各國機車行駛高速公路(國道)規定..,一堆國家50CC就可以上國道了


cm4430 wrote:
哪裡錯誤請明確指正...(恕刪)


所以我問你 VIOS 路權是不是比法拉利低呢??你是觀念錯誤!!

機車就應該以機車路權來看,可以爭取開放但是不是錢花的多就"應該",你不知道有些150的機車也要10幾萬了嗎??

不知道你說的便宜是有多便宜???

我想你應該不清楚台灣為什麼大型重型機車會貴的原因,他會貴不是讓你花錢買特權的,知道嗎??

那些超跑車主花的錢跟稅更多,是不是上馬路可以合法逆向闖紅燈??或是可以合法停紅線??

買機位買的是服務不是買權力,還是說你認為稅繳的比人家多就應該合法享受特權??

例如郭台銘那種繳稅繳很多的人就應該享有特權???

然後窮人繳少少稅或是不繳稅的就該剝削權力??

或是可以舉例一下在台灣哪些東西是可以花錢買特權的"""合法"""例子??
有時後開小車在高速公路上~~旁邊只要有遊覽車 大卡車~~就覺得車子被他們經過的風吹的撇一下車身~~如果開放重機上國道~ 機車被右邊的卡車風壓吹倒了~~又被左邊的車子碾過去~~~是要算右邊的還是左邊的 還是國賠?
lee1024 wrote:
台灣機車上快速道路很...(恕刪)

TVS wrote:
但是那個還是小汽車阿~~~~~~~
依照您的 繳稅理論............他在您眼中連高速都不該上阿......
因為上面超過6級阿
國道單邊數量不足不能上阿
所以您的機車.....該上哪邊??
邊坡嗎??......(恕刪)


你這話就回的有點蠢了。

我的繳稅之說有提到目前是要開放紅牌550以上上國道,我哪有說小汽車不能上國道?

至於開哪邊你的問題就更妙了,小汽車開哪邊大型重機就騎哪邊。如果你們沒叫小汽車滾到邊邊去,又為什麼要叫重機滾去邊邊?

最後我發現你的資訊有點怪。目前高速公路條文上是有寫外側、中側、內側,而不是你寫的單邊幾線道。而國道三號高雄屏東段單邊更只有雙線,哪來的多線道讓你在那裡區分車種。

從800CC以上到單邊車道數量之說,我想你對國道的資訊可能要再更全部的去更新才行。

watermonster wrote:
什麼?汽車離機車遠一點就好?會這樣說的人一定沒遇到過老鼠屎機車駕駛,當然,汽車駕駛老鼠屎也是一堆


光停紅綠燈就一堆機車要鑽縫要過,撞到你的後視鏡就跑了。

有的時候就算停路邊停車格,還是會有機車在鑽縫時擦傷你的汽車,還是跑了。

老鼠屎是不分機車汽車,但在所有素質水準未提升到一定程度情況下,以及恐龍法官還未完全滅除的情況下

開放重機上國道,不是一個好選擇。
好好努力賺錢買車
不要一直花時間再鑽牛角尖這個問題
花太多時間想要騎小綿羊上國道
鑽不到錢的
這樣下去永遠只能騎速克達吸廢氣

加油
在日本人民平均素質都偏高,光是行人過斑馬線就不管走上去了沒車輛就是停止等人走過去,在鬼島就要保祐有好心人讓行人通行,在現行的政策,法律等等⋯相關配套措施都沒有完善下如何開放?日本光考駕照就不便宜了,一旦肇事被取消駕照,就是有相對應的重罰人們才會有所警惕。所以還是等政府相關單位製定更完善的規則後再來談吧!不然以時速100Km在道路上種田不管責任是那一方,最後還是騎車的重傷。

aderek wrote:
各國機車行駛高速公...(恕刪)
看起來,新進國家允許多,落後國家禁止多

也可以反過來談
應該問問那些已開放國家
以台灣的法律/環境/文化的條件下, 直接套用在他們國家, 還會不會開放?!
不然老是拿國外開放國內為啥不開放, 完全不談該調整的配套措施要一起實行
光是一個自行車道使用文化可以搞到這麼爛, 令人無言
台灣老是學半套的惡習, 注定樣樣都失敗


GaryM wrote:
樓主,你先告訴我台...(恕刪)
cm4430 wrote:
你這話就回的有點蠢了...(恕刪)


這是根據您的稅金分類原則阿...哪裡蠢了

你看看600CC在哪一級??

人家上面有幾級??

每個級都要特別的權利....你600CC的能不能上國道??

自己好好想想你前面說的跟你現在說的問題在哪裡??

再問國道目前單邊幾道??

依照您的分類原則...可能還會出現....110KM~130KM, 130KM~150KM, 150KM~180KM, 180KM~210KM, 210KM~無上限

...那600CC還能上國道嗎??


PS:對..我目前就是針對你說的稅金在戳,在你還沒正式說出你說錯了...在你還沒說出你的觀念錯前...我會一直戳下去
GM.Lai wrote:
也可以反過來談應該...(恕刪)



一堆真整天舉美日歐先進國家.....道路駕駛素質有多好????

但都不知道東南亞人家高速公路也可以上.....

整天喊.....素質素質素質素質素質素質素質.....

素質是會變好喔????
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