嗨，各位版上的大大們好
小弟本身沒有騎檔車，但最近有個朋友迷上檔車，不僅買了光陽KTR，也考上了重機駕照，所以會聊到檔車的話題
朋友提到他騎KTR的時候，有時候會發生卡檔的現象，要喬一下才能順利換檔
本來他覺得國產車可能多少有問題所以習慣了就好
但這次他考照時發現駕訓班的suzuki blade也有這種現象
於是朋友大膽推論只要是檔車都會卡檔! XDD
(雖然他只騎過這2台檔車... Orz..)
但因為小弟也沒有豐富的騎乘檔車經驗
所以想請教一下版上的大大們，是不是真的是這樣?
還是只是我這朋友剛好自己倒楣騎到的兩台車都會卡檔?
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這種感覺就有點像是 "原地進、退檔" 有時容易，有時要放一下離合器或前後移動一下，通常來說啦，進退檔的時候要感覺一下腳尖，而不是踩了或勾了就馬上放離合器，經驗久了就會知道有沒有"入"了，而且這也是我每次要教人騎檔車時最難用言語形容的部份，若要完全用文字說明，大概就是，踩或勾的時候，其實會有一種兩階的感覺，往下踩時，偶爾會有兩階、往上鉤時，偶爾會有兩階，到第二階的時候，離合器就可以放開，這般的程度。
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手排汽車在進入或是排出檔位的時候一定會先進入空檔~以利駕駛排入下個檔位
機車只能一次一個檔位上下~這時候齒輪必須藉由車輛還在行進中
一次一次的進退才能順利排入~不然就會碰到所謂的卡檔
卡檔現象常常發生在新手上~或是碰到在高速檔快速行進中緊急煞車
可以試試已經打到六檔行駛中~抓著離合器不退檔直到車輛靜止
此時在六檔幾乎只能順利打進五檔~這就是人說的卡檔~任何國際檔的都會發生
這時候排除的辦法就是半放離合器~再退四檔~再次半離合再退三檔
依序一檔一檔的半離合~一次一次的退回空檔
所以正確的騎檔車~當在減速的時候~確定前面要停止而還在高速檔時
時速約40以下就要開始抓離合器~要慢慢一檔一檔的退
如果速度還在蠻快的時候~就算抓著離合器~太快退到一檔~變速箱也會扣一大聲
所以配合速度得增減來退檔是必須練習的
以上我盡量用白話來講~如有不懂或是誤解歡迎討論
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