【採訪】Jawa Perak 黃牌 Bobber 抵台！印度英倫打破既定印象！

貿易商最近期的熱門車款，除了有在日本被稱為 GB350 的 CB350 H'ness 之外，還有就是這輛來自印度 Jawa 的 Bobber 車款 Perak，Jawa Perak 外型與美系的 Bobber 手工車風格非常相似，不過引擎是實實在在的黃牌級距單汽缸設計，再加上超低座高的 Bobber 車設計，對於剛入門重機的車友們來說操控與低座高都非常親民，同時 Perak 也保有後座隱藏的懸吊系統，所以更能讓外觀與操控舒適感兼具，台灣貿易商榮秋重機近期已經正式引進，並預計將於今年中旬開始販售，有興趣的車友們，可以先來看看這篇 Jawa Perak 的實車鑑賞！

【採訪】Jawa Perak 黃牌 Bobber 抵台！印度英倫打破既定印象！

1929 年創立的 Jawa Moto 源自於捷克，是一間專門製造摩托車的小公司，但有趣的是雖然這間小公司車款並不是很多，也不是全球知名，可是這間小公司在 1960 年代設計出全球第一套離心式離合器，並用於打檔車款中，自此之後離合器就可由轉速自動控制，而這套設計更被當年剛創立的本田 HONDA 未授權使用，導致日後每售出一輛使用離心式離合器的 Cub 車系就必須支付 Jawa 權利金一次，接著 Jawa 更進軍印度，使用 YEZDI 這個廠牌在印度銷售，近幾年則將重心轉至印度，發展許多具有獨特風格的打檔車款。

Perek
車頭燈
前輪組
碟煞設計

本次 Jawa 的最新車款 Perak 是由貿易商榮秋重機引進，並且預計將會於今年中旬在台正式上市，車型從外觀看起來，具有非常鮮明的復古風格，而這種車型走的正是英系 Bobber 風格，比較圓潤也比較流線，尤其是在車頭燈的造型更是獨樹一格，儘管 Perak 是復古車型，但是在配備方面給得並不會過於跟不上時代，Perak 配有鋼絲框、碟煞組與 ABS 防鎖死煞車系統，卡鉗還是來自於 Brembo 底下的 BYBRE 提供，相信具有一定的制動水準表現。

把手
儀錶板
後照鏡

Jawa Perak 把手是使用傳統街車的一體式把手，並且透過與大燈整合的燈罩設計，將把手以及把手的走線隱藏於其中，當然如果能把把手上所有線路都走在把手內，想必看起來會更簡潔，儀錶板則是使用全指針設計，指針看似經典的時鐘樣式，非常具有歐風感受，同時後照鏡也直接配備端子鏡，有助於讓 Perak 外型看起來更帥氣有型。

油箱組
標誌
油箱線條

Perak 在 Jawa 的說明之下，其實還有段源自於二戰時的秘密故事，那就是 Perak 其實是在二戰時期就已經著手開發，雖然 Jawa 的工廠被納粹德國以及黨衛軍佔領著，但 Jawa 的工程師卻有辦法在蓋世太保的眼皮下溜出並進行車輛的最終驗證，而就在二戰結束塵埃落定之後，Perak 也面相世人並已準備好，所以 Perak 車身線條有著濃厚的二戰時期復古車型，但透過現代科技以及製造方式，Perak 的整體質感更勝以往，油箱更有著 Jawa 軍背景時代的精神設計，總容量為 14 公升，並且油箱上的彩繪用手觸摸更有立體感。

坐墊
尾燈

作為 Bobber 車系，基本上車輛設定都會只有一個坐墊，那就是騎士的椅子，Perak 也不例外，同樣是使用亮面皮格加上單座樣式，坐墊高度 750mm，但有趣的是 Jawa 將尾燈放置於坐墊下方，如此一來車尾的線條也更洗鍊簡潔，更能顯現出 Bobber 車系的風格。

水冷設計
引擎組

為了對應現代日趨嚴苛的環保法規，汽油越噴越少，引擎越來越稀薄燃燒，汽缸溫度也跟著越來越熱，每一款風格車系也幾乎都得走向水冷化，這也使得 Perak 搭載 334c.c. 的單缸引擎走向水冷化，但 Perak 能提供 30.64ps 的最大馬力以及 32.74Nm 的最大扭力表現，讓裝備重量達 175kg 的 Perak 騎起來應該不會過於拖重。