alankith wrote:
我可從沒說汽車就可以...(恕刪)
你開車在一般道路上打算右轉，換車道到右側車道，
此時右方上有多數機車行駛，
請問這樣算不算是鑽機車車縫？
而機車等同汽車，那要開四輪汽車鑽車縫嘛？
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IIAANN0213 wrote:
你還要去哪找雙修?這...(恕刪)
煩請大大看一下我前面的文，同理心當然有，騎車辛苦大家都知道。
我也說了，要鑽車縫拿安全換時間是您的自由，相同的我喜歡稱讚規規矩矩地跟著車流移動的機車，
也是我的自由吧?
稱讚跟著車流騎的做法，你不認同，OK嘛，不要看就是了。
又何必跳出來說，跟車是錯的，鑽車才是對的?
跟著車流會被逼車?
那就檢舉他啊，不要求這些逼車的人守法，卻要委屈自已去鑽車縫，這樣對嗎?
這樣汽車駕駛要到那年那月，才會尊重機車駕駛，不逼車?
反正我逼一下，你就自動讓開了嘛，那我幹麼不逼?
再者，逼車的撞你，他的肇責是100%，你鑽車縫撞到，要負幾%肇責?
大大也提到，會多留些安全空間，那鑽車時安全空間呢?
人必先自重，而後人重之，不是嗎?
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雙修是吧，那我來舉個例子吧…
家住土城，公司在松山。
已有交通工具：汽車、RCK180、TMAX530。
以下例子是指星期一至星期四，不下雨，沒遇到大型活動，沒遇到事故為前題。
上班（早上08:00 出門）
汽車：
01，土城->板橋（縣民大道）->萬華->環快->市民->永吉->公司，約莫60分鐘。
02，土城->中和交流道->信義->公司，約莫50分鐘。
RCK180：
不詳述，因為可走路線很多，我最快也要50分鐘，但就是不停的鑽、超…
TMAX530：
土城->板橋（縣民大道）->萬華->環快->市民->永吉->公司，約莫30分鐘。
（平面道路不走路肩，不走機車專用道，快速道路是絕對乖乖排隊，只要不超速，前車多快我就多快）。
下班（19:00）
汽車：
01，公司->永吉->市民->環快->萬華->華中橋->中和->家，約莫40分。
02，公司->信義接二高->中和交流道->家，約莫40分
RCK180：
不詳述，但19:00車流量少，最快我也要40分，不用特意的騎快。
TMAX530：
01，公司->永吉->市民->環快->華中橋->中和->家，約莫40分。
02，公司->基隆高架->新店->秀朗橋->台64->板橋->家，約莫25分。
（平面道路不走路肩，不走機車專用道，快速道路是絕對乖乖排隊，只要不超速，前車多快我就多快）。
不用懷疑，我就是少數騎TMAX530上班的人，機動性高，超車又方便。我並不是沒車啊，只是騎車上下班真的方便很多，油錢，停車位也省。
alankith wrote:
真的嚴重塞車時，你能...(恕刪)
manners maketh man!
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高架橋、快速道路，橋上，我是絕對乖乖排隊。
平面道路上：
01，只要最右側是畫一條長長的白實線，我通通認為是路肩，我個人是絕對不騎，紅燈停下，就是乖乖排隊。
02，只要最右側沒有那一條長長的白實線，是車道，紅燈時，我會跟機車一起利用最右側往前騎，但是我不會停進機車停等區。
03，紅燈時，我個人就只有上述兩個情況，我絕對不會在中間、內側車道，還硬是要利用兩台車的中間，跑去最前面，如果我今天是要左轉，我就會在內側車道乖乖排隊。
我只能說，我騎重機時，比許多的汽車還要守法，還要乖（雖然前幾天破功，速限50，我騎60被拍張照…），但因為機動性的問題，的的確確是可以比開車快。
至於下班時間，車少，沒啥好鑽的，就算是排個隊也沒有排很長，排個隊又不會死，浪廢不了太多時間，重點是享受騎乘的樂趣。
題外話：下班時，在市民大道上，遇到的大羊都很乖，反而是遇到換檔的車，很多都路肩…
alankith wrote:
十分感謝大大的舉例，...(恕刪)
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alankith wrote:
我可從沒說汽車就可以亂擠!
而且真的要舉發違規，我想要舉發汽車會比機車來的容易的多。
我想，我在乎的只是是非、黑白，該說清楚。
汽車在平面亂鑽，真的就無法可罰法嗎?
法條百百條，看警方要不要，有沒有必要用而已。
真是莫名其妙
開車亂鑽該用哪一條開罰我一點也沒興趣知道
那是執法人員的事
機車亂鑽該用哪一條開罰？
前面有人貼過好幾次了向執法機關查詢的結果
你是裝看不見還是閱讀能力有障礙還是只會鑽牛角尖？
大型重機比照汽車是執法機關說的
沒有條文開罰也是執法機關說的
就你一個人在那『大型重機比照汽車』、該罰該罰該罰
卻連該用哪一條開罰都不知道
法條百百條
警方都搞不清楚、不會用
就你最清楚、都給你解釋就夠了
停權??
版規??
現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
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