對於居住在大都市的民眾來說不管是普通重機或是大型重機，距離監理站或是駕訓班的距離都不會太遠，但在偏遠地區的居民考照卻是一件不容易的事情，為此公路總局會同各區監理單位在 2020 年底開始研議進行行動監理站的計畫，主要用來服務偏遠地區民眾做普通重型機車考照與機車道路安全駕駛講習，考照後行動服務站可以直接印發駕照只要一台車就可以通通搞定。
今天受到台北市區監理所邀請來大龍港駕訓班參訪整合型行動服務站，行動服務站採用 IVECO DAILY 車款來做改造，其內部設備可提供普通重機考照學術科測試使用，主要提供偏鄉、民間駕訓班做現場辦理發照服務，公司行號與學校機關也可洽詢各地監理機關協助做交通安全宣導服務。
車輛停妥定位後升起下方四支油壓固定桿來穩定車身，避免在上車做學科測驗的考生感到不適，四周踏板則是讓考生上車測驗或領取駕照時可以更加便利。
車輛上需要外接兩條 110V 電源用來供給車上設備電力。
若是外部電力不穩或是突然斷電車輛上還配有兩顆 UPS 不斷電系統來讓車上電子設備作儲存資料使用。
完成基本配置安裝後就會打開車身左側的服務窗口，基本體檢資料收件與測驗結束後發照都在此處進行。
普通重機考照時應先繳交以下資料：
- 本國國民：應持有國民身分證或其他有效之駕駛執照。
- 本人最近兩年內拍攝之 1 吋光面素色背景脫帽五官清晰正面半身彩色照片 3 張，並不得使用合成照片（同體檢表）。
- 經體檢合格之駕照登記書 1 張。
- 報名費：普通重型機車 NT$ 250 元、駕照費：NT$ 200 元。
｜道路安全講習
由於今日在駕訓班拍攝考照與現場發照的步驟，所以在行動監理站的道路安全講習僅做示意介紹。- 交通講習設置
- 投影機掛置處
進行交通安全講習時會將車輛右邊門板打開，打開後可以在門板內側看到是先預留好的投影機安裝處旁邊配有 110V 插座、AV 端子、HDMI 接頭一應俱全，在偏鄉地區空地搭配行動遮陽棚或是規劃好的座椅區，就像在廟口看電影一樣的學習道路安全騎乘的相關知識。
｜普通重機機車學科測試
- 投影幕拆下
- 折疊桌
- 拉出
- 放下桌腳
- 拉出桌板
- 桌面完成
進行學科測驗前要先將車內擺設更改為學科測驗場地，打開車上的收納櫃就可以看到折疊式桌椅就收納在其中，安裝也十分簡便僅須將桌腳骨架拉開固定在將折疊式的桌板放上即可，桌面大小為一個四人桌與兩人桌一次可以容納六人同時進行學科測驗。
車輛內部有對外的換氣扇在非夏天時使用避免車內空氣過於悶熱，夏天使用的冷氣系統則是跟車輛上冷氣系統分開，使用外部供電給車廂冷氣使用讓發照區的工作人員與學科測驗的考生都能舒適的來考照與作業。
學科測試前會請考生到等待區集合並逐一唱名來上車測試，等待區的部分也看到工作人員善用車身高度讓等待區可以有個陰涼處，避免考生在外等待時受太陽曝曬過度感到身體不適。
今日學科測驗因疫情所影響故每一輪僅開放三位考生上車做測驗，測驗時使用筆記型電腦做線上答題，答題完成後即可計算成績並由工作人員填寫至駕照登記書上，並前往下一站術科場地考來進行測試。
｜普通重機機車術科測試
術科測試場地因各地監理站腹地大小而有不同設計但整體項目是不變的，在此還是介紹一下術科有哪幾個項目要測驗：直線七秒平衡、鐵路平交道、行人穿越道、直角轉彎、停車在開、變換車道、二段式左轉等項目，雖然說關卡有增加但我覺得還是太簡單啦~~~~
若是該地區沒有已規劃好的考照場設備，則會由行動監理站提供移動式電子考照設備擺設在地上來進行術科測試。
而在駕訓班做術科考試更是簡單，只要參加普通重機機車考照班不僅可以學習到更多的騎乘技巧，在學費的部分也有交通部道安會專案補助 NT$ 1,300 元，目前普通重型機車駕訓班費用落在 NT$ 2,800 至 3,700 元此價格是依照公路總局所規範的收費上下限，課程內容包含 6 個小時的道路安全講習（含駕駛道德、交通法規、車輛結構各兩小時）術科訓練 10 小時（含車輛操作訓練、車輛安駕訓練、術科考場訓練），若以收費上限計算扣掉補助後有課程的普通重機考照要花 NT$ 2,500 元，覺得值不值得就看個人認知了。
｜現場領照
- 全套發照設備
- 現場領照
現場發照同樣從服務區窗口來進行，車輛作業區中包行兩套發照所需設備：電腦、駕照列印機、規費單據列印機、駕照鋼印機、照片裁切模具等設備，根本就是把監理站櫃檯全部搬到車上來，相較於以往的行動服務還要牽電線、網路線等零零總總的線材設備也要一個一個搬，現有的行動監理站已經將各項設備整在內只要街外部電源即可運作，撤場時也只需簡單收納即可離開。完成學術科測試後現場工作人員會依照駕照登記書上的分數來做發照依據，莫約等待 15 ~ 20 分鐘就可以拿到熱騰騰的駕照。
｜自排大型重型機車術科測試
- 直線七秒
- 無換檔加速
- 考照路線
- 定圓騎乘
除了今日介紹的行動監理站服務車外，根據台北市監理所人員表示今日有位學員使用自排大型速可達來進行大型重型機車考照，也同時來做個考察與記錄看目前實施起來是否符合期待，而就先前了解的內容若是以純正 CVT 無段變速大型速可達樣式來做考試，針對直線七秒、直線加速、定圓騎乘會比較有不一樣的感受，但報名大型重型機車考照須經過學科＋術科總計 43 小時的課程，所以今日的考生騎乘起來非常的得心應手一次過關。
根據當場向台北市區監理所人員詢問後得知，監理站系統無法看出這張駕照是不是全台灣發出的第一張使用自排大型速可達考照的駕照，不過卻是台北市區監理所核發的第一張自排大型速可達駕照，現場也由駕駛人管理科汪科長、駕訓班黃經理、與考生一起合影留念，並由黃經理贈送騎士手套作為紀念品。
使用自排大型速可達考照後駕照上的持照條件為 B 等級，可騎乘 CVT無段變速或有電腦輔助自動排檔功能車款，意思就是你從黃牌大羊到 HONDA GOLDWING 1800 DCT 都可以騎啦!!!
後續我們有訪問張先生了解一下為何會報考自排大型速可達考照班，張先生則表示因為自己年輕時出過車禍造成脊椎受傷，好不容易熬過復健期間可以康復到自由行走但騎上白牌輕檔車時身體卻出現了不舒適的狀況，本想報考檔車的大型重型機車考照但無奈身體不允許家人也反對，但自從今年度 3 月 1 日起宣布可以使用自排大型速可達做考照時，內心深處的騎士魂又再度燃起，與家人溝通過後決定先選兩三家駕訓班來看使用的車款來做考量，最後選擇了考照車輛乘坐起來舒適且離家近的駕訓班才能促成此次考照的契機。
而在閒聊中得知張先生本來想購買與今天考照車同款的 SUZUKI Burgman AN 650 ，因為乘坐時感到舒適、動力銜接相當綿密好操控、電控配備十分充足，但無奈的是台鈴已經不再引進該車款來販售，而近期火紅的 HONDA DCT 車款也偏向於檔車類型也要試乘後才會知道，自己的身體狀況在騎乘中會不會感到不適但自己也蠻喜歡 DCT 系統的換檔感受，自己會來考駕照也是因為看到哥哥的重機已有年份自己想要購入一台 550c.c. 以上的車款跟哥哥輪流騎乘，於是乎綜合了騎乘要舒適、雙人出遊也要舒適、要有 DCT 系統的車款.........張先生說內湖本田就在附近等等來去看 GOLDWING 1800 DCT 版本車款好了，原本在考照前就有在考慮也有在預算內不如就近來去賞車試乘看看。
