K-XCT300現身在高雄

chiaruwu

138分

101樓

chiaruwu

個人積分：138分

文章編號：38835977

kevinhong9999 wrote:
我也認同賢哥說的印錯...(恕刪)

看起來是比Nikita小台但是兩台用料幾乎相同

xct也只是比較短軸而已但是還是一樣寬有點懷疑有哪邊可以偷輕到2X公斤

如果比照Nikita 在國外網站上標示重量166kg 卻在台灣變肥變成18X公斤的狀況

到底是國外網站標示錯誤還是怎樣也不可得知

但是實際上Nikita在國內的確重量是18X 而國外網站還是標示166

這就很奇怪了~~不過台灣的xct使用手冊標示185重量就讓人有點擔心是真的那麼重了

打電話問光陽客服會比較快知道就是..

翱翔阿賢

8255分

102樓

翱翔阿賢

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文章編號：38836107

chiaruwu wrote:
看起來是比Nikit...(恕刪)

你的問題和我想的很接近～

我想比較輕的部份如下，

車台強度，車台長度，魚眼，abs模組，金屬油管，排骨，車廂大小，車燈模組，儀表板模組，車頭支架
車殼塑料面積，扶手大小。

如果說真的185 然後牽起來能輕這麼明顯，那肯定跟電瓶也關係了。但如果說車台少那麼多，卻只有少4公斤，那多出來的重量在哪裡也值得研究。

歡迎大家多多分享關於iphone.汽車機車.科技產品等相關資訊

chiaruwu

138分

103樓

chiaruwu

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文章編號：38836522

翱翔阿賢 wrote:
你的問題和我想的很接...(恕刪)

撲哈

我想到能偷輕的東西跟你想到的也差不多

這時候就有點疑慮

如果真的是那麼輕從商人的角度來看只會有兩個結果

第一個結果:

第一車體強度跟剛性縮水

第二車體耐用度也變低

第三車子的穩定度也會變差

第二個結果:

用較好的材質及較好及較輕量的鋼料或者跟tmax依樣用超強材質來打造車身

但是這個條件下車價絕對不只18萬多

除了車體之外的偷輕個人覺得都是有限度

如果按照台灣手冊所公布的185公斤我就覺得還挺正常

短軸車身然後比 Nikita輕個兩三公斤就算很合理

輕量到2X公斤我真的是覺得很神奇

bluesata

26分

104樓

bluesata

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文章編號：38841682

我星期六跑去百齡橋下的福元看了

外型OK，但沒有想像中會讓人更驚豔的感覺。
腳踏位置確定只有平面可以放，也就是說無法如馬車或T-MAX，腳可以斜放
正常坐姿下腿永遠都是接近蹲馬步的姿勢。

車廂大小就這樣...

另外因為他跟你騎他擺在一起，從外觀看上兩台差不多大小，個人比較心得如下:

儀錶板你騎他好看點
大燈部分你騎他的魚眼更好看
你騎他有ABS，K-XCT沒有

但是後燈的部分K-XCT好看多了。

被問是不是網路看到PO文才來這裡看車?我說對

之後瞭解了一下貸款方案，與你騎他價位差不多，由於看完實車後熱情減退不少....

還是專心等Y牌新150水冷吧!

Bluesata