2002年1月1日：台灣正式成為WTO會員國，150CC以上重型機車將於同年7月1日開放進口，同時中央政府附帶承諾「150CC以上重型機車未來之騎乘限制，一般僅限於現有兩條南北向主要高速公路」
2005年1月1日：因應加入WTO之附帶承諾，中華民國交通部為因應重機行駛高快速公路之路權開放課題，組成「大型重型機器腳踏車路權檢討規畫小組」，提報197次道安委員會議，開放試辦重機行駛台68線及台72線，為期六個月，並委請交通部運輸研究所與中華大學合作辦理「開放試辦大型重型機車行駛台68線及台72線省道快速公路之行駛問題分析與安全評估」，並於計畫開始五個月後提交期末報告。試辦一年後，試辦路段之重機行駛存在：超速比例較高、跟車距離較近等問題，經由交通部指示再延長一年，期間並繼續觀察評估其安全性。
2007年1月3日：交通部表示：「查本部先前為因應加入WTO後開放150CC以上重型機車之進口與領照，且大院第四屆第一會期交通委員會會議議決議未來150CC以上（編按：對照前後文意此處應為以下，但會議記錄誤植為以上）重型機車不得行駛高速公路，......（先前）會議決議在『安全可獲得保障』及『風險可以有效控制』前提下，......開放試辦大型重機行駛台68線及台72線省道快速公路，......本部運研所亦配合辦理兩項研究計畫在案。」、「另據王委員幸男等人所擬具之草案內容，直接550CC以下之大型重機除國道外、550CC(-10)CC以上之超大型重機可行駛之路權與汽車相同」。此段交通部意指：交通部在加入WTO的時候就準備好將來以「安全可獲保障、風險可有效管理、漸進式、條件式」四項重點開放150CC以上重機路權（含部分普通重機與大型重機），故交通部表示已試辦行駛快速公路、要求運研所辦理兩項研究計畫，但卻同時表示須審慎檢討評估，建議委員會維持現行條文不做變更。
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島國政府果然玩自己的
無法與國際接軌
入會的承諾現在還在跳票
當年說的重機素質提升
提升到目前：
雪隧小客車違規占98％
去年快速道路重機死亡對比小客車與貨車約為 1：99
希望重機上國道的同時禁止小客車跟貨車行駛
待小客車跟大貨車素質提升並經評估後再重新開放
提升用路人安全
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文章編號：84005900
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文章編號：84006004
人家在講A,你講B. 人家在講不守承諾，你在講別人欺負你。欺負你，那刀架著你讓你不守承諾嗎？既然不遵守，那當初為什麼加入，簽合同，不履約，國際信用在哪裡？可笑，可悲。
WTO已經式微了，後來改以會員國互相協商簽訂自由貿易協定，所以WTO對我們政府的壓力幾乎沒有。
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高速公路是給坦克車跑的，只會撞來撞去的汽車就別上了！
高速碰碰車嗎?
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就算還沒開放，平常一般道路就會死人了!台灣目前快速道路跟高速公路都不能車道分割，但是國外有些地方可以，我是希望以後能修法通過快速道路(高速公路)，合法車道分割，傻蛋才在那邊塞車跟汽車在那邊塞
你懂車道分割嗎? 我看如果修法通過，四輪大爺又要眼紅了 [笑]
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文章編號：84009164
立法局「官員」不修法就是導致重機無法上國道的主因！結果我們還繼續讓這些「官員」連任？怪誰呢？
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禁行機車不廢掉，那真的只有騎紅牌的人才會支持重機上國道吧！
為什麼我白牌150就不能上國道？我連平面內側都不許走！大型重機至少還能走快速道路！該知足了吧！
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犧牲1400萬白牌路權來成就大型重機路權的相對完整性！開放大型重機走禁行機車道、高架、快速道路的意思就是白牌永遠只能是馬路上的二等公民！這點我非常確信！要路權你就升級黃牌啊！我政府早就解封了！是你1400萬騎士固執不知變通罷了！怪什麼禁行機車？怪什麼政府？
同樣的道理，今天如果紅牌能上國道，那黃牌就不必想了！白牌就作夢去吧~
紅牌上國道這種犧牲多數人利益來成就極少數人的政策，鬼才會支持！
支持紅牌與黃牌享受與白牌相同的路權。
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去組黨吧～ 飛車黨加入2024大選。
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沒錯
同性戀選票有很多嗎？還不是同昏了！25號宇宙現正熱映[台灣No.1]
