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另外在台場彩虹大橋看到一個特殊的交通號誌,上面的字我認不得,問了當地警察後友人跟我翻譯解釋,在日本有些路段即使是50cc也可以上快速道路,因為地方政府認定比較新式的車種即使只有50cc,動力上的表現也足以應付快速道路,所以可以上;這點我倒是很好奇,請有研究的網友開釋一下.
筆誤更正一下,前年11月啦,都忘記已經2013了.
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samuraistyle wrote:
重機騎士們到底在講什麼啊?
公司沒汽車停車位所以騎重機去公司停 機車 停車位?
騎重機不違規能比汽車縮短半小時到達目的地?請問該如何辦到?
山路才辦得到?怪了，
不跨車道，就只能同車道往右或往左利用縫隙超車，
如跨車道超車又變逆向，請問重機騎士們，
在山路該如何不違規超車又能比汽車縮幾小時到達目的地?
不超車、不超速、不違規
umax wrote:
日本125CC以上就可以等同汽車上高速公路
台灣卻一直卡在人民認知問題檔東檔西...(恕刪)
日本機車可以上高速公路，但你只有在youtube上看的到，
你看日本節目，甚至直接去日本，幾乎看不到機車。
當機車從台灣幾乎消失殆盡時，台灣將擠進先進國家的行列，
機車路權也如同日本一樣，往後，你要在台灣的街上看到機車就難了，
可能也只能上youtube看到而已。
還是你們只是想開放路權，其他一概不管?讓台灣的交通向越南看齊?
自己上youtube搜尋越南交通吧~機車路權全面開放就會像那樣，也會成為國際笑柄。...(恕刪)
台灣停車法規不及民間，你管人家私人公司給不給停？？
山路上面有一種黃色虛線，不要跟我說你不知道那是什麼；
而從縫隙同車道超車，警察抓到要開哪一條？
我去日本就看過重機在首都高上面騎，你應該也要去看看才對，
比越南？套一句很多人常常說的，有好國家比為何要比爛？
為何不拿馬來西亞比？
我想你應該覺得北韓最進步吧。
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