Warle wrote:
歡迎歡迎在遊覽車往外...(恕刪)
AEON 3D社團
歡迎加入
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Warle wrote:
參考參考2012蜜月...(恕刪)
(這是某網站備份的視訊)
幫您貼起來
這是2012年義大利Quadro廠為了米蘭車展辦的企劃-All around the world 2012
http://youtu.be/cCxvBCNSlgk (原始檔因為背景音樂著作權的問題停播)
當年聽著背景音樂(future~~future....)
心裡非常感動阿~
雖然是義大利的設計(轉向機構)
總歸是台灣做出來的機器
扛得住這麼長距離跟惡劣地形。
但是很遺憾
這部影片變成交通部某科長官的藉口
導出「這種三輪車國外是作為運動用途，而國內主要是用於通勤，所以不開放...」的結果...
同場加映
ADIVA
也是台灣做的
這影片在台中市的市政北七路附近拍的(特別強調XD...)
動力來自光陽的NIKITA引擎喔~~~
管見以為~
任何一種型態的原動機行駛之動力車輛
都牽動著一整串的工業產業鏈
有的負責動力，有的負責制動零件、車架、基礎鋼材及工業設計之類的(族繁不及備載)
如此看來，只有某一環結賺得多賺得少的問題。
所以台灣開放三輪或四輪的Narrow vehicles型態的動力車輛
根本不會有獨厚某一間廠商的問題!!
相反的，還會增加整體產業鏈的產值(這是政府本來就應該做的事)。
PS1:有時候，人的眼光要看遠一點，寬一點，才不會故步自封。
PS2:感謝熱血的前輩們，因為你們的努力，我媽快要有一台安全的動力車輛騎去買菜了。
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