smax155 wrote:
個人覺得 , 要反過來想
在練到使用 "檔煞" 不會產生頓挫 , 以及真的很清楚什麼情形之下要用到/想用
在此之前 , 就努力的以消耗來令為主吧
(因為不使用檔煞 , 也不會怎樣 , 更不會比較帥)
中原一點紅 wrote:
胡說八道
擋煞不僅用在長途下坡路段，更常會用在入彎前的減速；否則北宜就不會有那麼多屁話騎塑膠車GG的畫面了！
中原一點紅 wrote:
如果是前者「4000-6000」，屬於正常範圍，或許新手還不習慣，久了自然會習慣；但是如果是屬後者「2000-6000」，這是因為不正常的檔位變換所造成，建議要先拉離合、再輔以前煞減速至適當檔位...有點不太會講，請多加練習
謝幸福3948 wrote:
檔煞會頓, 請分段回油！這版已經討論不知幾次了？
中原一點紅 wrote:
這是因為不正常的檔位變換所造成，建議要先拉離合、再輔以前煞減速至適當檔位...有點不太會講，請多加練習
謝幸福3948 wrote:
Smax 這種小羊也適用分段回油來減低引擎煞車，騎機車，至少要懂得控制油門，不要只會猛灌油猛放油門。
前煞別亂用!
（明眼人都看的出我的1、2、3篇回應所說的是什麼）
中原一點紅 wrote: 1，熄火問題請多加練習...你應該比較擔心「連續發動」後電瓶電壓是否充足。因為「發動」是很耗電的，老電瓶很難承受連續發動超過五次...
2，請善用擋煞，不僅安全、而且省煞車皮；煞車皮很貴的耶～
中原一點紅 wrote: 胡說八道
擋煞不僅用在長途下坡路段，更常會用在入彎前的減速；否則北宜就不會有那麼多屁話騎塑膠車GG的畫面了！
中原一點紅 wrote: 說的沒錯
檔煞是指「退檔減速」，通常頂多是「退一檔」、很少會直接「降兩檔」，否則必須同時輔以煞車
至於這樣「退一檔」的減速方式到底會多傷車？我也是保持非常懷疑的態度
本樓這兩位唱雙簧的朋友卻偏偏硬要扯到「連續快速降檔」的操作方式，感覺類似「五檔直接降至二檔」、「四檔直接降至一檔」；如果馬路上（或是山道上）真的這樣騎檔車，我怕應該在車子尚未損壞前，早就因後輪打滑先直接摔壞吧！
（正常檔煞傷車？聽完我真的笑了！）
如果為了避免熄火而拉離合器，甚至會有車輛暴衝，過彎時外拋的風險 
smax155 wrote: 倒因為果了
擋煞是騎乘技巧之一 , 而來令本來就是用來消耗的
但是為了省來令而消耗離合器片 , 這樣就不對了
個人覺得 , 要反過來想
在練到使用 "檔煞" 不會產生頓挫 , 以及真的很清楚什麼情形之下要用到/想用
在此之前 , 就努力的以消耗來令為主吧
(因為不使用檔煞 , 也不會怎樣 , 更不會比較帥)
中原一點紅 wrote:
「胡說八道」是指這一篇，叫人家「完全使用來令片煞車」，而不考慮「同時退回適當檔位」的回文 （38樓）（正常檔煞傷車？聽完我真的笑了！）
kof9948 wrote:
看來須多加練習擋煞來減少來令片消耗...
中原一點紅 wrote:
任何騎檔車的都很清楚，煞車的同時必須調整到適當的檔位，否則引擎轉速一旦過低就會熄火，行進中更可能因後輪卡死而發生危險 如果為了避免熄火而拉離合器，甚至會有車輛暴衝，過彎時外拋的風險
中原一點紅 wrote:
錯誤的觀念不應該拿出來討論，在別人拿出正確答案時搭順風車也就罷了！甚至還指鹿為馬，這樣的行為...我只能給87分，真的不能再高了
