練看到我們的第一句話就問: 會不會騎? 會騎自己去練習(當年的重車教練真是好賺)

一個班五十人裡面頂多只有一二個不會騎車(至少我那個班是如此) 其他都是放牛吃草

五年後的今天 同樣是重車考照 考生的程度卻天差地遠

一個五十人的班 騎過檔車的只有五分之一(太座就是在那五分之四裡面) 騎的順又只有十分之一 騎上重車能基本駕馭的只剩一個......我太苛求? 再往下看......

新人不會 不熟練很正常 多聽指導多練習就好了 很可惜的 大家都很知足 對於駕駛技術的要求似乎只希望能考過就好

起步不熄火 能動就夠了 八字圓懶得練 S太難不想練(我在那觀看兩個星期 沒一個主動去練S的)

大家最愛練的就是直線加速 油門都灌的很乾脆

昨天陪太座考重車駕照 從第一位考生到最後一位全程觀看 約五十位考生 只有兩三個沒考過

看完之後的感觸......

如此的操控技術就已經符合國家上路標準 而他們也確實考取了駕照 也許心中想著:騎重車也不過如此

日後這些重車新人不管是租車還是買車 不知道會抱著什麼樣的態度駕馭跨下那台馬力怪獸


http://www.mobile01.com//topicdetail.php?f=267&t=444800&p=2#4104962

在車行真的看了太多太多 經常出現的公式問答......

除了駕訓班之外有沒有檔車的經驗?......沒有!

那你想租哪一台呢?......那一台馬力最大? 極速最高? 加速最快? 我要四大天王!

如果沒有檔車經驗的話 建議租CC數比較小的 比較溫馴的車種練習 熟了之後再換大CC數的車......我只想租仿賽!

......

(不要跟我吵說車行才不可能這樣 我知道有心術不正的車行 還知道是哪幾家(不要私訊問我) 不過我也知道有守本份的車行)

結論:重車(尤其公升級)性能路上99%的四輪都不是對手 剩下的1%也只不過打成平手或略勝一籌(ENZO)

耍炫耍帥氣我都沒意見 當跨上重車很HIGH的同時 請務必同時掂掂自己有多少斤兩 能否將事故發生率降至最低

事故發生後能否扛的起後續責任
文章關鍵字
我贊同樓主的說法!
我自己也覺得要考重車前應該要有150檔車經驗一年以上,再來考會比較恰當!
就一些駕駛反應,安全都會比較好,畢竟檔車是要手腳配合,不像速克達用雙手即可!
而且考上後不要急著要騎高C.C.數的重車,一步步來...像我自己也是從150 250 400騎上來~
慢慢來才會騎的長久,騎的安全~
馬力越大 責任越大 馬力越大 責任越大 馬力越大 責任越大
大大說的真好,又客觀,講實在話台灣駕照真的太好拿了,考的太簡單,而且完全不符合實際上路的需求,才會造成那麼多的事故發生,考照制度應該跟日本學學才對,日本駕照很難拿的
安保兒 wrote:
會騎自己去練習(當年的重車教練真是好賺)...........



這意味著.......台灣的駕訓班有待加強?
還是台灣交通部要重新擬定考照訓練?
要學日本嗎?...台灣駕照都可以直接到日本使用...
總總的問題是要從訓練及考照去改善吧...


mobile01 only
騎重機就是要馬力大加速快..才能狂飆啊!

在經過偏僻地區的路段如果不能啦轉速狂標靶經過的民宅都驚醒的話..騎重機還有啥意思!

VolksWagentw wrote:
騎重機就是要馬力大加...(恕刪)


你怪怪的
D90 + N18-55mm VR + 50mm F1.4
一次開放重車的結果就是這樣。

我也是租車圓夢一族,每次都去相同店家,也幾乎每次都租同一部。

只是有時看到有人剛拿重機駕照就想租公升級的重車,就覺得是不是自己年紀大了來越膽小。

VolksWagentw wrote:
騎重機就是要馬力大加...(恕刪)


我由衷的建議你去看一下心理醫生

我們不會責怪你的

安保兒 wrote:
不是想潑冷水 是希望...(恕刪)


說的好

有駕照的人不一定對重車基本常識有相當的了解

只想的如何去飆

到最後就......

自己看著辦吧
我喜歡研究車~
考駕照真的太簡單了......

很糟糕
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