台灣武肺確診率千萬分之164，越南武肺確診率千萬分之26，印度武肺確診率千萬分之38，緬甸武肺確診率千萬分之41
台灣武肺死亡率千萬分之2.1，印度武肺死亡率千萬分之1，緬甸武肺死亡率千萬分之0.18
所以台灣武肺確診率是緬甸的4倍，印度的4.3倍，越南的6.3倍；死亡率是印度的2.1倍，緬甸的11.6倍
taiwan99999 wrote:
只要國道上與重機擦撞(恕刪)
那可不可以順便立個自小客在國道上跟大客貨車擦撞大客貨免責?
很多大客貨車也常被一堆肉醬罐頭害死
個人積分：396分
文章編號：77123107
個人積分：448分
文章編號：77123781
個人積分：310分
文章編號：77123902
個人積分：22484分
文章編號：77124436
個人積分：22484分
文章編號：77125056
個人積分：18分
文章編號：77125199
個人積分：348分
文章編號：77128459
個人積分：2397分
文章編號：77129902
螞蟻上樹 wrote:
照一些人的道理
台灣武肺確診率千萬分之164，越南武肺確診率千萬分之26，印度武肺確診率千萬分之38，緬甸武肺確診率千萬分之41
台灣武肺死亡率千萬分之2.1，印度武肺死亡率千萬分之1，緬甸武肺死亡率千萬分之0.18
所以台灣武肺確診率是緬甸的4倍，印度的4.3倍，越南的6.3倍；死亡率是印度的2.1倍，緬甸的11.6倍
這就是我前面講的
四輪嘴開放二輪危險就跟中國說台灣疫情嚴重
是一樣的道理
所以才更凸顯當今菜政府的矛盾
對二輪的態度就跟中國一樣滿口幹話+公然造謠
不知還有哪來的臉去嘴說中國惡意打壓、抹黑台灣
中國病死幾千人都不如台灣死了一個白牌司機
就像當今台灣酒駕汽車撞死幾百幾千人
都不如一名重機騎士自撞身亡
說要簽生死狀的，我相信他心裏想的
就跟某位拿刀隨機捅死機車騎士的汽車駕駛一樣
只要未來免責就可以見一個殺一個
不過對比小燈泡事件，當時各媒體馬拉松式報導
這次隨機殺害機車騎士的事，媒體馬上就冷處理
連廢死聯盟也是除了事發當天就不敢再刷存在感
就怕民進黨口中所謂社會觀感良好四輪的神話破滅
個人積分：76分
文章編號：77143329
taiwan99999 wrote:
你們要承認一個事實就(恕刪)
那你也要搞清楚一個觀念
就是我上一篇提到的，別以為騎重機的都不會開車好嗎？
我18歲就有駕照在開車了
檢討四輪幹嘛?該檢討的從來不是多少輪
是那些成為危險駕駛的渾蛋
跟車一點關係也沒有
老實說我騎的是黃牌，對於重機未來開放上國道
也沒有直接實質上的受益
在尚未開放黃牌可上國道以前我也一樣就是開車上國道
但這邊就只是就事論事，就數據來看
重機一直就從來不是主要的肇事來源
別以為有路權的四輪就怎樣了？
就是開了這麼久的車才知道有多少的四輪混蛋好嗎？
真的不守交通規則的真的該挫咧但了
以前當三寶至少比較不會出上人命
現在可好了，是吧?
那請問你幹嘛這麼怕?我可沒有影射什麼原因喔
個人積分：6690分
文章編號：77146657
