法國車評對於AK550的測試報告(內含騎乘、優缺點評論)

你好像沒有看懂 ccicjason 想表達什麼,我來試圖說明一下。

vtec2 wrote:
HONDA750cc進口42萬
光陽550cc國產38.6萬.....
多200cc多四萬,又是進口的
這才是重點吧
我當然選750D

我相信 ccicjason 對這點沒有意見,只是 ccicjason 覺得有趣的是,
都以德國價格為準,拿來和台灣價格來比,
AK550 賺台灣人比賺德國人多 6 萬,被某些人如你視為盤子價,買這台車的人是盤子。
但是 Honda 750cc 賺台灣人比賺德國人(扣掉關稅後)要比 6 萬還要多,結果你自詡你「寧願當政府的關稅盤子」??

我想他是試圖告訴你,你不只是當了關稅盤子,還當了進口商車價盤子,
就算把關稅的部份扣掉,你這個盤子還是比你口中那些買 AK 的盤子要來得又圓又大又亮。
所以,你有什麼立場來對 AK 準車主說他們是盤子呢?

你唯一可以拿來說嘴的,就是你前面一再強調來安慰自己的,你買的是進口貨,但是回歸到車價本質來看,
【AK 準車主呀,超越你們的盤子出現了,而且還是兩個(關稅+車價)!!】


vtec2 wrote:
剛看了一下
Honda進口車750cc居然和國產550售價差不多耶
CP值高多了

Honda 進口車 750cc 和國產 550 差不多售價又怎麼樣呢?這樣子就代表 CP 值高多了?
從國外售價來看,把關稅加回去之後應該還是要比國產 550 賣得便宜的車,結果你用相同售價去買還在那裡沾沾自喜,然後反過來說買國產 550 的人是盤子?
以被車商賺得多的人才能得到盤子的封號來看的話,這些買 Honda 進口車 750 的車主們才應該是拿這個封號拿得問心無愧呀...XD
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以上是小弟試圖解讀一下你看不懂 ccicjason 兄試圖說明的部份,如果有說錯就請指正一下囉...

DSNT wrote:
你好像沒有看懂 ccicjason...(恕刪)


那個NC750D之前台本還開過超過50萬的售價....

CCRen wrote:
那個NC750D之...(恕刪)


台本750D第一年引進時開價51萬多吧
其他車型也是貴到誇張

當時一樣被大家罵到翻掉
而台本第一年的銷售也是相當慘淡(我有問過台本業務)

第二年調降價格以後銷售量才大幅回升的
DSNT wrote:
你好像沒有看懂 ccicjason...(恕刪)

謝謝D兄的說明
我知道C大是用德國價格扣掉關稅之後...等等來計算的
但他可能也不清楚我說的重點在哪

這樣說好了
一台750cc的日本進口車
加了關稅後,到台灣的售價為42萬
750X更是與AK同價(都算約38.6萬好了)
而AK 550cc還不用關稅喔~~
假設關稅抵銷貨物稅好了

重點來了
在台灣島內(我不可能跑到德國買車吧~~雖然很想啦~哈哈)
750D/X是750cc
比AK高四萬或同價,難道不比AK cp值還高?
就算被課關稅也比被光陽賺走還好
更何況還是750cc的

我相信我說的
只是一個在台灣島內簡單的比較算式而已
大部份人都應該看的懂
以上如有說錯,煩請D兄指教

vtec2 wrote:
重點來了
在台灣島內(我不可能跑到德國買車吧~~雖然很想啦~哈哈)
750D/X是750cc
比AK高四萬或同價,難道不比AK cp值還高?
就算被課關稅也比被光陽賺走還好
更何況還是750cc的

這台車有沒有比 AK CP 值還高,你們兩位是從不同角度來看,

v 兄的說法是著重在台灣能買到一台「Honda」「進口」「750cc」的車,只比「光陽」「國產」「550cc」的車要多四萬或同價,所以划算,
但是 c 兄的說法是,以這兩台車在國外的價格來換算回國內價格,即使把因為是進口所以要多付的稅金規費運費,和因為是國產所以有省下的稅金規費運費的部份給考慮進去後,這一台進口車在台灣的售價還是應該要低於 AK 在台灣的售價,但是進口車的車主們實際上卻得要花同價甚至是更高的價格去入手這一台,所以 CP 值根本比不上 AK。

我試圖把兩位的說法給簡約一下,至於哪邊有理,就留給大家各自評判了
怎麼有種感覺。。以及落差。。

被外國人坑。。『還好啦,值得啊,進口過鹹水的嘛,有佛心』

被台灣人坑。。『無良廠商真可惡』

啊不是都一樣被坑、被貴到,不一樣都是無良人賣的貴貴?

750d比ak貴4萬划不划算
每個人感覺都會不同
跟討論關稅等因素所以該賣多少錢
已經是不一樣的題目了

如以這個觀點來討論
那光陽就更不利了

有在接觸重機都知道本田機車的高品質
跟光陽相比
光陽光是在品質耐用度上就有差距了
再加上之前光陽一些保固服務上的做法
也讓不少人有不好的印象

但最後還是要提一下
Ak跟750d是不同取向的車型
有興趣的可以先上網查一下
ftogt wrote:
有在接觸重機都知道本田機車的高品質
跟光陽相比
光陽光是在品質耐用度上就有差距了

可惜的是,本田這台品質耐用度的好車,在國外的價格還比某些人心中品質耐用度極差的國產車還要便宜,
這叫人情何以堪?

ftogt wrote:
再加上之前光陽一些保固服務上的做法
也讓不少人有不好的印象

的確,光陽這部份有很多需要改進的地方。

除了對本身品質的加強之外,光陽也要去瞭解一下,
為什麼 G-Dink 的 ABS 爆的件數實際上似乎也不多,但是可以鬧成這個樣子,然後就一堆人根本也沒騎過的人在那裡跟風講 ABS 有問題,
反觀 R3/MT-3 的件數就多得很了,台葉第一次召回時還慢半拍,第二次召回時才跟國際同步,但是還是可以得到好棒棒的名聲。

有人說啦,台葉最後還是召回所以好棒棒啦,
是呀,人數不多時台葉的處理態度跟光陽一樣,甚至人數再多起來時台葉還是置之不理,等到全球召回時才有動作的公司很佛心,呵呵。
當然 G-Dink 的車主們爭取自己的權益是對的,只是他們比較吃虧一點,誰叫 G-Dink 出問題的件數沒有 R3 那麼多呢?

ftogt wrote:
但最後還是要提一下
Ak跟750d是不同取向的車型
有興趣的可以先上網查一下

如果有人因為價格帶相近,所以把 AK 和 750d 拿出來比說買這台不如買那台,那個叫搞笑。
但是如果是因為 AK 的利潤要來華山論盤,那麼其實品牌車型耐用度什麼的都不是重點了,當然是被車商賺更多利潤者奪魁。
進口車車主頂多就是能有一個自我解嘲的點是,【我是進口車所以我盤得有理盤得驕傲】

ken0116 wrote:
怎麼有種感覺。。以及落差。。

被外國人坑。。『還好啦,值得啊,進口過鹹水的嘛,有佛心』...(恕刪)

前面就有人說了
光陽跟HONDA的產品在可靠度、精緻度還有性能就不在同一個水準上。
這就是為什麼一樣是被坑,只要經濟許可,
很多人寧願給進口車坑也不願意給國產車坑。
光陽在AK550之前就沒有技術成熟穩定的大量雙缸車產品。
加上光陽以往大量不良紀錄。
今天突然出個標榜跑車等級的雙缸車賣接近進口價,
你會相信他他有接近進口車的水準嗎?

DSNT wrote:
是呀,人數不多時台葉的處理態度跟光陽一樣,甚至人數再多起來時台葉還是置之不理,等到全球召回時才有動作的公司很佛心,呵呵。

這很正常啊。
車子是進口的,會有問題就不會是只有台灣有問題。
是不是需要召回一定是看原廠決定。
台葉自己說召回,請問技令跟料件哪裡來?
沒有技令,代理端怎麼知道修哪裡怎麼修。
同樣,其他像是台崎、台鈴、碩文,原廠沒有召回指令。
這些代理商一樣不會自己發召回。
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